पिछली मरम्मत भविष्य में पुर्जों का चयन अधिक कठिन बना सकती है। एक प्रतिनिधि पुर्तगाली डीजल वर्कशॉप मामले में, वाहन पर स्थापित ईंधन पंप पहले से ही एक प्रतिस्थापन था, और मूल OE घटक तुलना के लिए अब उपलब्ध नहीं था।
चुनौती यह निर्धारित करना था कि वर्तमान में स्थापित VDO पंप सही अनुप्रयोग का प्रतिनिधित्व करता है या केवल पिछली मरम्मत निर्णय का परिणाम था।
एक सामान्य सोर्सिंग गलती यह मान लेना है:
वर्तमान में फिट किया गया पंप = वाहन की मूल विशिष्टता।
यह सच हो सकता है, लेकिन जब वाहन का लंबा या अधूरा मरम्मत इतिहास हो तो इसे हल्के में नहीं लिया जाना चाहिए।
स्थापित घटक हो सकता है:
इसलिए वर्कशॉप को वर्तमान पंप पर नंबर से अधिक की आवश्यकता थी।
प्रक्रिया मौजूदा VDO पहचान को रिकॉर्ड करके शुरू हुई।
इसमें एक 5WS या A2C संदर्भशामिल हो सकता है।
फिर नंबर की तुलना इंजन और वाहन की जानकारी से की गई।
मुख्य प्रश्न बन गया:
क्या यह संदर्भ वर्तमान में वाहन में स्थापित इंजन कॉन्फ़िगरेशन से मेल खाता है?
इंजन विवरण वर्कशॉप को केवल 'जैसे को तैसा' बदलने से रोकने में मदद करते हैं जब पिछला घटक गलत हो सकता है।
उपयोगी जानकारी में शामिल हो सकते हैं:
यह एक स्वतंत्र फिटमेंट जांच बनाता है।
पुराने या पहले से मरम्मत किए गए वाहनों के लिए, तकनीशियनों को अलग करना चाहिए:
वर्तमान पंप पर शारीरिक रूप से पाया गया नंबर।
पुरानी चालान या सेवा दस्तावेजों पर दर्ज कोई भी नंबर।
वर्तमान इंजन और OE जानकारी के विरुद्ध पुष्टि किया गया संदर्भ।
यदि तीनों सहमत हैं, तो सोर्सिंग निर्णय अधिक सीधा हो जाता है।
यदि वे भिन्न होते हैं, तो एक और पंप ऑर्डर करने से पहले अतिरिक्त सत्यापन उचित है।
यह स्थिति अत्यधिक विशिष्ट खोजों का समर्थन करती है जैसे:
ये प्रश्न अक्सर उन खरीदारों का प्रतिनिधित्व करते हैं जो पहले से ही उत्पाद परिवार को जानते हैं लेकिन संगतता को फिर से बनाने में मदद की आवश्यकता है।
प्रयुक्त डीजल वाहन देशों, मालिकों और मरम्मत नेटवर्क के बीच घूम सकते हैं।
जैसे-जैसे यह इतिहास अधिक जटिल होता जाता है, पुर्जा-संख्या ट्रेसिबिलिटी तेजी से महत्वपूर्ण होती जाती है।
एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए B2B उत्पाद पृष्ठ को इसलिए सत्यापित क्रॉस-संदर्भ जानकारी को समझने में आसान बनाना चाहिए, जबकि यह सुझाव देने से बचना चाहिए कि एक साथ सूचीबद्ध हर नंबर स्वचालित रूप से विनिमेय है।
सबक सरल है: जो इंजन पर लगता है उसे बदलें, न कि स्वचालित रूप से जो पिछली बार स्थापित हुआ था।
मौजूदा VDO पंप मूल्यवान साक्ष्य बना हुआ है, लेकिन इंजन और OE सत्यापन की पुष्टि करनी चाहिए कि क्या यह अगली मरम्मत के लिए सही संदर्भ बिंदु है।
यह दृष्टिकोण विशेष रूप से तब उपयोगी होता है जब मूल पुर्जों का पता पिछली रखरखाव से बाधित हो गया हो।
