केस प्रकार: तकनीकी प्रारंभिक विद्युत केस विश्लेषण
आवेदन: इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित डीजल इंजन
नैदानिक फोकस: क्रैंकिंग वोल्टेज / ईसीयू आपूर्ति
एक बैटरी सामान्य आराम वोल्टेज दिखा सकती है फिर भी स्टार्टर मोटर करंट खींचने पर काफी गिर सकती है।
इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित डीजल इंजनों के लिए, यह स्टार्टर गति से अधिक को प्रभावित कर सकता है।
क्रैंकिंग के दौरान, वोल्टेज का समर्थन करना चाहिए:
एक बैटरी बिना किसी बड़े लोड के स्वीकार्य दिखाई दे सकती है।
एक बार क्रैंकिंग शुरू होने पर:
उच्च वर्तमान मांग → आंतरिक/बाहरी वोल्टेज ड्रॉप → ईसीयू आपूर्ति वोल्टेज गिर जाता है।
इंजन घूमता रह सकता है लेकिन इंजेक्शन नियंत्रण अस्थिर हो सकता है।
उपयोगी परीक्षणों की तुलना की जा सकती है:
स्टार्टर अभी भी इंजन को स्पष्ट रूप से उचित गति से घुमा सकता है, जबकि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण वोल्टेज विश्वसनीय संचालन के लिए आवश्यक स्तर से नीचे गिर जाता है।
डीजल नो-स्टार्ट निदान को केवल आराम बैटरी वोल्टेज या दिखाई देने वाले स्टार्टर रोटेशन के बजाय क्रैंकिंग लोड के तहत वोल्टेज का मूल्यांकन करना चाहिए।
