अंडर-वाल्व-कवर हार्नेस केस विश्लेषण: इंजन हीट सोक के बाद ही इंजेक्टर इलेक्ट्रिकल फॉल्ट क्यों दिखाई दे सकते हैं
मामले का प्रकारःतकनीकी विद्युत मामला विश्लेषण
आवेदनःडीजल इंजेक्टर आंतरिक हार्नेस
निदान फोकसःगर्मी से संबंधित हार्नेस प्रतिरोध
कुछ डीजल इंजनों में इंजेक्टर के तारों को वाल्व कवर के माध्यम से या उसके नीचे भेजा जाता है।
यह वातावरण हार्नेस और कनेक्टर्स को गर्मी, कंपन और तेल के संपर्क में लाता है।
ठंडी परीक्षा भ्रामक हो सकती है
एक कनेक्शन ठंडे होने पर स्वीकार्य प्रतिरोध दिखा सकता है।
जैसे-जैसे तापमान बढ़ता है:
- टर्मिनल तनाव बदल सकता है;
- कंडक्टर के प्रतिरोध में परिवर्तन;
- क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन चल सकता है;
- सीमांत संबंध अस्थिर हो सकते हैं।
एक तापमान संबंध बनाएं
एक उपयोगी पैटर्न हैः
ठंडा इंजन → सिलेंडर सामान्य
पूरी तरह गर्म इंजन → अंतराल इंजेक्टर दोष
इंजन ठंडा → लक्षण में सुधार
यह तापमान से प्रभावित घटकों की ओर निदान को निर्देशित करता है।
आंतरिक पट्टा की जाँच करें
प्रासंगिक क्षेत्रों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः
- कनेक्टर फिट;
- टर्मिनल तनाव;
- इन्सुलेशन क्षति;
- तेल का दूषित होना;
- झुकते समय कंडक्टर निरंतरता;
- गर्मी से संबंधित प्रतिरोध।
इंजेक्टर बदलने का कारण
एक नए इंजेक्टर को उसी अस्थिर हार्नेस के माध्यम से जोड़ा जाता है, वह अभी भी एक अविश्वसनीय विद्युत संकेत प्राप्त करता है।
मामला ले जाने के लिए
ताप से संबंधित इंजेक्टर विद्युत दोषों का निदान उस तापमान की स्थिति में किया जाना चाहिए जिसमें वे उत्पन्न होते हैं।
ठंडा निरंतरता परीक्षण पास करना गर्म सर्किट की अखंडता का पूर्ण प्रमाण नहीं है।
