मामले का प्रकारःतकनीकी ब्रेक डायग्नोस्टिक केस विश्लेषण
आवेदनःभारी शुल्क वाली वायु ब्रेक प्रणाली
निदान फोकसःब्रेक-चैम्बर ब्रैकेट विचलन / गतिशील पुशरोड संरेखण
ब्रेक-चैम्बर का एक पुशरोड ब्रेक को रिलीज़ करते समय सही ढंग से संरेखित दिखाई दे सकता है और फिर भी बार-बार ऑपरेशन के दौरान साइड वेयर विकसित कर सकता है।
इसका कारण यह है कि स्थिर ज्यामिति हमेशा पूर्ण कक्ष बल के अधीन ज्यामिति का प्रतिनिधित्व नहीं करती है।
एक घटक जो ध्यान देने योग्य है वह है ब्रेक-चैंबर माउंटिंग ब्रैकेट।
एक सरलीकृत बल पथ हैः
ब्रेक चैंबर → माउंटिंग ब्रैकेट → पुशरोड → क्लेविस → स्लैक एडजस्टर
कक्ष के ब्रैकेट को कक्ष को पर्याप्त रूप से कठोर रखना चाहिए ताकि पुशरोड अपनी इच्छित धुरी के साथ चले।
यदि ब्रैकेट दबाव के तहत विचलित होता है:
चैंबर बल बढ़ता है → ब्रैकेट झुकता है → पुशरोड कोण बदलता है → स्लिव और मार्गदर्शन सतहों को साइड लोड प्राप्त होता है।
जब दबाव छूट जाता है, तो ब्रैकेट अपनी मूल स्थिति के पास वापस आ सकता है।
ब्रेक को रिलीज़ करने के बाद, पुशरोड का संरेखण स्वीकार्य प्रतीत हो सकता है।
अधिक उपयोगी प्रश्न यह है:
क्या यह संरेखण स्थिर रहता है जबकि पूर्ण ब्रेक बल लागू किया जाता है?
भारित अवलोकन गति को प्रकट कर सकता है जो दबाव हट जाने पर गायब हो जाती है।
प्रासंगिक क्षेत्रों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः
एक संरचनात्मक स्थिति मूल कारण हो सकती है, भले ही दिखाई देने वाला पहना हुआ हिस्सा पुशरोड या क्लीविस हो।
एक ही बदलती ज्यामिति में स्थापित एक नया clevis असामान्य साइड लोड प्राप्त करना जारी रहेगा।
इसी प्रकार, केवल ब्रेक कक्ष को बदलने से लचीली माउंटिंग ब्रैकेट को ठीक नहीं किया जाता है।
इससे नैदानिक भेद पैदा होता हैः
मूल रूप से गलत कोण पर स्थापित पुशरोड
विरूद्ध
पुशरोड कोण गतिशील रूप से बदलता है क्योंकि इसका समर्थन चलता है।
ब्रेक बल लागू होने के दौरान पुशरोड के संरेखण की जांच के लिए एक व्यापक नैदानिक विधि के लिए, देखेंतकनीकी मार्गदर्शिकाः भारित परिस्थितियों में ब्रेक पुशरोड साइड वेयर का निदान कैसे करें.
बार-बार साइड लोड करने से प्रभावित हो सकता हैः
इसलिए संरचनात्मक संरेखण समस्या धीरे-धीरे अन्य ब्रेक माप को प्रभावित कर सकती है।
चूंकि ब्रेक सिस्टम सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण हैं, इसलिए सभी निरीक्षण और सुधार कार्य लागू धुरी और ब्रेक निर्माता की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।
संरचनात्मक सुधार के बाद, सत्यापन में निम्नलिखित शामिल होना चाहिए:
ब्रेक ज्यामिति का मूल्यांकन कभी-कभी केवल ठहराव में नहीं बल्कि बल के तहत किया जाना चाहिए।
एक माउंटिंग ब्रैकेट स्थिर रूप से सामान्य दिखाई दे सकता है, फिर भी ब्रेक लगाने के दौरान पर्याप्त रूप से विचलित हो सकता है ताकि पुशरोड साइड पहनने का उत्पादन किया जा सके।
हां, दबाव मुक्त होने के बाद भार-निर्भर संरचनात्मक विचलन कम हो सकता है।
हाँ. पुशरोड ज्यामिति को बदलना साइड लोडिंग पैदा कर सकता है.
हाँ. ब्रेक सिस्टम का काम लागू निर्माता प्रक्रियाओं का पालन करना चाहिए।
