एचईयूआई इंजेक्टर प्रतिक्रिया सामान्य ठंड जांच के बावजूद वन उपकरण गर्म होने के बाद धीमी हो जाती है क्योंकि कनाडाई मरम्मत करने वाले एक्ट्यूएशन तेल दबाव, तेल की स्थिति और सोलेनोइड प्रतिक्रिया की समीक्षा करते हैं

गर्म एचईयूआई समस्याओं के लिए तेल और ईंधन दोनों की ओर से निदान की आवश्यकता होती है

कनाडा के वन उपकरण अक्सर उच्च भार, कंपन, ठंडे स्टार्ट और लंबे कार्य चक्र के तहत काम करते हैं। जब एक HEUI से लैस मशीन गर्म होने के बाद प्रतिक्रिया खोना शुरू कर देती है, तो यह एक बड़ी समस्या बन जाती है।इंजेक्टर स्पष्ट कारण हो सकता है.

हालांकि, हाइड्रोलिक इलेक्ट्रॉनिक यूनिट इंजेक्टर ऑपरेशन ईंधन वितरण से अधिक पर निर्भर करता है। इंजेक्टर इंजेक्शन को नियंत्रित करने के लिए उच्च दबाव वाले इंजन तेल का उपयोग करता है, जिसका अर्थ है कि तेल चिपचिपाहट,प्रवर्तन दबाव, आंतरिक रिसाव और नियंत्रण वाल्व प्रतिक्रिया प्रदर्शन को प्रभावित कर सकती है।

एक मशीन जो ठंडी स्थिति में सामान्य रूप से काम करती है, लेकिन परिचालन तापमान पर अस्थिर हो जाती है, इसलिए HEUI प्रणाली के दोनों ओर मूल्यांकन किया जाना चाहिए।

क्यों तापमान बदलता है HEUI व्यवहार

जैसे-जैसे इंजन तेल गर्म होता है, इसकी चिपचिपाहट कम हो जाती है। यह सामान्य है, लेकिन इंजेक्टर सील, उच्च दबाव वाले तेल घटकों या नियंत्रण वाल्वों के माध्यम से मौजूदा रिसाव अधिक महत्वपूर्ण हो सकता है।

गर्म स्थिति के संभावित लक्षणों में शामिल हैंः

• विस्तारित गर्म क्रंचिंग;
• धीमी ग्लॉटर प्रतिक्रिया;
• सिलेंडर का असमान योगदान;
• लोड के तहत कम शक्ति;
• सक्रियण-दबाव दोष कोड;
• धूम्रपान में वृद्धि;
• आंतरायिक सिलेंडर कट-आउट।

ठंडे विद्युत प्रतिरोध परीक्षण या बुनियादी ईंधन निरीक्षण इन स्थितियों को पुनः पेश नहीं कर सकता है।

क्रिया तेल दबाव की तुलना कमांड के साथ की जानी चाहिए

क्रंचिंग के दौरान दबाव

मरम्मत करने वालों को ठंडे और गर्म क्रंचिंग के दौरान आदेशित और वास्तविक इंजेक्शन एक्ट्यूएशन दबाव रिकॉर्ड करना चाहिए। कम गर्म क्रंचिंग दबाव रिसाव का संकेत दे सकता है जो तेल पतला होने के बाद अधिक दिखाई देता है।

बैटरी के वोल्टेज और स्टार्टर स्पीड को भी रिकॉर्ड किया जाना चाहिए क्योंकि धीमी गति से चालू करने से उच्च दबाव वाले तेल का उत्पादन कम हो सकता है।

भार के अधीन दबाव

ऑपरेशन के दौरान, इंजन की डायग्नोस्टिक आवश्यकताओं के भीतर वास्तविक सक्रियण दबाव को नियंत्रण आदेश का पालन करना चाहिए।

दबाव में अंतर उच्च दबाव वाले तेल पंप, दबाव नियंत्रण वाल्व, इंजेक्टर रिसाव, तेल की गुणवत्ता या सेंसर सटीकता से संबंधित हो सकता है।

इंजन तेल की स्थिति इंजेक्टर निदान का हिस्सा है

एचईयूआई इंजेक्टर निकालने से पहले तेल स्तर, चिपचिपापन ग्रेड, सेवा इतिहास और संदूषण की समीक्षा की जानी चाहिए।

गलत तेल चिपचिपाहट, ईंधन पतलापन, वायुकरण या देरी से फिल्टर बदलने से सक्रियण प्रतिक्रिया प्रभावित हो सकती है। तेल फिल्टर और पिकअप सिस्टम को भी प्रतिबंध के लिए जांचना चाहिए।

HEUI के रखरखाव को इंजन स्नेहन प्रणाली से अलग नहीं किया जा सकता है, क्योंकि संचालित सर्किट उपयुक्त संचालन गुणों के साथ स्वच्छ तेल पर निर्भर करता है।

इंजेक्टर और सोलेनोइड प्रतिक्रिया का मूल्यांकन

विद्युत जांच

इंजेक्टर कनेक्टर, हार्नेस, सोलेनोइड प्रतिरोध और नियंत्रण तरंग रूप की तुलना ठंडे और गर्म परिस्थितियों में की जानी चाहिए।

एक घुमाव या टर्मिनल दोष केवल थर्मल विस्तार के बाद दिखाई दे सकता है।

हाइड्रोलिक प्रतिक्रिया

यदि उपयुक्त परीक्षण उपकरण उपलब्ध है, तो एचईयूआई डिजाइन के लिए प्रासंगिक परिस्थितियों में ईंधन वितरण, सक्रियण प्रतिक्रिया और आंतरिक रिसाव के लिए इंजेक्टर का मूल्यांकन किया जाना चाहिए।

एक सामान्य रेल परीक्षण कार्यक्रम का उपयोग विकल्प के रूप में नहीं किया जाना चाहिए क्योंकि संचालन सिद्धांत अलग हैं।

एचईयूआई इंजेक्टर चयन मार्गदर्शन

प्रतिस्थापन पहचान में निम्नलिखित शामिल होना चाहिए:

• इंजेक्टर का पूरा ओई नंबर;
• इंजन का मॉडल और सीरियल नंबर;
• HEUI प्रणाली का उत्पादन;
• विद्युत कनेक्टर;
• कैलिब्रेशन या ट्रिम की जानकारी;
• इंजन शक्ति विन्यास;
• आवश्यक सील और स्थापना हार्डवेयर।

एक समान शरीर का आकार एक ही तेल पक्ष प्रतिक्रिया, ईंधन वितरण या विद्युत विनिर्देश की पुष्टि नहीं करता है।

उद्योग की व्याख्या

कनाडा के वन सुधारकर्ताओं को गर्म HEUI लक्षणों से निपटने के लिए केवल ईंधन के पक्ष के साक्ष्य से इंजेक्टर का निदान करने से बचना चाहिए।

एक्ट्यूएशन ऑयल का दबाव, इंजन ऑयल की स्थिति, क्रैंकिंग स्पीड, उच्च दबाव तेल रिसाव, सोलेनोइड प्रतिक्रिया और वायरिंग व्यवहार सभी अंतिम परिणाम में योगदान करते हैं।

गर्मी की स्थिति के आंकड़े विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं क्योंकि एक प्रणाली जो ठंडी कार्यशाला की जांच को पारित करती है, वह इंजन के तापमान और ऑपरेटर की शिकायत से जुड़े भार तक पहुंचने के बाद भी विफल हो सकती है.