इक्वेटोरियल गिनी के भारी डीजल उपकरण ने इंजेक्टर कॉइल-टू-ग्राउंड इन्सुलेशन और ड्राइवर सुरक्षा की जांच के रूप में इंटरमिटेंट इंजेक्शन कटआउट विकसित किया

कई सिलेंडरों में समय-समय पर इंजेक्शन बंद हो जाता है

इक्वेटोरियल गिनी में भारी डीजल उपकरणों में एक असामान्य इलेक्ट्रॉनिक खराबी हुईः गर्म, कंपन ऑपरेशन के दौरान, इंजेक्शन समय-समय पर कट जाता था,फिर भी इंजन बाद में सामान्य रूप से फिर से काम कर सकता है.

प्रारंभिक खुली सर्किट जांच से लक्षण पूरी तरह से स्पष्ट नहीं हुआ।

कार्यशाला में यह जांच की गई कि क्या एक इंजेक्टर इलेक्ट्रिक एक्ट्यूएटर एकपृथक्करण की खराबीजो इंजेक्टर ड्राइवर सर्किट में सुरक्षात्मक व्यवहार को ट्रिगर कर सकता है।

खुले सर्किट और जमीनी रिसाव अलग-अलग दोष हैं

विद्युत इंजेक्टर परीक्षण अक्सर इस बात पर केंद्रित होता है कि कॉइल या एक्ट्यूएटर सर्किट अपने सामान्य टर्मिनलों के बीच खुला या शॉर्टकट है या नहीं।

एक और स्थिति तब उत्पन्न हो सकती है जब सर्किट एक अनपेक्षित विद्युत पथ विकसित करता है:

• इंजेक्टर शरीर;
• इंजन ग्राउंड;
• या किसी अन्य सर्किट.

इसके लिए एक अलग परीक्षण दृष्टिकोण की आवश्यकता हो सकती है।

तापमान और कंपन की पहचान

यह गलती मुख्य रूप से तब हुई जब इंजन गर्म और कंपन कर रहा था।

इसलिए ठंडे स्थिर परीक्षण में यह छूट सकता है।

तकनीशियनों ने तुलना की:

• ठंडी स्थिति;
• गर्म संचालन;
• कंपन से संबंधित लक्षणों का समय;
• और ड्राइवर की गलती की जानकारी।

इसका उद्देश्य उस वातावरण को पुनः प्रस्तुत करना था जिसमें विद्युत इन्सुलेशन समस्या उत्पन्न हुई थी।

ड्राइवर की सुरक्षा एक से अधिक सिलेंडर को प्रभावित कर सकती है

ईसीयू या इंजेक्टर-ड्राइवर आर्किटेक्चर के आधार पर, असामान्य विद्युत भार ड्राइवर इलेक्ट्रॉनिक्स को खुद को बचाने का कारण बन सकता है।

इससे लक्षण एक दोषपूर्ण इंजेक्टर से अधिक व्यापक दिखाई दे सकता है।

इसलिए तकनीशियनों ने यह निष्कर्ष निकालने से बचा कि कई इंजेक्टर एक साथ विफल हो गए थे।

संदिग्ध सर्किट को अलग करें

इंजन-विशिष्ट विद्युत प्रक्रियाओं का उपयोग करते हुए, कार्यशाला ने यह निर्धारित करने के लिए इंजेक्टर सर्किट को अलग किया कि क्या एक इकाई सुरक्षा घटना से संबंधित है।

प्रासंगिक परीक्षण में उपयुक्त इन्सुलेशन माप और सिस्टम विनिर्देश के साथ तुलना शामिल हो सकती है।

असुरक्षित या असमर्थित विद्युत परीक्षण वोल्टेज को सटीक इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्टरों पर लागू नहीं किया जाना चाहिए।

रोग का निदान करने के लिए बंधन और कनेक्टर

एक स्पष्ट इंजेक्टर-पृथ्वी दोष भी निम्न में उत्पन्न हो सकता हैः

• क्षतिग्रस्त वायरिंग इन्सुलेशन;
• कनेक्टरों की दूषितता;
• हार्नेस चबाना;
• या इंजन धातु के संपर्क में।

बाह्य सर्किट को इससे अलग किए जाने से पहले घटक को नष्ट नहीं किया जाना चाहिए।

केस इनसाइट

इक्वेटोरियल गिनी के मामले में एकसुरक्षा-ट्रिगर दृष्टिकोण:

सामान्य संचालन → गर्मी/ कंपन की स्थिति → चालक सुरक्षा घटना → साझा लक्षण → सर्किट अलगाव → इंजेक्टर/हारनेस अंतर

यह सामान्य निरंतरता परीक्षण से भिन्न है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या एक विद्युत इंजेक्टर समस्या कई सिलेंडरों को प्रभावित कर सकती है?

ड्राइवर वास्तुकला और सुरक्षा रणनीति के आधार पर, एक साझा ड्राइवर प्रतिक्रिया एक से अधिक आउटपुट को प्रभावित कर सकती है।

क्या प्रत्येक इंजेक्टर में विद्युत दोष खोजने के लिए प्रतिरोध परीक्षण पर्याप्त है?

नहीं. कुछ इन्सुलेशन या तापमान-निर्भर दोषों के लिए अलग-अलग निदान विधियों की आवश्यकता होती है.