न्यू कैलेडोनिया माइनिंग डीज़ल इंजन इंजेक्शन-पंप ओवरहाल के बाद असमान सिलेंडर योगदान दिखाता है, भले ही इनलाइन-पंप रैक और एलिमेंट सिंक्रोनाइज़ेशन की फिर से जाँच की गई हो

मामले की पृष्ठभूमि

न्यू कैलेडोनिया में खनन उपकरण में इस्तेमाल किया जाने वाला एक यांत्रिक डीज़ल इंजन इनलाइन इंजेक्शन-पंप ओवरहाल के बाद सेवा में वापस आ गया। इंजन सामान्य रूप से शुरू हुआ, लेकिन तकनीशियनों ने लोड के तहत असमान दहन, खुरदरी संचालन और असंगत सिलेंडर योगदान देखा।

चूंकि इंजेक्टरों की पहले ही सर्विस की जा चुकी थी और बेंच निरीक्षण के दौरान समान उद्घाटन और स्प्रे व्यवहार दिखाया गया था, इसलिए ध्यान शुरू में इंजेक्शन पंप पर वापस चला गया।

महत्वपूर्ण प्रश्न यह नहीं था कि पंप ईंधन पहुंचा सकता है या नहीं, बल्कि यह था किसभी पंप तत्व एक ही रैक स्थिति पर लगातार ईंधन पहुंचा रहे थेकी तुलना की।

व्यक्तिगत पंप तत्व क्यों मायने रखते हैं

एक इनलाइन यांत्रिक इंजेक्शन पंप में व्यक्तिगत सिलेंडरों के लिए अलग-अलग पंपिंग तत्व होते हैं।

एक सरलीकृत संबंध है:

गवर्नर/रैक स्थिति → व्यक्तिगत पंप तत्व → उच्च दबाव लाइनें → इंजेक्टर → सिलेंडर

यहां तक ​​कि जब हर इंजेक्टर मेल खाता है, तो पंप तत्वों के बीच असमान समायोजन या आंतरिक भिन्नता सिलेंडरों के बीच अलग-अलग ईंधन मात्रा बना सकती है।

यह विशेष रूप से पंप पुनर्निर्माण के बाद प्रासंगिक है, जब घटकों को किया गया है:

• बदला;
• पुनः असेंबल किया;
• कैलिब्रेट किया;
• या व्यक्तिगत रूप से समायोजित किया गया।

नैदानिक ​​दिशा बदली

कार्यशाला ने पहले पुष्टि की कि इंजेक्टर सेट सबसे संभावित कारण नहीं था।

फिर ध्यान इस पर चला गया:

• रैक आंदोलन;
• तत्व-से-तत्व वितरण;
• प्लंगर और बैरल की स्थिति;
• नियंत्रण-आस्तीन की स्थिति;
• कैलिब्रेशन स्थिरता;
• और रैक स्थिति और व्यक्तिगत तत्व आउटपुट के बीच संबंध।

कुल पंप वितरण का मूल्यांकन करने के बजाय, तकनीशियन नेप्रत्येक पंपिंग तत्व के सापेक्ष व्यवहारकी तुलना की।

यह अंतर महत्वपूर्ण था क्योंकि कुल ईंधन मात्रा पर्याप्त लग सकती है जबकि व्यक्तिगत सिलेंडरों को अभी भी अलग-अलग मात्रा में प्राप्त हो रहा था।

रैक सिंक्रोनाइज़ेशन क्यों छूट सकता है

एक यांत्रिक रैक कई पंपिंग तत्वों को एक साथ ले जाता है।

हालांकि, “एक रैक” स्वचालित रूप से समान तत्व प्रतिक्रिया की गारंटी नहीं देता है।

यदि एक तत्व दूसरे के सापेक्ष पहले या बाद में प्रभावी वितरण शुरू करता है, तो सिलेंडर योगदान असमान हो सकता है।

परिणाम में शामिल हो सकते हैं:

• खुरदरी निष्क्रियता;
• धुएं में भिन्नता;
• असमान निकास तापमान;
• अलग-अलग सिलेंडर योगदान;
• या लोड के तहत कंपन।

इन लक्षणों की आसानी से इंजेक्टर असंतुलन के रूप में व्याख्या की जा सकती है।

दोष सीमा को ठीक करना

मरम्मत दृष्टिकोण लागू कैलिब्रेशन प्रक्रिया के अनुसार पंप की पुष्टि करने पर केंद्रित था, न कि एक और इंजेक्टर सेट को बदलने पर।

कार्यशाला ने सत्यापित किया कि:

• रैक यात्रा यांत्रिक रूप से मुक्त थी;
• प्रत्येक पंपिंग तत्व ने सही प्रतिक्रिया दी;
• वितरण तुलना नियंत्रित परिस्थितियों में की गई थी;
• कैलिब्रेशन पंप आवेदन के साथ संरेखित था।

पंप-साइड सिंक्रोनाइज़ेशन मुद्दे को संबोधित करने के बाद, इंजन का एक पूर्ण प्रणाली के रूप में पुनर्मूल्यांकन किया जा सकता था।

तकनीकी सबक

यह न्यू कैलेडोनिया खनन अनुप्रयोग एक महत्वपूर्ण यांत्रिक-डीज़ल सिद्धांत को दर्शाता है:

यदि अपस्ट्रीम इनलाइन-पंप तत्व सिंक्रोनाइज़ नहीं हैं तो मेल खाने वाले इंजेक्टर मेल खाने वाले सिलेंडर ईंधन की गारंटी नहीं देते हैं।

जब कई सिलेंडर इंजेक्शन-पंप पुनर्निर्माण के बाद अलग-अलग योगदान दिखाते हैं, तो तकनीशियनों को अलग करना चाहिए:

इंजेक्टर स्थिरता
से
पंप-तत्व स्थिरता।

यह बार-बार इंजेक्टर प्रतिस्थापन को रोकता है जब वास्तविक असंतुलन इंजेक्शन पंप के अंदर से उत्पन्न होता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या एक इनलाइन इंजेक्शन पंप पर्याप्त कुल ईंधन पहुंचा सकता है लेकिन फिर भी असमान सिलेंडर वितरण हो सकता है?

हाँ। व्यक्तिगत तत्व भिन्न हो सकते हैं, भले ही समग्र पंप आउटपुट पर्याप्त लगे।

क्या तत्व सिंक्रोनाइज़ेशन इंजेक्शन टाइमिंग के समान है?

नहीं। इंजेक्शन टाइमिंग ईंधन वितरण कब होता है, इससे संबंधित है; तत्व सिंक्रोनाइज़ेशन पंप अनुभागों के बीच सापेक्ष वितरण व्यवहार से भी संबंधित है।