पृष्ठभूमि: ईंधन की समस्या बिजली की समस्या से शुरू हो सकती है

एक डीजल इंजन जो चालू होता है लेकिन शुरू नहीं होता है, अक्सर तकनीशियनों को इंजेक्शन सिस्टम की ओर ले जाता है।

इंजेक्टर, ईंधन का दबाव और ईंधन की आपूर्ति निरीक्षण करने के लिए तर्कसंगत क्षेत्र हैं, लेकिन पहले विद्युत प्रारंभ की स्थिति निर्धारित की जानी चाहिए।

यदि कुंजीकरण वोल्टेज या कुंजीकरण गति अपर्याप्त है, तो इंजन सामान्य इंजेक्शन और दहन के लिए आवश्यक परिस्थितियों को नहीं बना सकता है।

क्यों महत्वपूर्ण हैं क्रैंकिंग की शर्तें

आधुनिक डीजल इंजन स्टार्टअप के दौरान एक साथ काम करने वाली कई प्रणालियों पर निर्भर हैं।

स्टार्टर को इंजन को पर्याप्त रूप से घुमा देना चाहिए, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली को सही ढंग से संचालित रहना चाहिए, ईंधन प्रणाली को आवश्यक दबाव विकसित करना चाहिए,और इंजन-स्थिति संकेतों का उपयोग किया जाना चाहिए.

कमजोर विद्युत स्थितियां स्टार्टर गति से अधिक प्रभावित कर सकती हैं।

वे निम्न को प्रभावित कर सकते हैंः

• नियंत्रण मॉड्यूल का संचालन;
• सेंसर संकेत की गुणवत्ता;
• ईंधन के दबाव में वृद्धि;
• इंजेक्टर कमांड की स्थिति।

डायग्नोस्टिक जोखिम

किसी तकनीशियन को क्रैंकिंग के दौरान कम रेल दबाव दिखाई दे सकता है और यह निष्कर्ष निकल सकता है कि पंप या इंजेक्टर दोषपूर्ण हैं।

लेकिन यदि इंजन की गति अपेक्षित प्रारंभ स्थिति से कम है, तो ईंधन प्रणाली केवल एक वैध परीक्षण स्थिति के तहत काम नहीं कर रही हो सकती है।

इस कारण से ईंधन प्रणाली के मापों की व्याख्या करने से पहले क्रंचिंग डेटा की समीक्षा की जानी चाहिए।

बेहतर निदान क्रम

विद्युत नींव के साथ शुरू करो।

बैटरी की स्थिति, कर्निंग के दौरान वोल्टेज व्यवहार, केबल और कनेक्शन की स्थिति, और स्टार्टर प्रदर्शन की जाँच करें।

अगला, पुष्टि करें कि इंजन की गति और सिंक्रनाइज़ेशन जानकारी विश्वसनीय है।

तभी ईंधन-दबाव व्यवहार और इंजेक्टर से संबंधित आंकड़ों की व्याख्या की जानी चाहिए।

विद्युत और ईंधन प्रणाली के साक्ष्य को अलग करना

यदि क्रंचिंग गति और विद्युत आपूर्ति स्वीकार्य है, लेकिन रेल दबाव अभी भी सही ढंग से विकसित करने में विफल रहता है, तो जांच ईंधन प्रणाली में गहराई से आगे बढ़ सकती है।

संभावित क्षेत्रों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः

• कम दबाव की आपूर्ति;
• दबाव नियंत्रण यंत्र;
• उच्च दबाव पंप प्रदर्शन;
• इंजेक्टर रिसाव।

महत्वपूर्ण बात यह है कि इलेक्ट्रिक स्टार्ट सिस्टम को पहले ही अनिश्चितता से बाहर कर दिया गया है।

तकनीकी निष्कर्ष

डीजल इंजेक्टर का निदान बिना स्टार्ट या हार्ड स्टार्ट की स्थिति के दौरान इंजेक्टर की प्रतिस्थापन से शुरू नहीं होना चाहिए।

क्रंचिंग वोल्टेज और इंजन की गति यह निर्धारित करती है कि क्या इंजन को उपयुक्त स्टार्टिंग परिस्थितियों में परीक्षण किया जा रहा है।इन मूलभूत बातों की पुष्टि करने से बाद में ईंधन प्रणाली का निदान अधिक सार्थक हो जाता है.