पोलिश भारी डीजल इंजन समीक्षा क्रैंकशाफ्ट रिलेक्टर-व्हील अखंडता जब सामान्य सीकेपी सेंसर इलेक्ट्रिकल चेक के बावजूद उच्च गति पर सिंक्रनाइज़ेशन दोष दिखाई देते हैं

सेंसर स्वस्थ हो सकता है जबकि इसका यांत्रिक लक्ष्य नहीं है

पोलिश भारी डीजल इंजनों में कभी-कभी क्रैंकशाफ्ट सिंक्रनाइज़ेशन दोष केवल इंजन की गति बढ़ने पर दिखाई दे सकते हैं।

यदि क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर विद्युत प्रतिरोध, आपूर्ति और वायरिंग की जांच को पास करता है, तो तकनीशियनों को यह नहीं मानना चाहिए कि संपूर्ण क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सिस्टम स्वस्थ साबित हुआ है।

सेंसर अभी भी एक पर निर्भरयांत्रिक अवरोधक, टोन व्हील या ट्रिगर लक्ष्यएक प्रयोग करने योग्य स्थिति संकेत उत्पन्न करने के लिए।

सिग्नल एक घूर्णन यांत्रिक संदर्भ के साथ शुरू होता है

एक विशिष्ट क्रैंकशाफ्ट-स्थिति श्रृंखला को इस प्रकार सरल किया जा सकता हैः

क्रैंकशाफ्ट रोटेशन → रिलेक्टर/टोन व्हील → सीपीपी सेंसर → इलेक्ट्रिकल वेवफॉर्म → ईसीयू गति और स्थिति गणना

यदि यांत्रिक लक्ष्य चलता है, विकृत होता है या क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो एक अच्छा सेंसर एक खराब संकेत उत्पन्न कर सकता है क्योंकि इसे प्रस्तुत की गई जानकारी पहले से ही गलत है।

संभावित मुद्दों में शामिल हो सकते हैंः

• क्षतिग्रस्त दांत;
• ढीला ट्रिगर व्हील;
• फटा हुआ माउंटिंग क्षेत्र;
• अत्यधिक बहाव;
• मलबे;
• या गलत स्थापना स्थिति.

सटीक डिजाइन इंजन के अनुसार भिन्न होता है।

उच्च गति से यांत्रिक अस्थिरता का पता चल सकता है

निष्क्रिय स्थिति में, थोड़ा ढीला या क्षतिग्रस्त लक्ष्य अभी भी एक तरंग रूप उत्पन्न कर सकता है जिसे ईसीयू व्याख्या कर सकता है।

जैसे-जैसे घूर्णन गति बढ़ती है, कंपन और केन्द्रापसारक बल समस्या को अधिक स्पष्ट बना सकते हैं।

इसके बाद तकनीशियन यह देख सकते हैं कि:

• समय-समय पर सिंक्रनाइज़ेशन हानि;
• अस्थिर आरपीएम संकेत;
• अचानक टोक़ में कमी;
• इंजेक्शन में रुकावट;
• या दोष कोड जो कम गति पर फिर से गायब हो जाते हैं।

यह परिचालन-गति संबंध मूल्यवान प्रमाण है।

विद्युत जांच को तरंग-रूप विश्लेषण के साथ जोड़ा जाना चाहिए

एक मल्टीमीटर मूल सेंसर सर्किट की अखंडता की पुष्टि कर सकता है।

यह नहीं दिखा सकता हैः

• अनुपलब्ध ट्रिगर घटनाएं;
• अनियमित दांत अंतर;
• अचानक तरंगरूप चरण परिवर्तन;
• या लक्ष्य पहिया आंदोलन.

जहां उपयुक्त हो, ऑसिलोस्कोप विश्लेषण विभिन्न इंजन गति पर वास्तविक क्रैंकशाफ्ट संकेत की तुलना करने में मदद कर सकता है।

इसके बाद इंजन के ज्ञात ट्रिगर पैटर्न के आधार पर लहर के रूप की व्याख्या की जानी चाहिए।

इंजेक्शन के लक्षण क्यों हो सकते हैं

आधुनिक डीजल इंजेक्शन सटीक इंजन स्थिति जानकारी पर निर्भर करता है।

यदि ईसीयू क्रैंकशाफ्ट की स्थिति में विश्वास खो देता है, तो यह निर्धारित करने में असमर्थ हो सकता है कि इंजेक्शन कब होना चाहिए।

परिणाम में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः

• असफल आग;
• बिना स्टार्ट;
• समय-समय पर ईंधन कटौती;
• या सुरक्षात्मक टोक़ सीमा।

इंजेक्टर विद्युत और यांत्रिक रूप से सामान्य हो सकते हैं।

पोलिश भारी शुल्क सेवा को संकेत स्रोत की पुष्टि करनी चाहिए

निदान अनुक्रम बन जाता हैः

सिंक्रनाइज़ेशन दोष → सीकेपी वायरिंग और सेंसर की जाँच → तरंगरूप अनियमित रहता है → यांत्रिक लक्ष्य का निरीक्षण → रिलेक्टर अखंडता सत्यापित

यह क्रैंकशाफ्ट सेंसरों को बार-बार बदलने से बचाता है जब वास्तविक समस्या वे घटक हैं जिन्हें वे पढ़ रहे हैं।

उद्योग ले जाने के लिए

स्थिति सेंसर स्वयं इंजन-स्थिति सूचना नहीं बनाता है।

यह एक यांत्रिक संदर्भ पढ़ता है।

समय-समय पर होने वाली सिंक्रनाइज़ेशन विफलताओं के लिए, तकनीशियनों को दोनों को सत्यापित करना चाहिएः

सेंसर
और
वस्तु का पता लगाया जा रहा है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या एक क्षतिग्रस्त रोल्युटर व्हील एक आंतरायिक क्रैंकशाफ्ट सेंसर दोष पैदा कर सकता है?

हाँ. यांत्रिक लक्ष्य समस्याएं सिग्नल को विकृत कर सकती हैं जब सेंसर स्वयं कार्यात्मक हो।

यह समस्या केवल उच्च इंजन गति पर ही क्यों दिखाई दे सकती है?

गति, कंपन और यांत्रिक गति लक्ष्य पहिया की सीमांत स्थिति को अधिक स्पष्ट बना सकती है।