तकनीकी मार्गदर्शिकाः कैसे सक्शन पक्ष पर हवा का प्रवेश बाहरी ईंधन रिसाव के बिना डीजल हार्ड स्टार्टिंग का कारण बन सकता है

पृष्ठ प्रकारःतकनीकी मार्गदर्शिका

एक डीजल ईंधन लाइन ईंधन को बाहर निकाले बिना सिस्टम में हवा खींच सकती है।

यह विशेष रूप से सक्शन के तहत काम करने वाले वर्गों पर संभव है।

दबाव की दिशा से रिसाव का पैटर्न बदल जाता है

चूषण पक्ष के कनेक्शन परः

पंप वैक्यूम बनाता है → बाहरी हवा एक सीमांत सील के माध्यम से प्रवेश कर सकते हैं

जब इंजन रुकता है, तो उसी स्थान पर द्रव ईंधन दिखाई नहीं दे सकता है।

यह एक सामान्य नैदानिक जाल बनाता हैः

कोई बाहरी डीजल रिसाव नहीं

साबित नहीं करता

कोई वायु प्रवेश नहीं।

संभावित प्रवेश बिंदु

सिस्टम डिजाइन के आधार पर, संभावित स्थानों में शामिल हैंः

• नली कनेक्शन;
• फ़िल्टर सील;
• पिकअप ट्यूब;
• प्राइमर इकट्ठे;
• त्वरित कनेक्टर्स;
• फटा हुआ ईंधन लाइनों.

शुरुआत क्यों अक्सर प्रभावित होती है

बंद होने के बाद, सर्किट में प्रवेश करने वाली हवा ईंधन को बाहर निकलने या गैस जेब बनाने की अनुमति दे सकती है।

अगले स्टार्ट के दौरानः

पंप को हवा साफ करनी चाहिए → ईंधन की डिलीवरी में देरी होती है → क्रंचिंग का समय बढ़ जाता है।

एक बार जब सिस्टम पूरी तरह से प्रीमियर हो जाता है, तो इंजन सामान्य रूप से चल सकता है।

पारदर्शी रेखा या स्वीकृत परीक्षण विधियों का प्रयोग करें

यदि निर्माता द्वारा अनुमति दी जाती है, तो तकनीशियन वायुकरण के लिए निरीक्षण कर सकते हैं या उपयुक्त वैक्यूम/दबाव परीक्षण का उपयोग कर सकते हैं।

परीक्षण विधियों को सिस्टम डिजाइन के अनुरूप होना चाहिए।

इसी तरह के डायग्नोस्टिक उदाहरण के लिए, देखेंडीजल हार्ड-स्टार्ट केस एनालिसिसः बिना किसी बाहरी रिसाव के रातोंरात ईंधन रिसाव क्यों हो सकता है.

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

जहां डीजल बाहर नहीं निकलता, वहां हवा प्रवेश कर सकती है?

हाँ, विशेष रूप से एक चूषण पक्ष सर्किट पर।

क्या इंजन मुश्किल से शुरू होने के बाद सामान्य रूप से चल सकता है?

हां, यदि उसके बाद सिस्टम पूरी तरह से तैयार हो जाता है।

क्या हर लम्बी कंक्रीट शिकायत हवा के प्रवेश से आती है?

नहीं, स्टार्टिंग दोष के कई संभावित कारण हैं।