मामले का प्रकारःतकनीकी सेंसर डायग्नोस्टिक केस एनालिसिस
आवेदनःइलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित डीजल इंजन
निदान फोकसःशीतलक-तापमान संकेत पूर्वाग्रह
शीत-स्टार्ट धुआं और अस्थिर दहन इंजेक्टर की स्थिति की ओर संकेत कर सकते हैं।
लेकिन ईसीयू की इंजन तापमान की समझ भी स्टार्टिंग रणनीति को प्रभावित करती है।
यह शीतल द्रव के तापमान सेंसर से एक विद्युत संकेत प्राप्त करता है।
यदि ठंडे इंजन को गलत तरीके से गर्म के रूप में दर्शाया गया है, तो नियंत्रण रणनीति वास्तविक प्रारंभ स्थिति से मेल नहीं खा सकती है।
जब मशीन को तापमान के समानांतर होने के लिए पर्याप्त समय तक खड़े रहने के बाद, तुलना करेंः
संख्यात्मक रूप से समान होने की आवश्यकता नहीं है।
लेकिन एक बड़ा अस्पष्ट अंतर जांच के लायक है।
सबसे कठिन दोष हमेशा खुले या शॉर्ट सर्किट नहीं होते।
एक सेंसर एक प्रामाणिक लेकिन गलत मूल्य की सूचना दे सकता है।
उदाहरण के लिए, वास्तव में ठंडे इंजन को काफी गर्म बताया जा सकता है।
चूंकि मूल्य एक विश्वसनीय सीमा के भीतर रहता है, इसलिए ईसीयू एक स्पष्ट सर्किट दोष का संकेत नहीं दे सकता है।
इंजेक्टर एक बेंच पर ठीक से काम कर सकते हैं क्योंकि मूल कारण नोजल एटॉमिज़ेशन नहीं है।
यह नियंत्रण रणनीति है जो गलत तापमान सूचना पर आधारित है।
ठंडा भिगोने के बाद शीतल द्रव, प्रवेश हवा और ईंधन तापमान के आंकड़ों की तुलना करने की व्यापक विधि के लिए, देखेंतकनीकी अंतर्दृष्टिः डीजल कोल्ड-स्टार्ट निदान में क्यों कोल्ड-डब सेंसर की संभावना महत्वपूर्ण है.
कोल्ड स्टार्ट डायग्नोस्टिक्स में ईसीयू के तापमान इनपुट को बार-बार इंजेक्टर बदलने से पहले सत्यापित किया जाना चाहिए।
एक विश्वसनीय सेंसर मान स्वचालित रूप से एक सटीक सेंसर मान नहीं है।
