म्यांमार डीजल जनरेटर ने सामान्य दिखने वाले इंजेक्टर वायरिंग को दिखाया, लेकिन वर्तमान-लहर के रूप में असामान्य सिलेंडर नियंत्रण, इंजेक्टर एक्ट्यूएटर और ईसीयू ड्राइवर मुद्दों को अलग करने में मदद करता है

एक विद्युत इंजेक्टर सर्किट एक दृश्य निरीक्षण के दौरान सामान्य दिखाई दे सकता है और अभी भी इंजन चल रहा है जबकि असामान्य व्यवहार कर सकते हैं। म्यांमार डीजल जनरेटर रखरखाव में,तरंग-रूप विश्लेषण एक और नैदानिक परत प्रदान करता है जब निरंतरता परीक्षण और कनेक्टर निरीक्षण एक अंतराल वाले सिलेंडर-नियंत्रण समस्या की व्याख्या नहीं करते हैं.

केवल यह पूछने के बजाय कि क्या इंजेक्टर तक बिजली पहुंचती है, तकनीशियन जांच कर सकते हैंकैसे इंजेक्टर सर्किट नियंत्रण घटना के दौरान व्यवहार करता है.

निरंतरता परीक्षण की सीमाएँ

एक बुनियादी निरंतरता परीक्षण एक खुले सर्किट की पहचान करने में मदद कर सकता है, लेकिन यह प्रकट नहीं कर सकता हैः

• भार के अधीन उच्च प्रतिरोध;
• अंतराल से जुड़ा हुआ;
• एक्ट्यूएटर का व्यवहार;
• ईसीयू ड्राइवर की अनियमितता;
• या गतिशील विद्युत परिवर्तन।

इस प्रकार एक सर्किट एक स्थिर परीक्षण को पास कर सकता है जबकि ऑपरेशन के दौरान अलग-अलग व्यवहार करता है।

वर्तमान तरंगरूप गतिशील जानकारी जोड़ता है

जहां उपयुक्त डायग्नोस्टिक उपकरण और इंजन प्रक्रियाएं उपलब्ध हैं, वहां तकनीशियन इंजेक्टर के चालू होने के दौरान इंजेक्टर के वर्तमान के व्यवहार का निरीक्षण कर सकते हैं।

तरंगरूप निम्नलिखित के बारे में जानकारी प्रदान कर सकता हैः

• वर्तमान वृद्धि;
• एक्ट्यूएटर एनर्जी;
• स्विचिंग व्यवहार;
• सर्किट का खंडन;
• और सिलेंडरों के बीच दोहराने की क्षमता।

व्याख्या इंजेक्टर के प्रकार और नियंत्रण रणनीति पर निर्भर करती है।

हर डीजल इंजेक्टर पर लागू होने वाला कोई सार्वभौमिक तरंग आकार नहीं है।

समान परिस्थितियों में सिलेंडरों की तुलना करें

एक उपयोगी दृष्टिकोण एक ही इंजेक्टर प्रणाली का उपयोग करते हुए एक अन्य सिलेंडर के साथ संदिग्ध सिलेंडर की तुलना करना है।

इससे पता चल सकता है कि नियंत्रण घटना अलग है या नहीं।

तकनीशियनों को परीक्षण स्थितियों को स्थिर रखना चाहिए, जिसमें निम्नलिखित शामिल हैंः

• इंजन की गति;
• तापमान;
• विद्युत आपूर्ति;
• और माप सेटअप.

इंजेक्टर एक्ट्यूएटर या ईसीयू ड्राइवर?

यदि तरंग का आकार भिन्न है, तो अगला प्रश्न यह है कि अंतर कहाँ से शुरू होता है।

इंजेक्टर पक्ष की संभावना

एक आंतरिक एक्ट्यूएटर समस्या विद्युत व्यवहार को प्रभावित कर सकती है।

उपयोग की संभावना

अत्यधिक प्रतिरोध या आंतरायिक संपर्क के साथ एक कनेक्शन वर्तमान पथ को बदल सकता है।

ईसीयू ड्राइवर की संभावना

ईसीयू आउटपुट चरण को भी मूल्यांकन की आवश्यकता हो सकती है यदि वायरिंग और इंजेक्टर का परीक्षण सही ढंग से किया गया है।

यही कारण है कि एक एकल परीक्षण के बजाय सर्किट-विश्लेषण प्रक्रिया के हिस्से के रूप में तरंग-रूप निदान सबसे अच्छा काम करता है।

इंजेक्टर के प्रकार की पहचान पहले की जानी चाहिए

सोलेनोइड और अन्य इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इंजेक्टरों का उपयोग विभिन्न क्रिया रणनीतियों का उपयोग करते हैं।

तरंग रूप विश्लेषण से पहले, तकनीशियनों को पुष्टि करनी चाहिएः

• इंजेक्टर भाग संख्या;
• एक्ट्यूएटर का प्रकार;
• इंजन का मॉडल;
• तारों की रेखाचित्र;
• और प्रासंगिक नैदानिक प्रक्रिया।

एक तरंग-रूप व्याख्या को असंबंधित प्रणालियों पर लागू करने से गलत निष्कर्ष निकल सकते हैं।

लोड टेस्टिंग से जनरेटर अनुप्रयोगों को लाभ

एक जनरेटर सामान्य रूप से बिना किसी भार के काम कर सकता है लेकिन विद्युत मांग बढ़ने पर सिलेंडर में खराबी हो सकती है।

जहां सुरक्षित और उचित हो, वहां तकनीशियन विद्युत इंजेक्टर के व्यवहार की तुलना वास्तविक स्थिति के दौरान कर सकते हैं जो दोष को पुनः प्रस्तुत करता है।

यह केवल एक छोटी खाली परीक्षण पर भरोसा करने की तुलना में अधिक उपयोगी है।

उद्योग की व्याख्या

म्यांमार जनरेटर उदाहरण से पता चलता है कि डीजल विद्युत निदान तीन स्तरों से कैसे आगे बढ़ सकता हैः

दृश्य निरीक्षण → स्थैतिक विद्युत परीक्षण → गतिशील तरंगरूप विश्लेषण

प्रत्येक स्तर एक अलग प्रश्न का उत्तर देता है।

इसका उद्देश्य यह निर्धारित करना है कि क्या समस्याइंजेक्टर एक्ट्यूएटर, हार्नेस या ECU ड्राइवरभागों को बदलने से पहले।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या तार सामान्य दिख सकते हैं और फिर भी विद्युत खराबी है?

हाँ. कुछ दोष केवल भार, कंपन या तापमान के अधीन दिखाई देते हैं.

क्या एक असामान्य वर्तमान तरंग रूप साबित करता है कि इंजेक्टर दोषपूर्ण है?

नहीं, हार्नेस प्रतिरोध, कनेक्शन और ईसीयू ड्राइवर व्यवहार भी तरंग रूप को प्रभावित कर सकते हैं।