मामले का प्रकारःतकनीकी ड्राइवट्रेन डायग्नोस्टिक केस एनालिसिस
आवेदनःट्रैकिंग उपकरण / अंतिम ड्राइव
निदान फोकसःग्रह वाहक अक्षीय समर्थन
दृश्यमान ग्रह गियर की स्थिति अंतिम ड्राइव के अंदर घर्षण के हर स्रोत का वर्णन नहीं करती है।
एक अंतिम ड्राइव परिचालन योग्य गियर दांतों के माध्यम से टोक़ प्रेषित कर सकता है जबकि अत्यधिक अक्षीय आंदोलन असेंबली के अन्य हिस्सों में अवांछित संपर्क पैदा करता है।
सरलीकृत संबंध में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः
ग्रह वाहक → धक्का वाशर / स्पेसर → आवास / आसन्न सतह
अक्षीय समर्थन घूर्णन घटकों की इच्छित स्थिति बनाए रखने में मदद करता है।
यदि अक्षीय रिक्ति बढ़ जाती है:
घटक अक्षीय रूप से स्थानांतरित होता है → अनपेक्षित सतह संपर्क विकसित होता है → घर्षण बढ़ता है → स्थानीय गर्मी बढ़ जाती है
यह तब भी हो सकता है जब मुख्य गियर दांत दृष्टि से उपयोग करने योग्य रहते हैं।
रेडियल असर खेल और गियर-दांत निरीक्षण महत्वपूर्ण हैं, लेकिन कुछ इकट्ठे भी निर्भर करते हैंः
इसलिए, अंतिम ड्राइव निरीक्षण में अक्षीय अंत फ्लोट और थ्रस्ट-सतह की स्थिति को ध्यान में रखना चाहिए जहां लागू हो।
निरीक्षण में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः
ये अवलोकन सामान्य गियर-मेष हानि और असामान्य अक्षीय आंदोलन द्वारा उत्पादित घर्षण के बीच अंतर करने में मदद करते हैं।
यदि तापमान व्यवहार मशीन के अभिविन्यास के साथ महत्वपूर्ण रूप से बदलता है, तो अक्षीय भार एक संभावित जांच क्षेत्र बन सकता है।
तथापि:
ढलान पर निर्भर हीटिंग अक्षीय समर्थन की खराबी साबित नहीं होती है।
ऑपरेटिंग पैटर्न को अंतिम निदान के रूप में व्यवहार किए जाने के बजाय माप और आंतरिक निरीक्षण के लिए नेतृत्व करना चाहिए।
निदान का अंतर हैः
गियर जाल स्वयं अत्यधिक हानि पैदा कर रहा है
विरूद्ध
ग्रहों की सभा अक्षीय रूप से चल रही है और एक और सतह को रगड़ने की अनुमति दे रही है।
इन परिस्थितियों में अलग-अलग मरम्मत की आवश्यकता होती है।
अधिक विवरण के लिए कैसे अक्षीय आंदोलन स्पष्ट गियर-दांत क्षति के बिना गर्मी उत्पन्न कर सकते हैं, देखेंतकनीकी अंतर्दृष्टिः क्यों अंतिम ड्राइव ओवरहीटिंग दृश्यमान ग्रह गियर क्षति के बिना हो सकता है.
प्रासंगिक अक्षीय समर्थन घटकों को बहाल करने के बाद, सत्यापन को उस परिचालन स्थिति को पुनः प्रस्तुत करना चाहिए जिससे पहले असामान्य हीटिंग उत्पन्न हुई थी।
समान भार और परिचालन स्थितियों में तापमान की तुलना की जानी चाहिए।
अंतिम ड्राइव का निदान अक्षीय समर्थन के साथ-साथ गियर और रेडियल लेयरिंग को शामिल करना चाहिए।
जब गर्मी को दिखाई देने वाले गियर क्षति से समझाया नहीं जा सकता है, तो अंत फ्लोट और थ्रश इंटरफेस प्रत्यक्ष निरीक्षण के योग्य हैं।
हाँ, घर्षण अन्य घूर्णन इंटरफेस से उत्पन्न हो सकता है।
नहीं, यह एक सुराग है जिसे माप और निरीक्षण के द्वारा सत्यापित किया जाना चाहिए।
