नगरपालिका बाढ़-पंप इंजनों द्वारा महीनों तक स्टैंडबाय पर रहने के बाद मौसमी प्रारंभिक तैयारी अनिश्चित बनी हुई है, क्योंकि स्लोवाक रखरखाव दल फिल्टर, आपूर्ति-दबाव, लीक-ऑफ और लोड जांच शुरू करते हैं

बाढ़-पंप की तैयारी की पुष्टि एक संक्षिप्त स्टार्ट से नहीं की जा सकती

नगरपालिका बाढ़-पंप इंजन लंबे समय तक अप्रयुक्त रह सकते हैं और फिर भारी वर्षा या बढ़ते जल स्तर के दौरान संचालित होने की उम्मीद की जा सकती है। मौसमी तैयारी के लिए जिम्मेदार स्लोवाक रखरखाव दलों को एक संक्षिप्त नो-लोड इंजन स्टार्ट से अधिक साक्ष्य की आवश्यकता होती है।

एक इंजन अभी भी प्रतिबंधित फिल्टर, अस्थिर ईंधन आपूर्ति, अत्यधिक इंजेक्टर लीक-ऑफ या पंप लोड के तहत अपर्याप्त शक्ति के साथ सफलतापूर्वक शुरू हो सकता है।

इसलिए वार्षिक निरीक्षण में संपूर्ण ईंधन और ऑपरेटिंग सिस्टम का मूल्यांकन किया जाना चाहिए।

संग्रहीत ईंधन और फिल्टर से शुरू करें

कई महीनों से संग्रहीत ईंधन का निरीक्षण किया जाना चाहिए:

• पानी;
• तलछट;
• गहरे जमाव;
• जैविक संदूषण;
• टैंक जंग;
• असामान्य गंध या रंग।

ईंधन-फिल्टर और जल-विभाजक के इतिहास की समीक्षा की जानी चाहिए। एक फिल्टर में कम ऑपरेटिंग घंटे हो सकते हैं लेकिन फिर भी लंबे समय तक भंडारण या नमी से प्रभावित हो सकता है।

कम-दबाव आपूर्ति की जाँच करें

क्रैंकिंग के दौरान

तकनीशियनों को बैटरी वोल्टेज, क्रैंकिंग गति और ईंधन आपूर्ति दबाव रिकॉर्ड करना चाहिए। खराब स्टार्टर प्रदर्शन ईंधन की समस्या को अधिक गंभीर दिखा सकता है।

लोड के दौरान

जब पंप ऑपरेटिंग लोड लेता है तो आपूर्ति दबाव या इनलेट प्रतिबंध की निगरानी की जानी चाहिए।

एक कमजोर लिफ्ट पंप, अवरुद्ध पिकअप या सक्शन लीक निष्क्रिय होने के दौरान दिखाई नहीं दे सकता है।

इंजेक्टर लीक-ऑफ की तुलना करें

इंजेक्टर रिटर्न प्रवाह को लगातार परिस्थितियों में मापा जाना चाहिए। परीक्षण में समान होसेस, उपयुक्त कंटेनर और एक परिभाषित अवधि का उपयोग किया जाना चाहिए।

अत्यधिक आंतरिक रिसाव वाला एक इंजेक्टर रेल-दबाव निर्माण में देरी कर सकता है या सिलेंडर असंतुलन पैदा कर सकता है।

लीक-ऑफ परीक्षण स्प्रे पैटर्न या डिलीवरी की मात्रा को नहीं मापता है, इसलिए संदिग्ध इकाइयों को अभी भी मॉडल-विशिष्ट बेंच परीक्षण की आवश्यकता हो सकती है।

विद्युत और नियंत्रण प्रणालियों का निरीक्षण करें

वार्षिक प्रक्रिया में भी शामिल होना चाहिए:

• इंजेक्टर कनेक्टर;
• वायरिंग;
• रेल-दबाव सेंसर डेटा;
• इंजन-गति नियंत्रण;
• आपातकालीन शटडाउन सर्किट;
• बैटरी चार्जिंग;
• पंप जुड़ाव नियंत्रण।

संग्रहीत दोष कोड की व्याख्या वर्तमान ऑपरेटिंग डेटा के साथ की जानी चाहिए।

एक प्रतिनिधि लोड परीक्षण करें

इंजन को ऑपरेटिंग तापमान पर लाया जाना चाहिए और पंप या एक उपयुक्त नियंत्रित लोड के साथ परीक्षण किया जाना चाहिए।

रखरखाव दल निगरानी कर सकते हैं:

• इंजन की गति;
• ईंधन का दबाव;
• निकास की स्थिति;
• कूलेंट तापमान;
• तेल का दबाव;
• सिलेंडर संतुलन;
• पंप आउटपुट;
• ईंधन और दहन रिसाव।

एक सफल निष्क्रिय परीक्षण यह पुष्टि नहीं कर सकता है कि इंजन पानी को स्थानांतरित करते समय गति बनाए रखेगा।

इंजेक्टर चयन मार्गदर्शन

प्रतिस्थापन इंजेक्टर को पूर्ण OE संख्या, इंजन सीरियल नंबर, पावर रेटिंग, ईंधन-प्रणाली प्रकार और कोडिंग आवश्यकता के माध्यम से मिलान किया जाना चाहिए।

पंप-स्टेशन मॉडल अकेले पिछले प्रतिस्थापन कार्य के बाद स्थापित इंजन की पहचान नहीं कर सकता है।

उद्योग व्याख्या

मौसमी बाढ़-पंप निरीक्षण को एक तैयारी रिकॉर्ड बनाना चाहिए, न कि केवल एक हस्ताक्षरित स्टार्ट-अप शीट।

स्लोवाक रखरखाव दल बाढ़ की स्थिति शुरू होने से पहले समस्याओं की पहचान करने के लिए ईंधन निरीक्षण, फिल्टर समीक्षा, आपूर्ति-दबाव परीक्षण, इंजेक्टर लीक-ऑफ और पूर्ण-लोड संचालन को जोड़ सकते हैं।

लक्ष्य कैलेंडर आयु के अनुसार इंजेक्टर को बदलना नहीं है। यह पुष्टि करना है कि संग्रहीत इंजन शुरू हो सकता है, दबाव बना सकता है, लोड स्वीकार कर सकता है और उन परिस्थितियों में काम करना जारी रख सकता है जिनके लिए पंप स्टेशन का रखरखाव किया जाता है।