वाल्व-ब्रिज समायोजन मामले का विश्लेषणः इंजेक्टर परीक्षणों को पास करने से हेड सर्विस के बाद सिलेंडर योगदान के नुकसान को क्यों बाहर नहीं किया जाता है

केस प्रकार: तकनीकी वाल्वट्रेन डायग्नोस्टिक केस विश्लेषण
आवेदन: मल्टी-वाल्व हेवी-ड्यूटी डीजल इंजन
डायग्नोस्टिक फोकस: वाल्व ब्रिज / सिलेंडर ब्रीदिंग

सिलेंडर-हेड सर्विस के बाद भी एक सिलेंडर खराब योगदान दिखा सकता है, भले ही इंजेक्टर इलेक्ट्रिकल और फ्यूल-डिलीवरी जांच पास कर ले।

वाल्वट्रेन एक और महत्वपूर्ण सीमा बनी हुई है।

वाल्व ब्रिज वाल्व गति का समन्वय करते हैं

कुछ मल्टी-वाल्व इंजन एक से अधिक वाल्व में रॉकर मूवमेंट को स्थानांतरित करने के लिए एक ब्रिज का उपयोग करते हैं।

सही समायोजन यह सुनिश्चित करने में मदद करता है कि दोनों वाल्व इच्छित गति का पालन करें।

पोस्ट-सर्विस संदर्भ जांच को बदलता है

यदि खराब सिलेंडर योगदान शुरू होता है:

• वाल्व समायोजन;
• हेड ओवरहाल;
• रॉकर हटाना;
• ब्रिज प्रतिस्थापन;

यांत्रिक सेटअप ध्यान देने योग्य है।

गलत समायोजन ब्रीदिंग को प्रभावित कर सकता है

इंजन आर्किटेक्चर के आधार पर, खराब ब्रिज समायोजन प्रभावित कर सकता है:

• वाल्व खोलना;
• वाल्व बैठना;
• संपीड़न;
• सिलेंडर वायु प्रवाह।

ये प्रभाव सिलेंडर-संतुलन डेटा में दिखाई दे सकते हैं और इंजेक्टर डिलीवरी अंतर की नकल कर सकते हैं।

संपीड़न और यांत्रिक निरीक्षण का उपयोग करें

जब इंजेक्टर परीक्षण पास कर लेता है, तो तुलना करें:

• संपीड़न;
• वाल्व लैश;
• ब्रिज समायोजन;
• रॉकर की स्थिति;
• सिलेंडर योगदान।

केस टेकअवे

हेड सर्विस के बाद सिलेंडर-संतुलन दोषों को स्वचालित रूप से इंजेक्टर पर वापस नहीं जाना चाहिए।

वायु विनिमय और वाल्वट्रेन ज्यामिति सामान्य ईंधन वितरण के साथ भी सिलेंडर योगदान को बदल सकती है।