जर्मन इंडस्ट्रियल डीजल इंजन में स्वस्थ ड्राइव किए गए सामान के बावजूद बेल्ट तापमान में वृद्धि दिखाई देती है क्योंकि सहायक इडलर-पुली असर ड्रैग की जांच की जाती है

मामले की पृष्ठभूमि

जर्मनी में लगातार काम करने वाले एक औद्योगिक डीजल इंजन में सर्पेंटिन बेल्ट का तापमान और सहायक ड्राइव का भार बढ़ गया।

अल्टरनेटर, पानी पंप और अन्य प्रमुख संचालित घटकों की व्यक्तिगत रूप से जांच की गई और उनमें कोई महत्वपूर्ण यांत्रिक प्रतिरोध नहीं था।

चूंकि सभी कार्यात्मक सहायक उपकरण स्वस्थ प्रतीत होते हैं, इसलिए तकनीशियनों ने एक घटक की जांच की जो कोई सक्रिय कार्य नहीं करता है लेकिन फिर भी इंजन चलाने पर घूमता हैःइडलर पली.

एक आलसी व्यक्ति बिना ड्राइव किए भी बिजली का उपभोग कर सकता है

सहायक-ड्राइव पथ में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः

क्रैंकशाफ्ट पुली → बेल्ट → अल्टरनेटर → पानी पंप → अन्य सामान → आइडलर पुली

एक आइडलर पल्ली मुख्य रूप से बेल्ट दिशा बदलती है या रूटिंग का समर्थन करती है।

यह अपेक्षाकृत कम असर घर्षण के साथ घूमना चाहिए।

यदि उसका असर विफल होने लगता है:

बेल्ट पल्ली खींचता है → असर रोटेशन का विरोध करता है → घर्षण गर्मी पैदा करता है → बेल्ट लोड बढ़ता है

इस अतिरिक्त टोक़ को इंजन को प्रदान करना चाहिए, भले ही इडलर कोई उत्पादक कार्य नहीं करता हो।

प्रमुख सामानों का परीक्षण सामान्य क्यों हुआ

तकनीशियन अक्सर पहले अल्टरनेटर, कंप्रेसर या पानी पंप को अलग करते हैं क्योंकि ये उपकरण सामान्यतः यांत्रिक शक्ति का उपभोग करते हैं।

इस मामले में, प्रत्येक प्रमुख सहायक उपकरण को स्वीकार्य रूप से घुमाया गया।

शेष परजीवी भार एक समर्थन घटक से आया है जिसे कभी-कभी अनदेखा किया जाता है क्योंकि इसमें कोई विद्युत, शीतलन या पंपिंग आउटपुट नहीं है।

लगातार जर्मन औद्योगिक कर्तव्य धीरे-धीरे गर्मी का निर्माण

कम समय के संचालन के दौरान, आईलर अभी भी घूम सकता था।

विस्तारित रनटाइम के बादः

• असर घर्षण से उत्पन्न गर्मी;
• वसा की स्थिति और खराब हो गई;
• पल्ली का तापमान बढ़ गया;
• बेल्ट का तापमान बढ़ गया;
• रोलिंग प्रतिरोध में वृद्धि।

इसलिए शिकायत तुरंत जब्त करने के बजाय धीरे-धीरे विकसित हुई।

निरीक्षण में घटक-प्रति-घटक तुलना की गई

तकनीशियनों ने समीक्षा की:

• रोल की घूर्णन स्वतंत्रता;
• बीयरिंग की असमानता;
• रेडियल प्ले;
• रोल की संरेखण;
• बेल्ट की स्थिति;
• स्थानीय तापमान;
• और शोर।

नियंत्रित संचालन के पश्चात समीपवर्ती रोलर्स के साथ रीलर तापमान की तुलना उपयोगी संदर्भ प्रदान कर सकती है, हालांकि निर्माता की सीमाओं को व्याख्या का मार्गदर्शन करना चाहिए।

बेल्ट बदलने से अस्थायी सुधार क्यों हो सकता है

एक नई बेल्ट शुरू में शांत हो सकती है।

हालांकि, यह अभी भी एक ही क्षतिग्रस्त निष्क्रिय असर को चालू करना है।

यदि असर लगातार घर्षण उत्पन्न करता है, तो बेल्ट का तापमान और पहनना वापस आ सकता है।

निदान का अंतर हैः

बेल्ट प्रतिरोध का कारण है

विरूद्ध

बेल्ट किसी अन्य घटक द्वारा बनाए गए प्रतिरोध को सहन कर रहा है।

बेल्ट टेन्शनर फॉल्ट से अंतर

एक तनावकर्ता बेल्ट तनाव को नियंत्रित करता है और इसमें एक स्प्रिंग/डम्पर और एक पल्ली दोनों शामिल हो सकते हैं।

एक साधारण निष्क्रिय व्यक्ति की तनाव नियंत्रण की कोई भूमिका नहीं होती।

यह मामला इस पर केंद्रित हैएक निष्क्रिय गाइड पोली में घर्षण असर.

तकनीकी पाठ

सहायक-ड्राइव निदान में केवल उपयोगी कार्य करने वाले सहायक उपकरण नहीं, बल्कि निष्क्रिय घूर्णन घटकों को शामिल किया जाना चाहिए।

एक छोटा सा इडलर असर निरंतर चल रहे डीजल इंजन पर मापने योग्य परजीवी भार पैदा कर सकता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या एक इडलर पल्ली इंजन लोड को बढ़ा सकती है?

हाँ. एक खींच असर बेल्ट ड्राइव के लिए घर्षण जोड़ता है.

क्या बेल्ट गर्म हो सकता है, भले ही अल्टरनेटर और पानी पंप ठीक हों?

हाँ. हीट ड्राइव पथ में एक और pulley या असर द्वारा उत्पन्न किया जा सकता है.