वीजीटी तंत्र के मामले का विश्लेषणः क्यों एक्ट्यूएटर की सही स्थिति यह साबित नहीं करती है कि परिवर्तनीय फैन स्वतंत्र रूप से चल रहे हैं
मामले का प्रकारःतकनीकी टर्बो कंट्रोल केस विश्लेषण
आवेदनःचर ज्यामिति टर्बोचार्जर
निदान फोकसःएक्ट्यूएटर बनाम वैन तंत्र
एक वीजीटी एक्ट्यूएटर रिपोर्ट कर सकता है कि वह अपनी कमांड की गई स्थिति तक पहुँच गया है जबकि आंतरिक फ्लाई तंत्र सीमित रहता है।
कमांड, एक्ट्यूएटर और वैन अलग-अलग परतें हैं
नियंत्रण पथ हैः
ईसीयू कमांड → एक्ट्यूएटर → लिंकेज → वेरिएबल वेन्स → एग्जॉस्ट फ्लो
स्थिति सेंसर एक्ट्यूएटर की गति की सूचना दे सकता है।
यह जरूरी नहीं है कि यह प्रत्येक फलक को सीधे मापता हो।
यांत्रिक प्रतिबंध बना रह सकता है
संभावित कारणों में शामिल हो सकते हैंः
- सूजन का संचय;
- क्षरण;
- लिंकेज पहनना;
- पाली-रिंग चिपकाना;
- यांत्रिक बंधन।
क्यों स्कैन डेटा सही लग सकता है
यदि आंतरिक तंत्र गति खो देता है या कठोर हो जाता है, तो विद्युत स्थिति डेटा स्वीकार्य हो सकता है।
मुख्य अंतर यह हैः
चलती क्रिया
विरूद्ध
पूर्ण फ्लेन तंत्र को अपेक्षित सीमा के माध्यम से स्थानांतरित किया।
गतिशील व्यवहार
चिपकने वाला तंत्र निम्न कारण पैदा कर सकता हैः
- धीमी बूस्ट प्रतिक्रिया;
- ओवरबूस्ट;
- अंडरबूस्ट;
- यदि लागू हो तो असंगत निकास ब्रेक लगाना।
मामला ले जाने के लिए
वीजीटी निदान में विद्युत एक्ट्यूएटर कमांड और फीडबैक के अलावा मैकेनिकल वेन फ्रीडम को सत्यापित किया जाना चाहिए।
