तकनीकी मार्गदर्शिका: जब इंजेक्टर रिटर्न फ्लो सामान्य हो लेकिन एक सिलेंडर अभी भी असामान्य रूप से कार्य करता है तो क्या जांचना है

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सामान्य इंजेक्टर रिटर्न-फ्लो या लीक-ऑफ परिणाम उपयोगी नैदानिक साक्ष्य है, लेकिन यह यह साबित नहीं करता है कि इंजेक्टर की प्रत्येक कार्य या सिलेंडर के प्रत्येक भाग सही ढंग से काम कर रहे हैं।

यह भेद सामान्य रेल डीजल निदान में महत्वपूर्ण है।

वापसी प्रवाह परीक्षण मुख्य रूप से इंजेक्टर हाइड्रोलिक व्यवहार के एक हिस्से का मूल्यांकन करता है। एक सिलेंडर अभी भी गलत हो सकता है,असमान टोक़ का योगदान या असामान्य दहन दिखाता है जबकि मापा इंजेक्टर रिटर्न लागू परीक्षण मानदंडों के भीतर रहता है.

इसलिए, अगले नैदानिक चरण में यह निर्भर करना चाहिए कि रिटर्न-फ्लो परीक्षण ने वास्तव में क्या साबित किया और क्या परीक्षण नहीं किया।

चरण 1: पुष्टि करें कि वापसी प्रवाह परीक्षण मान्य था

परिणाम की व्याख्या करने से पहले, पुष्टि करें कि परीक्षण कैसे किया गया था।

संचालन की स्थिति, परीक्षण की अवधि, ईंधन का तापमान, माप पद्धति और लागू इंजेक्टर या इंजन विनिर्देश सभी व्याख्या को प्रभावित कर सकते हैं।

यदि परीक्षण प्रणाली के लिए प्रक्रिया उपयुक्त नहीं थी तो ′′सामान्य′′ के रूप में वर्णित परिणाम का सीमित मूल्य होता है।

परीक्षण मान्य होने पर भी, सामान्य रिटर्न प्रवाह स्वचालित रूप से सही इंजेक्शन मात्रा, स्प्रे व्यवहार, इंजेक्शन समय, विद्युत संचालित या सिलेंडर संपीड़न की पुष्टि नहीं करता है।

चरण 2: इंजेक्टर के विद्युत संचालन की जाँच करें

यदि हाइड्रोलिक रिटर्न सामान्य प्रतीत होता है, तो विद्युत संचालन एक महत्वपूर्ण अगला क्षेत्र बन जाता है।

इंजेक्टर के डिजाइन और उपलब्ध उपकरणों के आधार पर, निदान कनेक्टर की स्थिति, वायरिंग अखंडता, आपूर्ति और जमीन की स्थिति, इंजेक्टर प्रतिरोध,गतिशील वर्तमान व्यवहार और ईसीयू चालक आदेश.

एक स्थैतिक विद्युत परीक्षण और एक गतिशील विद्युत परीक्षण एक ही प्रश्न का उत्तर नहीं देते हैं।

एक इंजेक्टर एक प्रतिरोध माप पारित कर सकता है जबकि अभी भी वास्तविक सक्रियण के तहत आगे की जांच की आवश्यकता है।

इसीलिए विद्युत साक्ष्य को एक अलग पास/फेल माप के रूप में नहीं बल्कि ऑपरेटिंग लक्षण के साथ व्याख्या की जानी चाहिए।

चरण 3: सिलेंडर की स्थिति से इंजेक्टर व्यवहार को अलग करें

एक कमजोर सिलेंडर योगदान हमेशा इंजेक्टर से उत्पन्न नहीं होता है।

यदि इंजेक्टर की विद्युत कमान उचित प्रतीत होती है और वापसी प्रवाह में हाइड्रोलिक रिसाव की समस्या का पता नहीं चलता है, तो यांत्रिक सिलेंडर की स्थिति का भी मूल्यांकन किया जाना चाहिए।

संपीड़न हानि, वाल्व सील समस्याएं, सिलेंडर रिसाव, वायु मार्ग प्रतिबंध या अन्य दहन से संबंधित स्थितियां ऐसे लक्षण पैदा कर सकती हैं जो इंजेक्टर की खराबी की तरह दिखते हैं।

इसका उद्देश्य यांत्रिक इंजन समस्या के लिए ईंधन प्रणाली के एक घटक को बदलने से बचना है।

चरण 4: वितरित मात्रा और स्प्रे से संबंधित व्यवहार का आकलन करें

रिटर्न-फ्लो परीक्षण सीधे पुष्टि नहीं करता है कि इंजेक्टर प्रत्येक इंजेक्शन स्थिति में सही मात्रा देता है।

