एस्वातिनी कृषि डीजल रखरखाव के एक प्रतिनिधि मामले में, इंजन को सुबह की पहली शुरुआत के दौरान लंबे समय तक क्रैंक करने की आवश्यकता होती थी और शुरुआती फायरिंग अवधि के दौरान दिखाई देने वाला सफेद धुआं निकलता था। हालांकि, एक बार जब इंजन सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर पहुंच गया, तो शुरुआत और चलने का व्यवहार बहुत अधिक स्थिर हो गया।
चूंकि सफेद धुआं और कठिन शुरुआत अक्सर खराब इंजेक्टर एटमाइजेशन से जुड़े होते हैं, इसलिए निदान के दायरे में शुरू में इंजेक्टर शामिल थे।ठंडे इंजन और गर्म इंजन के व्यवहार के बीच का अंतर इंजेक्टर बदलने से पहले दहन तापमान की जांच का सुझाव देता है।
एक ठंडा डीजल इंजन इंजेक्ट किए गए ईंधन को सही ढंग से प्रज्वलित करने के लिए पर्याप्त संपीड़न तापमान पर निर्भर करता है।
जहां इंजन ग्लो-प्लग या अन्य प्रीहीटिंग सिस्टम का उपयोग करता है, वह सिस्टम कम तापमान वाली शुरुआत के दौरान दहन का समर्थन करता है।
इसलिए कार्यशाला ने समीक्षा की:
कोई सार्वभौमिक ग्लो-प्लग प्रतिरोध या संचालन समय लागू नहीं किया गया था क्योंकि विनिर्देश इंजन डिजाइन पर निर्भर करते हैं।
इंजन के गर्म होने के बाद, वही सिलेंडर अधिक सामान्य रूप से संचालित होते थे।
उस अवलोकन ने निदान के भार को बदल दिया।
एक गंभीर रूप से खराब इंजेक्टर इंजन के ऑपरेटिंग तापमान पर पहुंचने के कारण जरूरी नहीं कि सामान्य हो जाए। इसके विपरीत, एक मामूली कोल्ड-स्टार्ट दहन स्थिति सिलेंडर तापमान बढ़ने पर बहुत कम ध्यान देने योग्य हो सकती है।
इसलिए कार्यशाला ने तुलना का उपयोग किया:
ठंडा इंजन असामान्य औरrarr; गर्म इंजन स्वीकार्य
शुरुआत-सहायता प्रणाली की जांच के लिए साक्ष्य के रूप में।
इंजेक्टर को स्वचालित रूप से अच्छा घोषित नहीं किया गया था।
जहां आवश्यक हो, तकनीशियनों ने जांच की:
उद्देश्य दो संभावित तंत्रों को अलग करना था:
एक नोजल या इंजेक्टर समस्या इंजेक्ट किए गए ईंधन को स्वयं प्रभावित करती है।
ईंधन को सही ढंग से इंजेक्ट किया जा सकता है लेकिन ठंडी शुरुआत के दौरान कुशलता से प्रज्वलित होने में विफल रहता है।
मामले को एक फॉल्ट कोड के बजाय ऑपरेटिंग तापमान के आसपास व्यवस्थित किया गया था:
कोल्ड स्टार्ट लक्षण औरrarr; प्रीहीट ऑपरेशन औरrarr; इलेक्ट्रिकल सप्लाई औरrarr; एक्चुअल इंजन टेम्परेचर औरrarr; वार्म-इंजन तुलना औरrarr; इंजेक्टर वेरिफिकेशन
इसने कार्यशाला को सफेद धुएं को इंजेक्टर विफलता के स्वचालित प्रमाण के रूप में मानने से रोका।
बार-बार सुबह की शुरुआत के संपर्क में आने वाली कृषि मशीनरी के लिए, कोल्ड-स्टार्ट शिकायतों को गर्म चलने वाले व्यवहार से अलग से प्रलेखित किया जाना चाहिए।
उपयोगी प्रश्न केवल यह नहीं है:
क्या इंजन से धुआं निकलता है?
यह है:
किस थर्मल स्थिति में धुआं दिखाई देता है?
वह अंतर निदान की दिशा को काफी बदल सकता है।
अपर्याप्त प्रीहीटिंग ग्लो सिस्टम पर निर्भर इंजनों पर अधूरे ठंडे दहन और दिखाई देने वाले सफेद धुएं में योगदान कर सकती है।
नहीं, लेकिन यह तापमान-निर्भर शुरुआती प्रणालियों को जांच के लिए अधिक प्रासंगिक बनाता है।
