अंगोला औद्योगिक डीजल उपकरण स्थिर भार के तहत चक्रगत रेल-दबाव उतार-चढ़ाव के साथ दबाव लहर, पंप आउटपुट और इंजेक्शन नियंत्रण को निदान में लाता है

आम रेल दबाव की समस्या हमेशा “बहुत अधिक” या “बहुत कम” नहीं होती।तकनीशियनों को ऐसे इंजनों का सामना करना पड़ सकता है जहां औसत रेल दबाव अपेक्षित सीमा के करीब दिखाई देता है जबकि वास्तविक दबाव बार-बार बढ़ता है और अपेक्षाकृत स्थिर भार के तहत गिरता है.

यह एक अलग नैदानिक प्रश्न पैदा करता हैःक्यों दबाव oscillating है?

पहले एक स्थिर आधार रेखा निर्धारित करें

दबाव लहर का आकलन नियंत्रित परिचालन स्थितियों में किया जाना चाहिए।

तकनीशियन निम्नलिखित रिकॉर्ड कर सकते हैंः

• इंजन की गति;
• भार;
• अपेक्षित रेल दबाव;
• वास्तविक रेल दबाव;
• ईंधन का तापमान;
• और उतार-चढ़ाव का समय।

यदि इंजन लोड स्वयं बदल रहा है, तो रेल-दबाव में परिवर्तन सामान्य नियंत्रण प्रतिक्रिया को प्रतिबिंबित कर सकता है।

अधिक रोचक स्थिति दबाव की पुनरावृत्ति है जबकि मांग अपेक्षाकृत स्थिर रहती है।

उतार-चढ़ाव का स्वरूप देखें

एक मूल्य को पढ़ने के बजाय, तकनीशियनों को पैटर्न की जांच करनी चाहिए।

महत्वपूर्ण टिप्पणियों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः

• क्या उतार-चढ़ाव आवधिक है;
• क्या इंजन की गति के साथ आयाम बदलता है;
• क्या यह पंप के कामकाज के बाद है;
• क्या इंजेक्टर में सुधार एक ही समय में बदलता है;
• और क्या उतार-चढ़ाव के दौरान दोष कोड दिखाई देते हैं।

यह पैटर्न यह निर्धारित करने में मदद कर सकता है कि सिस्टम के किस हिस्से को आगे की जांच की आवश्यकता है।

पंप-साइड कारक

उच्च दबाव वाले पंप से दबाव उत्पन्न होता है।

संभावित क्षेत्रों में शामिल हैंः

• पंप आउटपुट स्थिरता;
• मीटरिंग वाल्व नियंत्रण;
• ईंधन आपूर्ति स्थिरता;
• आंतरिक पहनना;
• और प्रदूषण।

पंप में अस्थिर इनपुट दबाव में भिन्नता पैदा कर सकता है भले ही कोई इंजेक्टर अत्यधिक लीक न हो।

दबाव-नियंत्रण कारक

प्रणाली के डिजाइन के आधार पर रेल में एक या अधिक नियंत्रण घटक हो सकते हैं।

तकनीशियन निम्नलिखित का मूल्यांकन कर सकते हैंः

• दबाव नियंत्रण वाल्व कमांड;
• रेल दबाव सेंसर की विश्वसनीयता;
• राहत वाल्व का व्यवहार;
• और ईसीयू प्रतिक्रिया।

एक नियंत्रण लूप जो लगातार ओवर-सही कर सकता है, दोलन दबाव पैदा कर सकता है।

इंजेक्टर-साइड कारक

इंजेक्टर रेल से निकलने वाले ईंधन की मात्रा को प्रभावित करते हैं।

प्रासंगिक जाँच में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः

• सिलेंडर सुधार;
• रिसाव;
• इंजेक्शन कमांड;
• और गतिशील इंजेक्टर प्रतिक्रिया.

यदि एक इंजेक्टर अंतराल में आंतरिक रिसाव को बदलता है, तो रेल दबाव तदनुसार प्रतिक्रिया कर सकता है।

क्यों औसत दबाव समस्या को छिपा सकता है

एक प्रणाली एक स्वीकार्य औसत दबाव हो सकता है जबकि बार-बार उस मूल्य से ऊपर और नीचे चल रहा है।

यही कारण है कि एक एकल स्नैपशॉट अस्थिर संचालन की व्याख्या करने में विफल हो सकता है।

डेटा लॉगिंग या तरंग-शैली विश्लेषण व्यवहार को प्रकट कर सकता है जो एक स्थैतिक रीडिंग याद आती है।

पैटर्न आधारित निदान पथ

इसका विश्लेषण इस प्रकार होता हैः

स्थिर परिचालन स्थिति → लहर पैटर्न की पहचान → पंप कमांड की तुलना → दबाव नियंत्रण की तुलना → इंजेक्टर व्यवहार की समीक्षा → मूल कारण की पुष्टि

यह साधारण निम्न रक्तचाप की स्थिति का निदान करने से भिन्न है।

उद्योग की व्याख्या

अंगोला का उदाहरण एक बदलाव को उजागर करता हैदबाव स्तर का निदानतकदबाव व्यवहार का निदान.

सामान्य रेल प्रणालियों के लिए, प्रश्न कभी-कभी नहीं हैः

क्या दबाव सही है?

लेकिन:

क्या दबाव स्थिर है जब इंजन की मांग स्थिर है?

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या रेल का दबाव तब भी उतार-चढ़ाव कर सकता है जब औसत दबाव सामान्य प्रतीत होता है?

हां, दोहराया गया थरथरानवाला औसत या एकल डेटा रीडिंग द्वारा छिपाया जा सकता है।

क्या रेल-दबाव लहर स्वचालित रूप से इंजेक्टर विफलता का मतलब है?

नहीं, पंप आउटपुट, मीटरिंग नियंत्रण, दबाव वाल्व, सेंसर और इंजेक्टर सभी दबाव स्थिरता को प्रभावित कर सकते हैं।