तकनीकी मार्गदर्शिकाः टर्बोचार्जर को बंद करने से पहले चार्ज-एयर तेल का पता कैसे लगाएं
2026/09/03
पेज का प्रकार: तकनीकी गाइड
चार्ज-एयर होसेस या इंटरकूलर के अंदर तेल मिलने पर अक्सर सीधे टर्बोचार्जर पर संदेह होता है।
टर्बोचार्जर को बदलने से पहले, तकनीशियनों को यह पहचानना चाहिए कि तेल सेवन पथ में कहाँ से प्रवेश किया।
एयरफ्लो दिशा का नक्शा बनाएं
एक सरलीकृत सेवन मार्ग है:
एयर फिल्टर → टर्बो कंप्रेसर इनलेट → कंप्रेसर → चार्ज-एयर कूलर → इनटेक मैनिफोल्ड
क्रैंककेस वेंटिलेशन सर्किट इस पथ के साथ कहीं भी जुड़ सकता है।
वह कनेक्शन महत्वपूर्ण है।
तेल अपस्ट्रीम बनाम तेल डाउनस्ट्रीम
यदि कंप्रेसर से पहले ही पर्याप्त तेल मौजूद है, तो टर्बोचार्जर सभी संदूषण का मूल स्रोत नहीं हो सकता है।
संभावित अपस्ट्रीम स्रोतों में शामिल हो सकते हैं:
- क्रैंककेस वेंटिलेशन;
- सेपरेटर की खराबी;
- अत्यधिक क्रैंककेस दबाव;
- ब्रेदर पर प्रतिबंध।
क्रैंककेस दबाव की जाँच करें
एक प्रतिबंधित वेंटिलेशन सर्किट तेल की धुंध को अलग करने और ले जाने के तरीके को प्रभावित कर सकता है।
निरीक्षण में शामिल हो सकते हैं:
- ब्रेदर फिल्टर;
- सेपरेटर;
- वेंटिलेशन होसेस;
- मार्ग;
- क्रैंककेस दबाव।
तेल की मात्रा को संदर्भ की आवश्यकता है
एक हल्की तेल फिल्म और भारी तेल जमाव एक ही स्थिति नहीं हैं।
निदान का मूल्यांकन करना चाहिए:
- मात्रा;
- स्थान;
- तेल की खपत;
- टर्बो शाफ्ट की स्थिति;
- क्रैंककेस की स्थिति।
एक संबंधित उदाहरण के लिए, देखें क्रैंककेस वेंटिलेशन केस विश्लेषण: चार्ज-एयर सिस्टम में तेल टर्बोचार्जर सील विफलता को स्वचालित रूप से क्यों साबित नहीं करता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या इंटरकूलर में तेल का मतलब हमेशा टर्बो विफलता होता है?
नहीं।
कंप्रेसर के अपस्ट्रीम का निरीक्षण क्यों करें?
यह निर्धारित करने में मदद करता है कि तेल टर्बोचार्जर तक पहुंचने से पहले प्रवेश किया था या नहीं।
