इंजेक्टर इनलेट माइक्रोफ़िल्टर और ईंधन मार्ग प्रतिबंध की जांच के दौरान हाईटियन भारी डीजल वाहन लगभग सामान्य रिसाव के बावजूद केवल उच्च भार के तहत एक-सिलेंडर की कमजोरी दिखाता है

हल्के लोड पर सिलेंडर स्वीकार्य लग रहा था

हैती में एक प्रतिनिधि भारी-डीजल वाहन मामले में, एक सिलेंडर ने हल्के संचालन के दौरान स्वीकार्य व्यवहार दिखाया लेकिन इंजन लोड बढ़ने पर कम योगदान दिया।

इंजेक्टर लीक-ऑफ परीक्षण से बड़े रिटर्न-फ्लो अंतर का पता नहीं चला।

इसने जांच को दूसरी संभावना की ओर स्थानांतरित कर दिया:क्या उस इंजेक्टर में प्रवेश करने वाले ईंधन को स्थानीय रूप से प्रतिबंधित किया जा सकता है?

आंतरिक रिसाव और इनलेट प्रतिबंध विभिन्न पैटर्न उत्पन्न करते हैं

अत्यधिक रिसाव का मतलब है कि इंजेक्टर में प्रवेश करने वाला ईंधन असामान्य मात्रा में आंतरिक रूप से बाहर निकल रहा है।

इनलेट प्रतिबंध का मतलब है कि इंजेक्टर को पहली बार में पर्याप्त ईंधन नहीं मिल सकता है।

ये तंत्र अलग-अलग परीक्षण परिणाम बना सकते हैं।

कम मांग पर, आंशिक रूप से प्रतिबंधित मार्ग अभी भी पर्याप्त ईंधन की आपूर्ति कर सकता है।

अधिक मांग पर, प्रतिबंध और अधिक महत्वपूर्ण हो सकता है।

इंजेक्टर इनलेट एक नया चेकपॉइंट बन गया

कुछ इंजेक्टर डिज़ाइन में एक बढ़िया इनलेट स्क्रीनिंग या एज-फ़िल्टर सुविधा शामिल होती है जिसका उद्देश्य सटीक आंतरिक मार्ग में प्रवेश करने वाले संदूषण को प्रबंधित करना है।

जहां यह संरचना मौजूद है, तकनीशियन इस पर विचार कर सकते हैं कि:

• मलबा मौजूद है;
• प्रवेश प्रतिबंधित है;
• संदूषण इंजेक्टर तक पहुंच गया है;
• या अपस्ट्रीम ईंधन की सफ़ाई अपर्याप्त है।

इसका मूल्यांकन केवल उचित इंजेक्टर-मरम्मत प्रक्रिया का उपयोग करके किया जाना चाहिए।

सामान्य लीक-ऑफ़ से निदान समाप्त क्यों नहीं हुआ?

लगभग सामान्य वापसी प्रवाह ने संकेत दिया कि परीक्षण की स्थिति के तहत इंजेक्टर में स्पष्ट रूप से अत्यधिक आंतरिक रिसाव नहीं था।

यह साबित नहीं हुआ कि इंजेक्टर उच्च मांग के तहत आवश्यक ईंधन मात्रा प्राप्त और वितरित कर सकता है।

इसलिए कार्यशाला अलग हो गई:

इंजेक्टर में क्या आता है
से
इंजेक्टर से क्या रिटर्न मिलता है

अपस्ट्रीम संदूषण की जांच की जानी थी

यदि इंजेक्टर इनलेट पर मलबा पाया जाता है, तो केवल एक इंजेक्टर को साफ करने या बदलने से कारण का समाधान नहीं हो सकता है।

कार्यशाला को इसकी भी समीक्षा करनी चाहिए:

• ईंधन फ़िल्टर की स्थिति;
• ईंधन लाइनें;
• उच्च दबाव प्रणाली की सफाई;
• पिछला पंप क्षति;
• और हाल की मरम्मत का इतिहास।

एक प्रतिबंधित इनलेट एक बड़े संदूषण मार्ग का प्रमाण हो सकता है।

पूर्ण परीक्षण के बाद निरीक्षण

इनलेट स्थिति को संबोधित करने के बाद, इंजेक्टर को इसके लिए नियंत्रित परीक्षण की आवश्यकता थी:

• वितरण;
• वापस करना;
• प्रतिक्रिया;
• और लागू परिचालन बिंदुओं पर स्थिरता।

केस इनसाइट

हाईटियन मामले में एक का उपयोग किया गयाईंधन-प्रवेश निदान मॉडल:

हल्का भार स्वीकार्य → उच्च-लोड सिलेंडर की कमजोरी → रिसाव सामान्य के करीब → इंजेक्टर इनलेट की जांच की गई → अपस्ट्रीम संदूषण पर विचार किया गया → डिलीवरी का पुनः परीक्षण किया गया

इसने रिटर्न फ्लो को एकमात्र सार्थक इंजेक्टर माप के रूप में मानने से परहेज किया।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या किसी इंजेक्टर में सामान्य रिसाव हो सकता है लेकिन फिर भी वह बहुत कम ईंधन वितरित कर सकता है?

संभावित रूप से, क्योंकि इनलेट प्रतिबंध या कोई अन्य डिलीवरी-साइड समस्या अत्यधिक आंतरिक रिटर्न के बिना मौजूद हो सकती है।

क्या सभी इंजेक्टरों में समान इनलेट माइक्रोफ़िल्टर डिज़ाइन होता है?

नहीं, आंतरिक इनलेट संरचनाएं इंजेक्टर प्रकार के अनुसार भिन्न होती हैं।