फिनिश कमर्शियल डीजल वाहन चार्जिंग और कूलिंग उतार-चढ़ाव केवल वार्म-अप के बाद दिखाता है क्योंकि स्वचालित बेल्ट-टेंशनर यात्रा और गर्म-राज्य बंधन की जांच की जाती है

दो अलग-अलग सामानों ने एक साथ लक्षण विकसित किए

फिनलैंड में चल रहे एक वाणिज्यिक डीजल वाहन में लंबे समय तक ड्राइविंग के बाद असामान्य रूप से जुड़ी शिकायत दिखाई दी।

चार्जिंग वोल्टेज असंगत हो गया उसी समय कि शीतलन प्रदर्शन में उतार-चढ़ाव हुआ।

ठंडी सर्जरी सामान्य थी।

चूंकि इस एप्लिकेशन पर अल्टरनेटर और कूलिंग फैन या वाटर-पंप ड्राइव दोनों एक ही एक्सेसरी-बेल्ट सिस्टम पर निर्भर थे, इसलिए तकनीशियनों ने एकसाझा यांत्रिक कारणदो स्वतंत्र विफलताओं को मानने के बजाय।

ऑटोमैटिक बेल्ट टेन्सर मुख्य नैदानिक बिंदु बन गया।

एक बेल्ट कई सामानों को खिला सकता है

ड्राइव पथ हो सकता हैः

क्रैंकशाफ्ट पोली → बेल्ट → टेन्शनर → अल्टरनेटर / वाटर पंप / फैन / अन्य सामान

टेन्सर को पर्याप्त बेल्ट संपर्क बनाए रखना चाहिए क्योंकिः

• तापमान में परिवर्तन;
• भार परिवर्तन;
• बेल्ट खिंचाव;
• और सहायक यंत्रों का टोक़ भिन्न होता है।

यदि टेन्सर बंध जाता है या प्रभावी यात्रा खो देता है, तो बेल्ट तनाव समय-समय पर गिर सकता है।

गर्म-स्थिति का व्यवहार ठंडे-स्थिति के व्यवहार से भिन्न था

शीत निरीक्षण के दौरानः

• बेल्ट की संरेखण स्वीकार्य लग रही थी;
• तनाव सामान्य प्रतीत होता है;
• सामान सामान्य रूप से घुमाया।

लम्बे समय तक काम करने के बाद:

• तनावकर्ता आंदोलन अनियमित हो गया;
• बेल्ट फिसलने की संभावना बढ़ गई;
• सहायक उपकरण की गति भिन्न हो सकती है;
• और कई लक्षण एक साथ दिखाई दिए।

यह तापमान निर्भरता स्पष्ट रूप से टूटी हुई बेल्ट के बजाय गतिशील तनाव नियंत्रण समस्या का सुझाव देती है।

साझा लक्षण एक साझा नोड की ओर इशारा करते हैं

यदि केवल अल्टरनेटर ही दोषपूर्ण हो, तो उसी समय कूलिंग प्रदर्शन में बदलाव नहीं होना चाहिए।

यदि केवल पंखे या पंप में दोष हो, तो चार्जिंग को प्रभावित नहीं किया जाना चाहिए।

चूंकि दोनों प्रणालियां एक साथ बदल गईं, इसलिए साझा बेल्ट ड्राइव अधिक महत्वपूर्ण हो गया।

निरीक्षण करने वाले तकनीशियन:

• तनावकर्ता धुरी;
• वसंत बल;
• डंपिंग तंत्र;
• रोलर लेयरिंग;
• बेल्ट की स्थिति;
• संरेखण;
• और हॉट स्टेट ट्रैवल।

क्यों तापमान तनावकर्ता को प्रभावित कर सकता है

गर्मी से प्रभावित हो सकते हैंः

• वसा की चिपचिपाहट;
• असर की स्थिति;
• वसंत व्यवहार;
• डंपिंग तंत्र;
• और घटक विस्तार।

इस प्रकार एक तनावकर्ता ठंडा होने पर स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकता है लेकिन ऑपरेटिंग तापमान बढ़ने के बाद बंध सकता है।

फिनिश सेवा की शर्तें जोड़ी गई दोहराई गई थर्मल संक्रमण

ठंड से शुरू होने के बाद लंबे समय तक काम करने से प्रारंभिक और गर्म बेल्ट प्रणाली की स्थिति में काफी अंतर हुआ।

इसने तापमान की प्रगति को नैदानिक रूप से उपयोगी बना दिया।

क्यों इंजेक्टर काम शिकायत का समाधान नहीं होगा

जब बेल्ट द्वारा संचालित शीतलन क्षमता कम हो जाती है, तो थर्मल सुरक्षा इंजन के टोक़ को कम कर सकती है।

चालक तब कम शक्ति की सूचना दे सकता है।

लेकिन ईंधन प्रणाली एक समस्या के लिए प्रतिक्रिया कर रहा है सहायक ड्राइव में ऊपर पैदा.

तकनीकी पाठ

जब कई बेल्ट-ड्राइव सिस्टम एक ही समय में असामान्य हो जाते हैं, तो तकनीशियनों कोसामान्य ड्राइव तत्व.

व्यक्तिगत सामान स्वस्थ हो सकते हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या बेल्ट टेन्सर चार्जिंग और कूलिंग दोनों को प्रभावित कर सकता है?

हां, यदि दोनों प्रणालियां एक ही सहायक बेल्ट पर निर्भर हैं।

क्या तनावकर्ता केवल गर्म होने पर ही बंध सकता है?

तापमान-निर्भर धुरी, असर या डम्पिंग समस्याएं संभव हैं।