दक्षिण अफ्रीकी खनन उत्खननकर्ता रोटेशन के दौरान इंजन लोड स्पाइक्स होने पर स्विंग-ब्रेक रिलीज की समीक्षा करें, भले ही ईंधन और मुख्य हाइड्रोलिक-पंप डेटा सामान्य हो

एक स्विंग सिस्टम हाइड्रोलिक मोटर को अपने स्वयं के ब्रेक के विरुद्ध काम करने के लिए कह सकता है

दक्षिण अफ्रीका में खनन उत्खननकर्ता सामान्य खुदाई और यात्रा प्रदर्शन दिखा सकते हैं, लेकिन ऊपरी संरचना के घूमने पर असामान्य रूप से उच्च इंजन लोड विकसित कर सकते हैं।

ईंधन वितरण और मुख्य हाइड्रोलिक-पंप डेटा सामान्य रह सकता है।

जब लक्षण रोटेशन के लिए विशिष्ट होता है, तो तकनीशियनों को यह समीक्षा करनी चाहिए कि क्या स्विंग मोटर द्वारा टॉर्क उत्पन्न करने के लिए कहे जाने से पहले स्विंग ब्रेक पूरी तरह से रिलीज हो रहा है।

दोष सीमा एक ही तंत्र के भीतर ब्रेकिंग और प्रणोदन के बीच स्थित है।

स्विंग ब्रेक को पकड़ने, फिर रिलीज करने के लिए डिज़ाइन किया गया है

कई उत्खननकर्ता स्विंग सिस्टम एक ब्रेक का उपयोग करते हैं जो ऊपरी संरचना को तब पकड़ता है जब रोटेशन कमांड नहीं किया जाता है।

सामान्य अनुक्रम है:

कोई स्विंग कमांड नहीं → ब्रेक लगाया गया → ऊपरी संरचना पकड़ी गई

जब स्विंग शुरू होता है:

स्विंग कमांड → ब्रेक-रिलीज दबाव स्थापित → ब्रेक पिस्टन चलता है → घर्षण पैक रिलीज होता है → स्विंग मोटर घूमता है

यदि रिलीज अधूरा है, तो हाइड्रोलिक मोटर और ब्रेक एक-दूसरे का विरोध करते हैं।

सही हाइड्रोलिक दबाव होने पर भी इंजन लोड बढ़ सकता है

ऑपरेटर सामान्य स्विंग कमांड कर सकता है।

हाइड्रोलिक पंप प्रवाह और दबाव प्रदान करता है।

लेकिन अगर ब्रेक आंशिक रूप से लगा रहता है:

मोटर घूमने की कोशिश करता है → ब्रेक प्रतिरोधी टॉर्क बनाता है → हाइड्रोलिक दबाव की मांग बढ़ती है → पंप लोड बढ़ता है → इंजन लोड बढ़ता है

इसलिए डीजल इंजन कमजोर दिखाई दे सकता है, भले ही वह अनुरोधित टॉर्क उत्पन्न कर रहा हो।

बार-बार खनन स्विंग पैटर्न की तुलना करना आसान बनाता है

लोडिंग संचालन के लिए उपयोग किए जाने वाले उत्खननकर्ता एक शिफ्ट के दौरान सैकड़ों स्विंग चक्र कर सकते हैं।

तकनीशियन तुलना कर सकते हैं:

• बूम या बाल्टी संचालन;
• यात्रा लोड;
• बाएं/दाएं स्विंग प्रतिक्रिया;
• ब्रेक-रिलीज दबाव;
• स्विंग त्वरण;
• और इंजन लोड।

यदि केवल स्विंग फ़ंक्शन असामान्य लोड बनाता है, तो नैदानिक ​​दायरा अधिक केंद्रित हो जाता है।

संभावित रिलीज समस्याएं

उत्खननकर्ता डिजाइन के आधार पर, तकनीशियन निरीक्षण कर सकते हैं:

• ब्रेक-रिलीज दबाव;
• नियंत्रण वाल्व;
• ब्रेक पिस्टन;
• रिटर्न स्प्रिंग;
• घर्षण डिस्क;
• दूषित हाइड्रोलिक मार्ग;
• या सेवा के बाद गलत असेंबली।

निर्माता विनिर्देशों का पालन किया जाना चाहिए क्योंकि स्विंग-ब्रेक आर्किटेक्चर और दबाव की आवश्यकताएं भिन्न होती हैं।

मुख्य पंप निदान भ्रामक क्यों हो सकता है

स्विंग के दौरान उच्च हाइड्रोलिक दबाव यह सुझाव दे सकता है कि पंप या नियंत्रण वाल्व अत्यधिक लोड बना रहा है।

हालांकि, पंप स्विंग ड्राइव के भीतर एक वास्तविक यांत्रिक प्रतिरोध के जवाब में हो सकता है।

उपयोगी प्रश्न है:

क्या उच्च दबाव अनावश्यक रूप से बनाया जा रहा है?

या

क्या ब्रेक गति का विरोध करने के कारण उच्च दबाव की आवश्यकता है?

उद्योग टेकअवे

हाइड्रोलिक-उपकरण निदान की तुलना करनी चाहिए कमांडेड मूवमेंट के साथ होल्डिंग मैकेनिज्म की रिलीज।

दक्षिण अफ्रीकी खनन उत्खननकर्ताओं के लिए, स्विंग के दौरान असामान्य इंजन लोडिंग डीजल इंजन या मुख्य पंप के बजाय पूरी तरह से रिलीज नहीं होने वाले ब्रेक से उत्पन्न हो सकती है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या आंशिक रूप से लगा हुआ स्विंग ब्रेक इंजन लोड बढ़ा सकता है?

हाँ। हाइड्रोलिक मोटर को अतिरिक्त प्रतिरोधी टॉर्क पर काबू पाना होगा।

क्या सामान्य मुख्य-पंप दबाव स्विंग-ब्रेक समस्या को खारिज करता है?

नहीं। पंप सामान्य दबाव उत्पन्न कर सकता है जबकि स्विंग ड्राइव में असामान्य यांत्रिक प्रतिरोध होता है।