वानुअतु में एक प्रतिनिधि औद्योगिक डीजल केस में PLD या यूनिट-पंप प्रकार की इंजेक्शन वास्तुकला शामिल थी।
एक कमजोर सिलेंडर को शुरू में नोजल की समस्या के रूप में माना गया था। नोजल की सर्विसिंग या उसे बदला गया, लेकिन सिलेंडर की असामान्यता बनी रही।
कार्यशाला ने फिर सिस्टम को उसकी कार्यात्मक परतों में विभाजित कर दिया, बजाय इसके कि केवल अंतिम इंजेक्टर/नोजल पर ध्यान केंद्रित किया जाए।
एक लागू पंप-लाइन-नोजल वास्तुकला में, ईंधन पथ को इस प्रकार देखा जा सकता है:
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण → व्यक्तिगत पंप इकाई → उच्च दबाव लाइन → इंजेक्टर/नोजल → सिलेंडर
यह कॉमन-रेल वास्तुकला से भिन्न है जहाँ सभी इंजेक्टर एक साझा रेल से ईंधन प्राप्त करते हैं।
इन PLD चरणों में से किसी में भी खराबी एक एकल सिलेंडर को प्रभावित कर सकती है।
यूनिट पंप अपने निर्दिष्ट सिलेंडर के लिए उच्च दबाव उत्पन्न करने के लिए जिम्मेदार है।
तकनीशियनों को मूल्यांकन करने की आवश्यकता हो सकती है:
एक सही नोजल अपस्ट्रीम में उत्पन्न अपर्याप्त दबाव या मात्रा की भरपाई नहीं कर सकता।
यूनिट पंप और इंजेक्टर के बीच पाइप पर भी विचार किया जाना चाहिए।
तकनीशियन जांच कर सकते हैं:
यह पंप और नोजल को परीक्षण से रोकता है जबकि उन्हें जोड़ने वाले घटक को अनदेखा करता है।
नोजल या इंजेक्टर का मूल्यांकन किया जाना चाहिए:
मुख्य बात यह है कि परिणाम को पूरे सिलेंडर ईंधन-वितरण पथ के एक चरण के रूप में व्याख्यायित किया जाना चाहिए।
यदि पंप इकाई इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित है, तो एक गुम या गलत सोलेनोइड कमांड नोजल दोष के बिना एक सिलेंडर-विशिष्ट ईंधन शिकायत पैदा कर सकता है।
यह विद्युत डेटा को अन्यथा यांत्रिक दिखने वाली समस्या का हिस्सा बनाता है।
वानुअतु केस में एक सिस्टम-लेयर डायग्नोसिसका उपयोग किया गया:
ECU कमांड → यूनिट पंप → उच्च दबाव लाइन → इंजेक्टर/नोजल → दहन
अंतिम घटक को बदलने से समस्या हल नहीं हुई क्योंकि खराबी श्रृंखला में पहले मौजूद हो सकती थी।
यह डायग्नोस्टिक लॉजिक प्रासंगिक PLD/यूनिट-पंप वास्तुकला पर लागू होता है और इसे सीधे कॉमन-रेल सिस्टम में कॉपी नहीं किया जाना चाहिए।
हाँ। व्यक्तिगत पंप इकाई, विद्युत नियंत्रण या उच्च दबाव लाइन अभी भी असामान्य हो सकती है।
नहीं। दबाव-उत्पादन वास्तुकला भिन्न है।
