धीमी रेल-दबाव निर्माण ठंड क्षेत्रों में भारी ट्रकों को प्रभावित करता है, इंजेक्टर रिसाव और कम दबाव ईंधन आपूर्ति के संयुक्त परीक्षण ड्राइविंग

सर्दियों में रेल-दबाव समस्याएं दोनों ईंधन सर्किट को शामिल कर सकती हैं

ठंडे क्षेत्रों में काम करने वाले भारी ट्रकों में लंबे समय तक क्रंचिंग, रेल-दबाव में धीमी वृद्धि, स्टार्ट करने के बाद अस्थिर संचालन या पूर्ण नो-स्टार्ट की स्थिति हो सकती है।

आंतरिक इंजेक्टर रिसाव उच्च दबाव ईंधन की मात्रा का एक हिस्सा खपत कर सकता है। हालांकि, अपर्याप्त कम दबाव आपूर्ति भी उच्च दबाव पंप के लिए उपलब्ध ईंधन की मात्रा को सीमित कर सकती है।

इस कारण से धीमी रेल-दबाव के निर्माण का निदान इंजेक्टर लीक-ऑफ परीक्षण और कम दबाव आपूर्ति निरीक्षण दोनों को शामिल करना चाहिए।

कम तापमान से ईंधन की आपूर्ति कैसे प्रभावित होती है

ठंडे तापमान डीजल ईंधन की चिपचिपाहट और ईंधन-फिल्टर प्रतिबंध को बढ़ा सकते हैं। यदि ईंधन ग्रेड स्थानीय तापमान के लिए उपयुक्त नहीं है, तो मोम का गठन फिल्टर प्रवाह को प्रतिबंधित कर सकता है।

कम बैटरी आउटपुट और उच्च इंजन-तेल चिपचिपाहट भी क्रैंकिंग गति को कम कर सकती है। उच्च दबाव वाले पंप को तब रेल दबाव का निर्माण करना चाहिए जबकि धीमी गति से घूमना चाहिए।

आंतरिक इंजेक्टर रिसाव परीक्षण

इंजन पर वापसी प्रवाह परीक्षण

तकनीशियन एक ही cranking अवधि के दौरान प्रत्येक इंजेक्टर से वापसी प्रवाह की तुलना कर सकते हैं।और वास्तविक रेल दबाव दर्ज किया जाना चाहिए.

बेंच की आरंभिक स्थिति

संगत परीक्षण उपकरण पर, इंजेक्टर का मूल्यांकन निर्दिष्ट स्टार्ट रेल दबाव और कम पल्स चौड़ाई पर किया जाना चाहिए। वापसी प्रवाह, इंजेक्शन मात्रा और प्रतिक्रिया समय को मापा जाना चाहिए।

सीलिंग निरीक्षण

नोजल को टपकने के लिए जांचना चाहिए और आंतरिक नियंत्रण वाल्व को असामान्य रिसाव के लिए मूल्यांकन किया जाना चाहिए।

कम दबाव वाली ईंधन आपूर्ति का निरीक्षण

उच्च दबाव वाले पंप में प्रवेश करने वाले अपर्याप्त ईंधन से रेल-दबाव के निर्माण को भी रोका जाएगा। तकनीशियनों को निरीक्षण करना चाहिएः

• टैंक में ईंधन की स्थिति;
• सक्शन पाइप;
• हैंड प्राइमर या इलेक्ट्रिक लिफ्ट पंप;
• जल विभाजक;
• ईंधन फिल्टर;
• कम दबाव वाला इनपुट दबाव;
• रिटर्न सर्किट;
• ईंधन प्रणाली में हवा का प्रवेश।

कम दबाव के मूल्यों का मूल्यांकन इंजन निर्माता द्वारा निर्दिष्ट परीक्षण स्थितियों के तहत किया जाना चाहिए।

इंजेक्टर रिसाव को आपूर्ति प्रतिबंध से अलग करना

यदि एक इंजेक्टर काफी अधिक रिटर्न प्रवाह उत्पन्न करता है जबकि निम्न दबाव आपूर्ति सामान्य बनी रहती है, तो आंतरिक इंजेक्टर रिसाव एक संभावित दिशा है।

यदि सभी इंजेक्टरों में समान वापसी प्रवाह दिखाई देता है, लेकिन निम्न दबाव में इनलेट दबाव विनिर्देश से नीचे है, तो सबसे पहले फ़िल्टर, लिफ्ट पंप, सक्शन लाइन और ईंधन की स्थिति की जांच की जानी चाहिए।

यदि निम्न दबाव आपूर्ति और इंजेक्टर वापसी प्रवाह सामान्य हैं लेकिन रेल दबाव कम रहता है, उच्च दबाव पंप, मीटरिंग वाल्व और दबाव नियंत्रण घटकों को आगे परीक्षण की आवश्यकता होती है।

सर्दियों के इंजेक्टर चयन पर विचार

भारी ट्रक ईंधन इंजेक्टर खरीदने से पहले, खरीदारों को ओई नंबर, इंजन सीरियल नंबर, उत्सर्जन चरण, कोडिंग आवश्यकता और ईंधन प्रणाली संस्करण की पुष्टि करनी चाहिए।

इंजेक्टरों को आमतौर पर केवल तापमान के आधार पर नहीं चुना जाता है। हालांकि, इंजन सॉफ्टवेयर, अनुमोदित ईंधन ग्रेड, कोल्ड-स्टार्ट सहायता और क्षेत्रीय उत्सर्जन विन्यास भिन्न हो सकते हैं।

संयुक्त परीक्षण से निदान का मार्ग स्पष्ट हो जाता है

ठंडे क्षेत्र की हार्ड स्टार्टिंग केवल बैटरी या इंजेक्टरों को नहीं दी जानी चाहिए।

कम दबाव आपूर्ति, cranking गति, आम रेल दबाव, और इंजेक्टर वापसी प्रवाह एक साथ मापने से,सेवा कंपनियों को पता चल सकता है कि दबाव कहां खो रहा है और इंजेक्टर की प्रतिस्थापन या ईंधन प्रणाली की मरम्मत के लिए पैरामीटर आधारित आधार स्थापित कर सकते हैं.