एग्जॉस्ट बैकप्रेशर केस एनालिसिस: क्यों सही रेल प्रेशर DPF-संबंधित पावर लॉस को खत्म नहीं करता
मामले का प्रकारःतकनीकी निकास निदान मामले का विश्लेषण
आवेदनःडीपीएफ से सुसज्जित डीजल इंजन
निदान फोकसःनिकास प्रति-दबाव / प्रतिबंधित प्रवाह
सही सामान्य रेल दबाव यह दर्शाता है कि ईंधन प्रणाली मापे गए दबाव लक्ष्य तक पहुंच सकती है।
यह साबित नहीं करता कि इंजन कुशलता से निकास गैसों को बाहर निकाल सकता है।
दहन का एक निकास पक्ष भी है
ऑपरेटिंग अनुक्रम हैः
वायु प्रवेश → ईंधन जलता है → निकास पत्तियां
अंतिम चरण में प्रतिबंध इंजन के प्रदर्शन को कम कर सकता है, भले ही ईंधन की आपूर्ति सामान्य हो।
डीपीएफ प्रतिबन्ध पंप कार्य में परिवर्तन
अत्यधिक सीमित निकास मार्ग फिल्टर के ऊपर दबाव बढ़ा सकता है।
इसके बाद इंजन अधिक काम करके निकास गैसों को बाहर निकालता है।
संभावित लक्षणों में शामिल हो सकते हैंः
- कम भार प्रदर्शन;
- बढ़ी हुई निकास तापमान;
- सीमित इंजन प्रतिक्रिया;
- ईसीयू रणनीति के आधार पर।
परिचालन स्थितियों में दबाव की तुलना करें
निर्माता की प्रक्रियाओं के अनुसार बैकप्रेशर की व्याख्या की जानी चाहिए।
उपयोगी आंकड़ों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः
- अंतर दबाव;
- निकास दबाव;
- इंजन की गति;
- भार;
- पुनर्जन्म का इतिहास
निष्क्रिय स्थिति में मापा गया मान उच्च निकास प्रवाह के तहत स्थिति को दर्शाता नहीं हो सकता है।
इंजेक्टर को बदलने से निकास में कमी क्यों नहीं आ सकती?
इंजेक्टर ईंधन वितरण को नियंत्रित करते हैं।
वे एक बड़ा निकास प्रवाह मार्ग नहीं बना सकते।
यदि रेल दबाव पहले से ही आदेश का पालन करता है, तो इंजेक्टरों को बदलना केवल एक स्वस्थ प्रणाली को बदल देता है जबकि डाउनस्ट्रीम प्रतिबंध बना रहता है।
भार के तहत डीपीएफ प्रति दबाव को ईंधन वितरण दोषों से अलग करने के लिए एक व्यापक नैदानिक विधि के लिए, लोड के तहत देखें तकनीकी मार्गदर्शिका: डीपीएफ बैकप्रेशर पावर लॉस को ईंधन वितरण दोषों से कैसे अलग करें.
मामला ले जाने के लिए
उचित रेल दबाव से डीजल कम शक्ति वाले रोग का निदान करना आसान हो जाएगा।
यह इनपुट और निकास प्रतिबंधों को विचार से बाहर नहीं करना चाहिए।
