निर्माण मशीनरी में इंजेक्टर बदलने के बाद भी खुरदरी आइडलिंग बनी रहती है, जिससे मरम्मत निर्णयों के लिए सिलेंडर ईंधन संतुलन की जांच महत्वपूर्ण हो जाती है

बदलने के बाद खुरदरी आइडलिंग का मतलब स्वचालित रूप से खराब नए हिस्से का संकेत नहीं है

जब एक उत्खननकर्ता, पहिया लोडर, एक्सेस प्लेटफॉर्म, या अन्य निर्माण मशीन इंजेक्टर बदलने के बाद भी खुरदरी चलती रहती है, तो समस्या में गलत इंजेक्टर कैलिब्रेशन, गुम कोडिंग, खराब इंस्टॉलेशन सीलिंग, या अन्य इंजन सिस्टम शामिल हो सकते हैं।

इंजन माउंट, सिलेंडर कम्प्रेशन, इनटेक लीकेज, ईजीआर ऑपरेशन, वायरिंग फॉल्ट, और रेल-प्रेशर में उतार-चढ़ाव समान लक्षण पैदा कर सकते हैं।

सिलेंडर ईंधन संतुलन क्यों मायने रखता है

एक मल्टी-सिलेंडर डीजल इंजन के लिए प्रत्येक सिलेंडर को तुलनीय नियंत्रण स्थितियों के तहत निर्दिष्ट ईंधन मात्रा प्राप्त करने की आवश्यकता होती है।

यदि किसी एक इंजेक्टर में असामान्य रूप से कम गति पर डिलीवरी, रिटर्न फ्लो, या प्रतिक्रिया समय होता है, तो ईसीयू लक्ष्य आइडल गति बनाए रखने के लिए सुधार मानों का उपयोग कर सकता है। जब आवश्यक सुधार उपलब्ध नियंत्रण सीमा से अधिक हो जाता है, तो निरंतर खुरदरी आइडलिंग बनी रह सकती है।

मुख्य इंजेक्टर स्थिरता परीक्षण आइटम

एक नियंत्रित परीक्षण की तुलना करनी चाहिए:

• कम गति पर इंजेक्शन मात्रा;
• सिम्युलेटेड आइडल ईंधन डिलीवरी;
• रिटर्न फ्लो;
• इंजेक्शन प्रतिक्रिया समय;
• नोजल सीलिंग;
• विद्युत प्रतिक्रिया;
• कई चक्रों में दोहराव।

स्थिरता का मतलब यह नहीं है कि प्रत्येक इंजेक्टर को एक समान मान दिखाना चाहिए। इसका मतलब है कि प्रत्येक इकाई लागू इंजेक्टर मॉडल और परीक्षण कार्यक्रम के लिए अनुमत सीमा के भीतर बनी रहती है।

इंजेक्टर कोडिंग सत्यापित की जानी चाहिए

कुछ कॉमन-रेल इंजेक्टरों को इंस्टॉलेशन के बाद ईसीयू में एक व्यक्तिगत कैलिब्रेशन कोड दर्ज करने की आवश्यकता होती है।

एक गलत अक्षर, गलत सिलेंडर असाइनमेंट, या असमर्थित डायग्नोस्टिक टूल असामान्य सुधार मान और अस्थिर आइडल उत्पन्न कर सकता है।

तकनीशियनों को इंजेक्टर कोड, सिलेंडर ऑर्डर, डायग्नोस्टिक सॉफ्टवेयर संस्करण, और प्रोग्राम की गई जानकारी की ईसीयू स्वीकृति की पुष्टि करनी चाहिए।

इंस्टॉलेशन सीलिंग भी दहन को प्रभावित कर सकती है

गलत तरीके से फिट की गई तांबे की वाशर, इंजेक्टर बोर में कार्बन जमाव, क्षतिग्रस्त ओ-रिंग, या गलत टाइटनिंग प्रक्रिया दहन-गैस रिसाव, ईंधन रिसाव, या गलत इंजेक्टर बैठने की स्थिति का कारण बन सकती है।

इंस्टॉलेशन के बाद, इंजेक्टर बोर, रिटर्न कनेक्शन, हाई-प्रेशर पाइप, इलेक्ट्रिकल कनेक्टर और सीलिंग क्षेत्रों का निरीक्षण किया जाना चाहिए।

व्यक्तिगत प्रतिस्थापन या पूर्ण-सेट परीक्षण?

यदि एक इंजेक्टर स्पष्ट रूप से एक नियंत्रित बेंच परीक्षण में विफल रहता है और शेष इंजेक्टर लागू सीमाओं को पूरा करते हैं, तो व्यक्तिगत प्रतिस्थापन उचित हो सकता है।

यदि कई इंजेक्टरों में उच्च संचालन घंटे हैं या बड़े सुधार मान दिखाते हैं, तो पूर्ण-सेट परीक्षण उपयोगी हो सकता है। इसका मतलब यह नहीं है कि पूर्ण-सेट प्रतिस्थापन को एक निश्चित नियम के रूप में माना जाना चाहिए।

सही चयन के लिए पूर्ण आवेदन डेटा की आवश्यकता होती है

निर्माण मशीनरी के लिए प्रतिस्थापन इंजेक्टर खरीदने से पहले, खरीदारों को पूर्ण ओई नंबर, इंजन मॉडल, इंजन सीरियल नंबर, पावर कॉन्फ़िगरेशन, उत्सर्जन चरण और कोडिंग आवश्यकता को सत्यापित करना चाहिए।

एक इंजेक्टर जो शारीरिक रूप से फिट बैठता है, फिर भी विभिन्न ईंधन डिलीवरी, नोजल, या नियंत्रण विशेषताओं का उपयोग कर सकता है।

मापा गया डेटा को धारणा को प्रतिस्थापित करना चाहिए

इंजेक्टर प्रतिस्थापन के बाद लगातार खुरदरी आइडलिंग की जांच सिलेंडर सुधार मान, रिटर्न फ्लो, ईंधन डिलीवरी, कोडिंग, कम्प्रेशन, वायरिंग और इंस्टॉलेशन की स्थिति के माध्यम से की जानी चाहिए।

यह संरचित प्रक्रिया यूके निर्माण उपकरण मरम्मतकर्ताओं को गलत भाग चयन, इंस्टॉलेशन समस्याओं और अन्य इंजन सिस्टम में दोषों को अलग करने में मदद करती है। यह दोहराए जाने वाले डिस्सेप्लर या आगे की मरम्मत कार्य के लिए भी साक्ष्य प्रदान करती है।