एक दक्षिण अफ्रीकी कार्यशाला ने एक डीजल इंजेक्टर के आसपास के दहन रिसाव को निचले सीलिंग वाशर को बदलकर ठीक किया।
कुछ समय के लिए, क्षेत्र साफ रहा।
बाद में, इंजेक्टर के चारों ओर फिर से काले कार्बन का निर्माण शुरू हो गया।
तुरंत एक और वॉशर बदलने के बजाय, तकनीशियनों ने इंजेक्टर सीट को अधिक बारीकी से देखा।
निचला इंजेक्टर सील दो सतहों पर निर्भर करता है जो एक साथ काम करते हैंः
सीलिंग वाशर और इंजेक्टर सीट।
यदि सीट क्षय, असमान या क्षतिग्रस्त हो गई है, तो एक नई वॉशर एक विश्वसनीय सील सतह नहीं बना सकती है।
इसके बाद दहन गैस फिर से बाहर निकल सकती है।
सीट कटाव को गलत सीलिंग वॉशर स्थापना से भी अलग किया जाना चाहिए। एक अतिरिक्त वॉशर सिलेंडर-हेड सीट क्षतिग्रस्त नहीं होने पर भी इंजेक्टर की स्थापित स्थिति को बदल सकता है।संबंधित स्पष्टीकरण के लिए, यह देखोइंजेक्टर सीलिंग वाशर स्थापना गाइड.
इंजेक्टर को हटा दिया गया और छेद को साफ किया गया।
कार्यशाला ने पाया कि बैठने की सतह खराब हो गई थी।
यह समझाता है कि बार-बार वॉशर बदलने से स्थायी मरम्मत क्यों नहीं हुई।
सीट को कार्यशाला मरम्मत प्रक्रिया के अनुसार बहाल किया गया।
इसके बाद इंजेक्टर और उपयुक्त सील घटकों को फिर से स्थापित किया गया।
इंजन चालू किया गया और इंजेक्टर क्षेत्र की निगरानी की गई।
सत्यापन के दौरान कोई नया दहन रिसाव नहीं हुआ।
वाणिज्यिक, कृषि और औद्योगिक वातावरण में लंबे समय तक काम करने वाले डीजल इंजन इंजेक्टरों के आसपास महत्वपूर्ण जमा जमा कर सकते हैं।
यदि लंबे समय तक रिसाव रहता है, तो कार्यशाला को यह विचार करना चाहिए कि क्या सीट ही क्षतिग्रस्त हो गई है, न कि केवल वॉशर ही समस्या है।
यह मामला दिखाता है कि क्योंइंजेक्टर सील करने में बार-बार खराबी होने पर सिलेंडर सिर की सीट का निरीक्षण करना आवश्यक है.
धोने की मशीन को बिना किसी क्षतिग्रस्त सीट की सतह को ठीक किए बदलने से एक ही गलती फिर से हो सकती है।
सीलिंग इंटरफेस को एक पूर्ण प्रणाली के रूप में माना जाना चाहिए।
