साओ टोमे और प्रिंसिपे समुद्री डीजल इंजन ठंडा होने पर ईंधन की आपूर्ति बनाए रखता है लेकिन गर्म होने के बाद कम दबाव वाली डिलीवरी खो देता है क्योंकि गियर-टाइप ट्रांसफर-पंप के आंतरिक रिसाव की जांच की जा रही है।
साओ टोमे और प्रिंसिपी समुद्री डीजल इंजन ठंड के समय ईंधन की आपूर्ति बनाए रखता है लेकिन गियर-टाइप ट्रांसफर-पंप आंतरिक रिसाव की जांच के रूप में वार्मिंग-अप के बाद कम दबाव वितरण खो देता है
इंजन शुरू में अच्छी तरह से चला
साओ टोमे और प्रिंसिपे में चल रहे एक समुद्री डीजल इंजन में ईंधन की आपूर्ति का एक दोहराया गया पैटर्न था।
ठंड स्टार्ट के बाद, कम दबाव वाले ईंधन की आपूर्ति स्वीकार्य लग रही थी और इंजन सामान्य रूप से काम कर सकता था।आपूर्ति दबाव धीरे-धीरे कमजोर हो गया और इंजन में ईंधन की कमी के लक्षण दिखने लगे।.
चूंकि दोष तापमान के साथ विकसित हुआ, तकनीशियनों ने जांच कीगर्म परिचालन स्थितियों में गियर प्रकार के स्थानांतरण पंप.
एक पंप ठंडे में काम कर सकता है लेकिन गर्म होने पर क्षमता खो सकता है
गियर प्रकार के ट्रांसफर पंप चलती घटकों और पंप आवास के बीच नियंत्रित आंतरिक रिक्त स्थान पर निर्भर करते हैं।
जब घटक गर्म होते हैं:
- ईंधन की चिपचिपाहट में परिवर्तन;
- सामग्री आयामों में परिवर्तन;
- आंतरिक रिसाव बढ़ सकता है;
- और पहने हुए क्लीयरेंस अधिक महत्वपूर्ण हो सकते हैं।
इसलिए आंतरिक पहनने वाला पंप ठंड के परीक्षण के दौरान बेहतर प्रदर्शन कर सकता है, जो ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने के बाद होता है।
कार्यशाला में दो थर्मल राज्यों की तुलना की गई
ठंड की स्थिति
तकनीशियनों ने रिकॉर्ड कियाः
- कम दबाव की आपूर्ति;
- इंजन की गति;
- फ़िल्टर की स्थिति;
- और पंप व्यवहार।
गर्म अवस्था
लंबे समय तक काम करने के बाद भी इसी प्रकार के मानों की जांच की गई।
अन्यथा समान परिस्थितियों में दबाव या प्रवाह में महत्वपूर्ण अंतर ने समस्या को कम करने में मदद की।
पंप की पुष्टि से पहले ईंधन की आपूर्ति
टीम ने तुरंत ट्रांसफर पंप की निंदा नहीं की।
उन्होंने सबसे पहले जाँच की कि क्या गर्म संचालन प्रतिबंध निम्न कारणों से उत्पन्न हो सकता हैः
- टैंक की वेंटिलेशन;
- पिकअप ट्यूब;
- ईंधन नली;
- फ़िल्टर;
- जल विभाजक;
- या ईंधन वेंटिलेशन।
एक प्रतिबंधित इनलेट एक स्वस्थ पंप को कमजोर बना सकता है।
आंतरिक पंप रिसाव प्रासंगिक हो गया
यदि इनलेट आपूर्ति पर्याप्त बनी रही, लेकिन तापमान बढ़ने के साथ पंप आउटपुट गिर गया, तो आंतरिक पंप की स्थिति एक मजबूत संभावना बन गई।
डिजाइन के आधार पर, तकनीशियन निम्नलिखित का निरीक्षण कर सकते हैंः
- गियर पहनना;
- आवास पहनना;
- अंत रिक्त स्थान;
- आंतरिक बाईपास रिसाव;
- राहत वाल्व की स्थिति;
- और निष्ठा को बढ़ावा दें।
सही मूल्यांकन विधि पंप विशिष्ट है।
उच्च दबाव प्रणाली का गलत निदान क्यों किया जा सकता है
अपर्याप्त ट्रांसफर पंप आउटपुट का एक सामान्य लक्षण उच्च दबाव चरण में खराब ईंधन आपूर्ति है।
इससे बाद में उत्पन्न हो सकता हैः
- रेल-दबाव हानि;
- इंजेक्शन सुधार में परिवर्तन;
- कम भार क्षमता;
- या इंजन बंद।
उच्च दबाव पंप और इंजेक्टर केवल अपर्याप्त इनपुट ईंधन पर प्रतिक्रिया कर सकते हैं।
केस डायग्नोस्टिक लॉजिक
कार्यशाला के बाद:
ठंडी आपूर्ति सामान्य → गर्म आपूर्ति गिरती है → टैंक/फिल्टर पथ की जाँच → पंप इनलेट की पुष्टि → ट्रांसफर-पंप गर्म आउटपुट का परीक्षण → उच्च दबाव प्रणाली का पुनः मूल्यांकन किया गया
केस इनसाइट
साओ टोमे और प्रिन्सिप समुद्री मामला दर्शाता है कि तापमान को कभी-कभी केवल पर्यावरण की स्थिति के बजाय एक नैदानिक चर के रूप में क्यों माना जाना चाहिए।
एक घटक ठंड निरीक्षण को पारित कर सकता है और गर्मी के साथ खाली स्थान और ईंधन गुणों को बदलने के बाद ही विफल हो सकता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या एक पहने हुए ट्रांसफर पंप गर्म होने पर अधिक क्षमता खो सकता है?
आंतरिक रिसाव और रिक्ति से संबंधित प्रभाव परिचालन तापमान पर अधिक महत्वपूर्ण हो सकते हैं।
क्या गर्म कम दबाव का नुकसान यह साबित करता है कि स्थानांतरण पंप दोषपूर्ण है?
नहीं, अपस्ट्रीम प्रतिबंधों और ईंधन वायुकरण को भी बाहर रखा जाना चाहिए।