एक कैलिब्रेटेड परीक्षण बेंच प्रासंगिक संचालन बिंदुओं पर इंजेक्टर वितरण के बारे में अतिरिक्त जानकारी प्रदान कर सकता है।

छोटी मात्रा में इंजेक्शन, मुख्य इंजेक्शन और अन्य आदेशित परिस्थितियों में व्यवहार प्रकट हो सकता है जो एक साधारण रिसाव परीक्षण के दौरान दिखाई नहीं देता है।

नोजल की स्थिति भी परमाणुकरण और दहन को प्रभावित कर सकती है, भले ही आंतरिक रिटर्न अपेक्षित सीमा के भीतर रहे।

सही परीक्षण बिंदुओं और स्वीकृति सीमाओं को मनमाना सार्वभौमिक मानों के बजाय मान्य तकनीकी जानकारी से आना चाहिए।

चरण 5: रेल-दबाव निदान पर पुनर्विचार करें

यदि मूल शिकायत में रेल-दबाव व्यवहार भी शामिल था, तो तकनीशियन को यह मानने से बचना चाहिए कि एक सामान्य इंजेक्टर वापसी प्रवाह परीक्षण का मतलब है कि उच्च दबाव प्रणाली अब पूरी तरह से खाली है।

दबाव नियंत्रण और रेल-साइड रिसाव की समस्याएं अभी भी मौजूद हो सकती हैं।

संबंधित हाइड्रोलिक निदान के लिए, देखें कैसे प्रारंभिक आम रेल दबाव राहत वाल्व खोलने इंजेक्टर रिसाव की नकल कर सकते हैं.

यह भी समझना महत्वपूर्ण है कि एक बढ़ते ECU दबाव कमांड अपने आप में विफल घटक की पहचान नहीं करता है।क्यों रेल दबाव में वृद्धि आदेश स्वचालित रूप से इंजेक्टर आंतरिक रिसाव साबित नहीं करता है.

कई साक्ष्य प्रकारों से निदान का निर्माण

सबसे मजबूत निदान आमतौर पर निम्नलिखित के संयोजन से आता हैः

सिलेंडर लक्षण → विद्युत आदेश → इंजेक्टर हाइड्रोलिक व्यवहार → रेल-दबाव व्यवहार → यांत्रिक स्थिति

प्रत्येक परीक्षण से समस्या को सीमित करना चाहिए, न कि अकेले पूरे निदान को साबित करने की उम्मीद की जानी चाहिए।

यह बी2बी वारंटी मूल्यांकन के दौरान भी उपयोगी है।

यदि कोई खरीदार रिपोर्ट करता है कि एक इंजेक्टर दोषपूर्ण है, तो सहायक जानकारी में आदर्श रूप से यह पता लगाना चाहिए कि इंजेक्टर का कौन सा कार्य विफल हुआ है ⇒ रिटर्न प्रवाह, विद्युत व्यवहार, वितरित मात्रा,छिड़काव से संबंधित व्यवहार या अन्य सत्यापित परीक्षण आयाम.

यह एक सामान्य कथन की तुलना में एक मजबूत तकनीकी आधार बनाता है जैसे कि "इंजेक्टर खराब है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या एक इंजेक्टर दोषपूर्ण हो सकता है, भले ही रिटर्न फ्लो सामान्य हो?

हां, रिटर्न-फ्लो परीक्षण में इंजेक्टर की प्रत्येक विद्युत, हाइड्रोलिक, वितरण और स्प्रे विशेषता का मूल्यांकन नहीं किया जाता है।

सामान्य रिटर्न-फ्लो परिणाम के बाद क्या जांच की जानी चाहिए?

अगली जांच मूल लक्षण पर निर्भर करती है, लेकिन विद्युत क्रिया, इंजेक्टर वितरण, रेल-दबाव व्यवहार और सिलेंडर यांत्रिक स्थिति सभी प्रासंगिक हो सकती है।

क्या सामान्य वापसी प्रवाह रेल-दबाव समस्या को बाहर करता है?

नहीं, अन्य दबाव हानि या दबाव नियंत्रण स्थितियां अभी भी सामान्य रेल प्रणाली को प्रभावित कर सकती हैं।

क्या सामान्य रिटर्न-फ्लो इंजेक्टर को स्वचालित रूप से पुनः उपयोग किया जाना चाहिए?

केवल इस एक परिणाम के कारण नहीं, निर्णय में संपूर्ण नैदानिक साक्ष्य और लागू इंजेक्टर विनिर्देशों पर विचार किया जाना चाहिए।