लीबियाई निर्माण उपकरण भारी भार के तहत रेल दबाव खो देता है, संतुलित इंजेक्टर लीक-ऑफ के बावजूद उच्च दबाव पंप रोलर, टेपेट और ड्राइव की स्थिति की जांच की जाती है

हल्के भार से काम करना स्वीकार्य लग रहा था

लीबिया में एक प्रतिनिधि निर्माण उपकरण मामले में एक इंजन शामिल था जो कम भार पर स्वीकार्य रूप से शुरू हुआ और काम किया लेकिन भारी काम के दौरान अपेक्षित सामान्य रेल दबाव को बनाए नहीं रख सका।

चूंकि अत्यधिक इंजेक्टर रिसाव दबाव हानि का एक आम कारण है, इसलिए पहले इंजेक्टरों की तुलना की गई।

उनके रिटर्न-फ्लो व्यवहार ने एक स्पष्ट एकल इंजेक्टर को नहीं दिखाया जो भार-निर्भर दबाव में गिरावट की व्याख्या करने में सक्षम हो।

तब ध्यान इस ओर गयाकैसे उच्च दबाव पंप यांत्रिक रूप से संचालित किया जा रहा था.

उच्च दबाव के लिए मैकेनिकल इनपुट की आवश्यकता होती है

सामान्य रेल पंप को यांत्रिक इंजन ड्राइव को हाइड्रोलिक दबाव में बदलना चाहिए।

पंप डिजाइन के आधार पर, इस यांत्रिक पथ में शामिल हो सकते हैंः

• कैम प्रोफ़ाइल;
• रोलर;
• टॅपेट या फॉलोअर;
• पंप पिंपल;
• और संबंधित ड्राइव घटकों.

ड्राइव पथ में पहनने से प्रभावी पंपिंग क्रिया कम हो सकती है भले ही इलेक्ट्रॉनिक मीटरिंग कमांड उचित दिखाई दे।

भारी बोझ ने अंतर को उजागर किया

कम ईंधन की मांग पर, एक पहने पंप तंत्र अभी भी स्वीकार्य इंजन संचालन के लिए पर्याप्त दबाव उत्पन्न कर सकता है।

भारी मशीन लोड के तहत आवश्यक ईंधन प्रवाह और रेल-दबाव नियंत्रण अधिक मांग बन जाता है।

इसलिए निदान पैटर्न था:

हल्का भार

दबाव सामान्य संचालन के लिए लक्ष्य के करीब पर्याप्त रहा।

भारी भार

वास्तविक रेल दबाव तेजी से मांग का पालन करने में विफल रहा।

यह भार निर्भरता पंप क्षमता की जांच का समर्थन करती है।

इंजेक्टर लीक-ऑफ ने समस्या को कम करने में मदद की

संतुलित रिटर्न-फ्लो परिणामों से यह साबित नहीं हुआ कि प्रत्येक इंजेक्टर सही था।

हालांकि, उन्होंने एक इंजेक्टर के लिए प्रमुख आंतरिक रिसाव पैदा करने के सबूतों को कम कर दिया।

इसके बाद कार्यशाला में निम्नलिखित की तुलना की गई:

• अपेक्षित रेल दबाव;
• वास्तविक रेल दबाव;
• मीटरिंग कमांड;
• कम दबाव की आपूर्ति;
• और उच्च दबाव पंप की स्थिति।

मैकेनिकल पंप निरीक्षण ने एक और परत जोड़ी

जहां सेवा प्रक्रियाएं अनुमति देती हैं, वहां तकनीशियनों ने पंप के ड्राइव घटकों की जांच की ताकि निम्न लक्षणों का पता लगाया जा सकेः

• असामान्य पहनना;
• रोलर क्षति;
• अनुगामी की गिरावट;
• सीमित आवागमन;
• या संबंधित यांत्रिक दोष।

धातु के मलबे के पता लगाने के लिए भी व्यापक प्रदूषण मूल्यांकन की आवश्यकता होगी, लेकिन निरीक्षण के बिना ऐसा कोई निष्कर्ष नहीं लिया गया।

आपूर्ति की ओर से समस्याओं को बाहर करना पड़ा

उच्च दबाव वाले पंप को नष्ट करने से पहले, तकनीशियनों ने यह भी पुष्टि की कि पंप को पर्याप्त इनपुट ईंधन प्राप्त हो रहा था।

सीमित निम्न दबाव आपूर्ति उच्च भार के समान लक्षण पैदा कर सकती है।

केस इनसाइट

लीबियाई मामले में एकक्षमता-अंडर-डिमांडमॉडल:

निम्न भार स्वीकार्य → उच्च भार दबाव घाटा → इंजेक्टर रिसाव-बंद तुलना → निम्न दबाव आपूर्ति जाँच → पंप कमांड → यांत्रिक पंप ड्राइव

मुख्य अंतर एक ऐसे पंप के बीच था जो कुछ दबाव उत्पन्न कर सकता है और एक जो बढ़ती मांग के तहत आवश्यक दबाव उत्पन्न कर सकता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या उच्च दबाव वाला पंप बेकार में काम कर सकता है लेकिन भार के तहत विफल हो सकता है?

हाँ. एक सीमांत पंप या ड्राइव स्थिति आवश्यक वितरण में वृद्धि के रूप में अधिक स्पष्ट हो सकता है.

क्या संतुलित इंजेक्टर रिसाव उच्च दबाव पंप दोषपूर्ण साबित होता है?

नहीं. यह केवल एक प्रमुख नैदानिक शाखा को हटा देता है; आपूर्ति और नियंत्रण घटकों को अभी भी सत्यापन की आवश्यकता होती है.