फ्रेंच कमर्शियल डीजल वाहन, स्पष्ट एग्जॉस्ट पाथ और फंक्शनल डोजिंग के बावजूद रीजेनरेशन तापमान बनाने में संघर्ष कर रहा है क्योंकि डीजल ऑक्सीडेशन कैटेलिस्ट की गतिविधि की जांच की जा रही है
फ्रांसीसी वाणिज्यिक डीजल वाहन स्पष्ट निकास पथ और कार्यात्मक खुराक के बावजूद पुनर्जनन तापमान बनाने के लिए संघर्ष कर रहे हैं क्योंकि डीजल ऑक्सीकरण उत्प्रेरक गतिविधि की जांच की जा रही है
DOC को भौतिक रूप से अवरुद्ध नहीं किया गया था
फ्रांस में एक वाणिज्यिक डीजल वाहन को सक्रिय डीपीएफ पुनर्जनन कार्यक्रम के लिए आवश्यक निकास तापमान को स्थापित करने में बार-बार कठिनाई का सामना करना पड़ा।
बुनियादी जाँचों से संकेत मिलता है कि प्रासंगिक खुराक फ़ंक्शन काम कर रहा था, और डीजल ऑक्सीकरण उत्प्रेरक के माध्यम से निकास प्रवाह ने एक प्रमुख भौतिक प्रतिबंध का सबूत नहीं दिखाया।
इससे एक महत्वपूर्ण निदानात्मक प्रश्न उत्पन्न हुआ:
क्या कोई उत्प्रेरक निकास को सामान्य रूप से गुजरने दे सकता है लेकिन फिर भी अपना रासायनिक कार्य प्रभावी ढंग से करने में विफल हो सकता है?
ध्यान DOC प्रवाह क्षेत्र से हटकर की ओर चला गयाउत्प्रेरक गतिविधि.
एक DOC में भौतिक और रासायनिक दोनों कार्य होते हैं
डीजल ऑक्सीकरण उत्प्रेरक निकास पथ का हिस्सा है, लेकिन इसकी भूमिका केवल गैस को पारित करने की नहीं है।
लागू परिचालन स्थितियों के तहत, उत्प्रेरक सामग्री निकास घटकों से जुड़े ऑक्सीकरण प्रतिक्रियाओं का समर्थन करती है।
सरलीकृत प्रक्रिया है:
निकास डीओसी में प्रवेश करता है → प्रतिक्रियाशील प्रजातियां उत्प्रेरक सतह से संपर्क करती हैं → ऑक्सीकरण होता है → गर्मी निकलती है → डाउनस्ट्रीम तापमान बढ़ता है
उपचार के बाद की सटीक रणनीति इंजन और उत्सर्जन प्रणाली डिज़ाइन पर निर्भर करती है।
कम उत्प्रेरक गतिविधि अवरुद्ध सब्सट्रेट से भिन्न होती है
शारीरिक रूप से प्रतिबंधित डीओसी एग्जॉस्ट बैकप्रेशर को बढ़ा सकता है।
रासायनिक रूप से अपघटित डीओसी में कम रूपांतरण प्रदर्शन प्रदान करते हुए अपेक्षाकृत सामान्य गैस प्रवाह हो सकता है।
ख़राब गतिविधि के संभावित योगदानकर्ताओं में शामिल हो सकते हैं:
- उत्प्रेरक उम्र बढ़ने;
- दूषण;
- विषाक्तता;
- थर्मल क्षति;
- या सतह का ख़राब होना.
विशिष्ट कारण के लिए सिस्टम-उपयुक्त साक्ष्य की आवश्यकता होती है।
डायग्नोस्टिक अनुक्रम ऊर्जा रिलीज पर केंद्रित है
तकनीशियनों ने समीक्षा की:
- डीओसी से पहले निकास तापमान;
- डीओसी के बाद तापमान प्रतिक्रिया;
- खुराक संचालन;
- ईंधन गुणवत्ता इतिहास;
- निकास रिसाव;
- सेंसर संभाव्यता;
- और उत्प्रेरक स्थिति.
उद्देश्य यह निर्धारित करना था कि उत्प्रेरक में प्रवेश करने वाली ऊर्जा उस विशिष्ट प्रणाली के लिए अपेक्षित थर्मल प्रतिक्रिया उत्पन्न करती है या नहीं।
कोई सार्वभौमिक तापमान-वृद्धि मान नहीं माना गया।
बार-बार खुराक देने से समस्या का स्वतः समाधान क्यों नहीं हुआ?
यदि उत्प्रेरक सतह आवश्यक प्रतिक्रिया को प्रभावी ढंग से समर्थन नहीं कर सकती है, तो खुराक बढ़ाने या दोहराने से सामान्य गर्मी उत्पादन बहाल नहीं होता है।
इसके बजाय यह उपचार के बाद अन्य चिंताएँ पैदा कर सकता है।
इसलिए सही मरम्मत दिशा में अंतर होना चाहिए:
अपर्याप्त हाइड्रोकार्बन वितरण
से
वितरित हाइड्रोकार्बन का अपर्याप्त उत्प्रेरक रूपांतरण।
फ्रांसीसी बेड़ा रखरखाव संदर्भ
वाणिज्यिक बेड़े के वाहन पर्याप्त उपचार-पश्चात परिचालन इतिहास जमा कर सकते हैं।
यह निदान के दौरान समय के साथ घटक कार्य को प्रासंगिक बनाता है, खासकर दबाव से संबंधित प्रतिबंध को पहले ही खारिज कर दिया गया है।
इंजेक्टर निदान के लिए यह क्यों मायने रखता है
जब भी पुनर्जनन तापमान कम रहता है तो इंजन इंजेक्टर या समर्पित खुराक प्रणाली को दोषी ठहराया जा सकता है।
हालाँकि, सही ईंधन वितरण पुनर्जनन ऊर्जा श्रृंखला में केवल एक चरण है।
उत्प्रेरक को अभी भी उस रासायनिक इनपुट को इच्छित अनुसार परिवर्तित करना होगा।
तकनीकी पाठ
यह मामला दर्शाता है कि एक निकास घटक हो सकता हैशारीरिक रूप से खुला लेकिन रासायनिक रूप से कमजोर.
डीओसी निदान के लिए, प्रवाह प्रतिबंध और उत्प्रेरक गतिविधि को अलग-अलग तकनीकी प्रश्नों के रूप में माना जाना चाहिए।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या डीओसी में निकास प्रवाह सामान्य हो सकता है लेकिन उत्प्रेरक प्रभावशीलता कम हो सकती है?
हाँ। भौतिक प्रवाह क्षेत्र और रासायनिक रूपांतरण क्षमता अलग-अलग विशेषताएं हैं।
क्या कम पुनर्जनन तापमान का स्वचालित रूप से मतलब है कि ईंधन डोजर दोषपूर्ण है?
नहीं, निकास स्थितियों, सेंसर, उत्प्रेरक गतिविधि और अन्य सिस्टम कारकों का भी मूल्यांकन किया जाना चाहिए।