डीजल ईंधन-आपूर्ति वैक्यूम केस विश्लेषणः एक स्पष्ट फ़िल्टर और सामान्य निष्क्रियता टैंक-वेंट प्रतिबंध को क्यों बाहर नहीं करती है
मामले का प्रकारःतकनीकी नैदानिक मामला विश्लेषण
आवेदनःडीजल ईंधन आपूर्ति प्रणाली
निदान फोकसःटैंक वेंट प्रतिबंध / आपूर्ति पक्ष वैक्यूम
एक डीजल इंजन सामान्य रूप से रैंडम चल सकता है और फिर भी कई मिनट के उच्च भार संचालन के बाद शक्ति खो सकता है।
जब ईंधन फिल्टर साफ हो जाता है और रेल-दबाव घटक काम करने योग्य दिखाई देते हैं, तो ईंधन टैंक स्वयं एक महत्वपूर्ण नैदानिक सीमा बन सकता है।
टैंक को निकाले जा रहे ईंधन को बदलना होगा
जैसे-जैसे ईंधन टैंक से बाहर निकलता है, उसकी मात्रा को बदलने के लिए हवा को अंदर आना चाहिए।
सरलीकृत संबंध हैः
इंजन ईंधन का उपभोग करता है → ईंधन का स्तर घटता है → टैंक वेंट हवा को स्वीकार करता है
यदि वेंटिलेशन पथ सीमित हो जाता हैः
पंप ईंधन निकालता है → टैंक वैक्यूम बढ़ता है → आपूर्ति प्रतिरोध बढ़ता है → पंप इनलेट दबाव गिरता है।
इंजन प्रारंभ में सामान्य रूप से चल सकता है क्योंकि प्रतिबंध ने अभी तक पर्याप्त वैक्यूम उत्पन्न नहीं किया है।
बेकार का समय क्यों बीत सकता है
निष्क्रिय ईंधन की मांग अपेक्षाकृत कम है।
एक प्रतिबंधित वेंटिलेशन अभी भी इस ऑपरेटिंग स्थिति का समर्थन करने के लिए पर्याप्त वायु विनिमय की अनुमति दे सकता है।
निरंतर भार के तहत, ईंधन की खपत बढ़ जाती है और टैंक वैक्यूम तेजी से बन सकता है।
इसलिए लक्षण समय आधारित पैटर्न का पालन कर सकता हैः
सामान्य रूप से प्रारंभ करें → सामान्य रूप से त्वरण करें → भार को बनाए रखें → शक्ति धीरे-धीरे गिरती है
यह कई गलतियों से अलग है जो तुरंत दिखाई देती हैं।
जांचें कि क्या समय के साथ यह प्रतिबंध बनता जाता है
प्रासंगिक टिप्पणियों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः
- स्टैंडबाय पर आपूर्ति दबाव;
- लंबे समय तक लोड के तहत आपूर्ति दबाव;
- टैंक या पंप इनलेट पर वैक्यूम;
- टैंक के ढक्कन और वेंट की स्थिति;
- क्या निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सुरक्षित रूप से टैंक को वेंटिलेट करने के बाद लक्षण में परिवर्तन होता है।
महत्वपूर्ण नैदानिक प्रश्न है:
क्या फ़िल्टर से पहले या उसके बाद ईंधन का प्रवाह सीमित है?
फ़िल्टर बदलना क्यों मददगार नहीं हो सकता
एक नया फ़िल्टर एक टैंक को ठीक नहीं कर सकता जो प्रतिस्थापन हवा को स्वीकार करने में असमर्थ है।
इसलिए बार-बार फिल्टर बदलने से एक ही लोड-संबंधित लक्षण अपरिवर्तित रह सकता है।
निरंतर इंजन मांग के दौरान ईंधन टैंक वैक्यूम और वेंट प्रतिबंध की पहचान के लिए एक व्यापक नैदानिक विधि के लिए, देखेंतकनीकी मार्गदर्शिकाः निरंतर भार के दौरान डीजल ईंधन टैंक वेंट प्रतिबंध का निदान कैसे करें.
मामला ले जाने के लिए
पारदर्शी डीजल फिल्टर और स्वीकार्य निष्क्रिय संचालन ईंधन की असीमित आपूर्ति का प्रमाण नहीं है।
जब निरंतर मांग के दौरान शक्ति हानि प्रगतिशील रूप से विकसित होती है, तो टैंक वेंटिलेशन को पूर्ण ईंधन पथ के हिस्से के रूप में माना जाना चाहिए।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या ईंधन के टैंक में फंसे हुए वेंटिलेशन से बिजली कम हो सकती है?
हां, अत्यधिक टैंक वैक्यूम ईंधन की आपूर्ति को सीमित कर सकता है।
क्या इंजन सामान्य रूप से बेकार चल सकता है?
हां, क्योंकि निष्क्रिय मांग प्रतिबंध सीमा से नीचे रह सकती है।
