जिबूती मैकेनिकल डीजल जनरेटर इंजन-तेल स्तर और ईंधन कमजोर पड़ने को दर्शाता है क्योंकि लिफ्ट-पंप डायाफ्राम रिसाव की जाँच इंजेक्टर रिसाव का कारण बताने से पहले की जाती है

ईंधन स्नेहन प्रणाली में प्रवेश कर रहा था - लेकिन मार्ग अस्पष्ट था

जिबूती में एक प्रतिनिधि यांत्रिक डीजल जनरेटर मामले में, रखरखाव कर्मियों ने देखा कि इंजन-तेल का स्तर धीरे-धीरे बढ़ रहा था। तेल ने संभावित ईंधन कमजोर पड़ने के अनुरूप संकेत भी दिखाए।

इस स्थिति में एक आम धारणा यह है कि एक इंजेक्टर अत्यधिक ईंधन को सिलेंडर में जाने दे रहा है, जहां से यह क्रैंककेस तक पहुंचता है।

इसके बजाय कार्यशाला ने समस्या को इस रूप में देखालीक-पथ जांच.

तेल में एक से अधिक मार्ग हो सकते हैं

इंजन डिज़ाइन के आधार पर ईंधन विभिन्न तंत्रों के माध्यम से इंजन तेल तक पहुँच सकता है।

एक संभावित मार्ग है:

इंजेक्टर/नोजल → सिलेंडर → सिलेंडर दीवार → क्रैंककेस

कुछ यंत्रचालित लिफ्ट पंपों का उपयोग करने वाले इंजनों पर एक अन्य संभावित पथ है:

ईंधन आपूर्ति → लिफ्ट पंप → विफल डायाफ्राम या आंतरिक सील → इंजन-साइड गुहा → स्नेहन प्रणाली

इन तंत्रों को अलग-अलग मरम्मत की आवश्यकता होती है।

मैकेनिकल लिफ्ट पंप एक प्रमुख जांच बिंदु बन गया

जनरेटर ने कम दबाव वाली ईंधन-वितरण व्यवस्था का उपयोग किया जिसमें लिफ्ट पंप यांत्रिक रूप से इंजन से जुड़ा था।

इसलिए तकनीशियनों ने निरीक्षण किया:

• पंप बॉडी;
• जहां लागू हो डायाफ्राम की स्थिति;
• आंतरिक सीलिंग;
• ईंधन-पक्ष रिसाव पथ;
• बढ़ते इंटरफ़ेस;
• और डायाफ्राम के पीछे ईंधन का साक्ष्य।

सटीक निर्माण पंप डिज़ाइन के अनुसार भिन्न होता है, इसलिए सेवा की जानकारी आवश्यक बनी हुई है।

इंजेक्टर लीकेज को नजरअंदाज क्यों नहीं किया गया?

इंजेक्टर-संबंधी ईंधन पतलापन अभी भी संभव था।

कार्यशाला ने विचार किया कि क्या इंजन ने यह भी दिखाया:

• असामान्य निकास धुआं;
• सिलेंडर-विशिष्ट दहन परिवर्तन;
• नोजल रिसाव;
• कठिन शुरुआत;
• या असामान्य इंजेक्टर डिलीवरी।

यदि उन संकेतों ने दृढ़ता से एक सिलेंडर की ओर इशारा किया होता, तो इंजेक्टर परीक्षण को प्राथमिकता मिलती।

इसके बजाय, भौतिक मार्ग से बढ़ते तेल स्तर का पता लगाना पड़ा।

तेल की स्थिति को परिणाम के रूप में माना गया, निदान के रूप में नहीं

इंजन ऑयल में ईंधन की मौजूदगी तकनीशियन को बताती हैक्या हुआ है, लेकिन स्वचालित रूप से नहींईंधन कहां से आया.

उस अंतर ने समयपूर्व इंजेक्टर प्रतिस्थापन को रोक दिया।

निदान अनुक्रम बन गया:

तेल का स्तर बढ़ जाता है → संभावित ईंधन कमजोर पड़ने की पुष्टि करें → सभी संभावित प्रवेश पथों की पहचान करें → यांत्रिक लिफ्ट पंप की जांच करें → सिलेंडर/इंजेक्टर की जांच करें → सही स्रोत → आवश्यकतानुसार दूषित स्नेहक को बदलें

जेनरेटर रखरखाव के लिए यह क्यों मायने रखता है

स्थिर जनरेटर कम चालक प्रतिक्रिया के साथ परिचालन घंटे जमा कर सकते हैं।

इसलिए तेल के स्तर में क्रमिक वृद्धि का पता किसी स्पष्ट चल रही शिकायत के बजाय नियमित निरीक्षण के दौरान लगाया जा सकता है।

सटीक तेल-स्तर रिकॉर्ड बनाए रखने से उपयोगी प्रारंभिक साक्ष्य मिल सकते हैं।

केस इनसाइट

जिबूती मामला दर्शाता है कि द्रव संदूषण का निदान किया जाना चाहिएमार्ग विश्लेषण.

महत्वपूर्ण प्रश्न यह नहीं था:

"कौन सा इंजेक्टर लीक हो रहा है?"

वह था:

"डीजल किस भौतिक मार्ग से क्रैंककेस तक पहुंच रहा है?"

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या एक यांत्रिक ईंधन लिफ्ट पंप इंजन तेल में डीजल डाल सकता है?

ऐसे डिज़ाइनों पर जहां एक विफल डायाफ्राम या आंतरिक सील इंजन पक्ष के साथ संचार कर सकता है, यह एक संभावित गलती पथ है।

क्या रिसाव की मरम्मत के बाद इंजन ऑयल का दोबारा उपयोग किया जाना चाहिए?

ईंधन-दूषित स्नेहक को इंजन निर्माता की सेवा आवश्यकताओं के अनुसार संभाला जाना चाहिए।