आयरिश वाणिज्यिक डीजल इंजन में निष्क्रिय गति पर कोई दिखाई देने वाला ईंधन रिसाव नहीं है लेकिन पाइप सीलिंग शंकुओं और संभोग सतहों की पुनः जांच के रूप में भार के तहत उच्च दबाव कनेक्शन गीलापन विकसित होता है

कार्यशाला में कनेक्शन सूखा रहा

आयरलैंड में एक वाणिज्यिक डीजल इंजन को उच्च दबाव वाली ईंधन प्रणाली की सेवा दी गई थी।

फिर से इकट्ठा करने के बाद, कोई दृश्यमान ईंधन रिसाव खाली समय में दिखाई नहीं दिया। हालांकि, लोडेड सड़क संचालन के दौरान, एक उच्च दबाव कनेक्शन के आसपास बार-बार गीलापन विकसित हुआ।

प्रारंभिक कड़ाई से स्थायी समाधान नहीं मिला।

इसलिए तकनीशियनों ने निरीक्षण कियाउच्च दबाव पाइप कनेक्शन के सीलिंग शंकु और संभोग सतहबल्कि केवल टोक़ को ही समस्या के रूप में मानें।

उच्च-दबाव कनेक्शन सटीक संपर्क पर निर्भर करते हैं

कई डीजल उच्च दबाव लाइनों में धातु से धातु की सील सतहों का उपयोग किया जाता है।

सीलिंग संबंध को इस प्रकार दर्शाया जा सकता हैः

पाइप शंकु → संभोग सीट → सही संरेखण → निर्दिष्ट क्लैंपिंग बल → दबाव-टाइट इंटरफ़ेस

यदि शंकु या सीट हैः

• खरोंच;
• विकृत;
• दूषित;
• गलत संरेखित;
• या गलत संयोजन से बार-बार क्षतिग्रस्त,

अतिरिक्त कसने से अपेक्षित संपर्क पैटर्न बहाल नहीं हो सकता है।

इडिल ने लीक का खुलासा क्यों नहीं किया

ईंधन प्रणाली का दबाव और हाइड्रोलिक भार परिचालन की स्थिति के अनुसार भिन्न हो सकता है।

एक सीमांत कनेक्शन कम मांग की स्थिति में सूखा रह सकता है लेकिन दबाव और इंजेक्शन मांग बढ़ने पर लीक होना शुरू हो जाता है।

इसलिए देखा गया पैटर्न था:

निष्क्रिय → इंटरफ़ेस सील रहता है

सड़क भार → उच्च दबाव तनाव → सूक्ष्म लीक दिखाई देता है

इस दबाव की सीमा ने समस्या का पता लगाने में मदद की।

निरीक्षण सतह की स्थिति पर केंद्रित था

तकनीशियनों ने जाँच की:

• पाइप-एंड शंकु;
• संबंधित सीट;
• कसने से पहले संरेखण;
• पाइप समर्थन ब्रैकेट;
• घबराहट के संकेत;
• दूषित होना;
• धागे की स्थिति;
• और क्या पाइप का प्रयोग बार-बार किया गया है, जो कि लागू सेवा मार्गदर्शन के विपरीत है।

इसका उद्देश्य केवल टॉर्क बढ़ाने के बजाय डिजाइन की गई सीलिंग ज्यामिति को बहाल करना था।

पाइप सपोर्ट भी मायने रखता है

यदि उच्च दबाव वाले पाइप को खराब समर्थन दिया जाता है या उसे संरेखित करने के लिए मजबूर किया जाता है, तो एक सही तरीके से सील कनेक्शन पर अभी भी जोर दिया जा सकता है।

कंपन और स्थापना तनाव सीलिंग इंटरफ़ेस को भारित कर सकते हैं।

इसलिए, क्लैंप और ब्रैकेट को कनेक्शन प्रणाली के हिस्से के रूप में माना गया।

सुरक्षा सीमा

उच्च दबाव वाला डीजल ईंधन त्वचा में प्रवेश कर सकता है और गंभीर चोट पहुंचा सकता है।

सामान्य रेल और अन्य उच्च दबाव वाली प्रणालियों पर लीक निरीक्षण निर्माता द्वारा स्वीकृत सुरक्षा प्रक्रिया का पालन करना चाहिए।

उच्च दबाव वाले स्प्रे लीक के लिए सीधे हाथों का प्रयोग कभी नहीं करना चाहिए।

तकनीकी पाठ

यह आयरिश मामला दर्शाता है कि उच्च दबाव कनेक्शन एकसटीक सीलिंग इंटरफ़ेस, न कि केवल एक घुमावदार फिटिंग।

जब एक कनेक्शन बेकार में सूखा रहता है लेकिन भार के तहत लीक होता है, तो तकनीशियन को मूल्यांकन करना चाहिएः

सतह ज्यामिति,
संरेखण,
समर्थन,
और
विनिर्दिष्ट संयोजन प्रक्रिया

बार-बार कसने पर भरोसा करने के बजाय।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या उच्च दबाव वाली ईंधन पाइप केवल भारी भार के तहत ही लीक हो सकती है?

एक सीमांत सीलिंग इंटरफ़ेस केवल तब प्रकट हो सकता है जब सिस्टम दबाव और हाइड्रोलिक तनाव बढ़े।

क्या अतिरिक्त कसने से हमेशा लीक रुक जाएगा?

नहीं, क्षतिग्रस्त या गलत सील सतहों को सेवा मार्गदर्शन के अनुसार घटक सुधार या प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है।