मामले का प्रकारःतकनीकी समुद्री ड्राइवट्रेन केस विश्लेषण
आवेदनःप्रोपेलर-शाफ्ट युग्मन
निदान फोकसःघुड़सवार बोल्ट-क्लीयरेंस/टॉर्क-रिवर्सल फ्रिटिंग
सही बोल्ट टॉर्क यह साबित नहीं करता है कि एक सटीक युग्मन बोल्ट का प्रत्येक यांत्रिक कार्य सही ढंग से किया जा रहा है।
कुछ युग्मन डिजाइनों में, घुड़सवार या रिमेड बोल्ट दो फ्लैंग्स को एक साथ क्लैंप करने से अधिक करते हैं।
वे सटीक स्थिति और कतरन भार हस्तांतरण में भी योगदान कर सकते हैं।
एक फिट-बोल्ट संबंध को इस प्रकार सरल किया जा सकता हैः
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जोड़ निम्नलिखित पर निर्भर हो सकता हैः
एक ठीक से कसने वाला बोल्ट क्लैंप बल बनाए रख सकता है जबकि फिट किए गए व्यास और छेद के बीच अत्यधिक रेडियल क्लीयरेंस बना रहता है।
समुद्री कार्यपोतों और अन्य जहाजों में आगे और पीछे के प्रणोदन के बीच लगातार परिवर्तन हो सकते हैं।
प्रत्येक उलटने से युग्मन के माध्यम से टोक़ की दिशा बदल जाती है।
यदि घुड़सवार बोल्ट का रिक्त स्थान अत्यधिक होः
मोर्टार उलट जाता है → फ्लैंज माइक्रोस्कोपिक रूप से शिफ्ट होता है → विपरीत दिशा में सतहों के संपर्क का पता लगाना → दोहराया गया माइक्रो-आन्दोलन परेशान करता है।
एक मोर्टम दिशा में निरंतर संचालन से यह कम स्पष्ट हो सकता है।
उपयोगी निरीक्षण क्षेत्रों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः
सवाल यह नहीं है कि यह बंधन कसता है या नहीं।
यह है कि क्या पूर्ण युग्मन जोड़ रिवर्स लोड के तहत अपनी डिजाइन ज्यामिति को बरकरार रखता है।
विनिर्देश से परे बोल्ट टॉर्क को बढ़ाना अनुपलब्ध फिट व्यास या पहने हुए छेद ज्यामिति को बहाल नहीं करता है।
यह अतिरिक्त बंधन तनाव भी ला सकता है।
यह एक स्पष्ट नैदानिक अंतर बनाता हैः
अपर्याप्त क्लैंपिंग बल
विरूद्ध
पर्याप्त क्लैंपिंग बल के साथ अत्यधिक स्थान रिक्ति।
एक व्यापक स्पष्टीकरण के लिए कैसे फिट-बोल्ट रिक्ति फ्लैंज माइक्रो-आंदोलन बना सकते हैं, यहां तक कि जब बोल्ट पूर्व लोड सही है, देखेंतकनीकी अंतर्दृष्टिः क्यों सही युग्मन बोल्ट टॉर्क परेशान जोखिम को समाप्त नहीं करता है.
शाफ्ट संरेखण ड्राइवट्रेन घटकों के बीच मध्य रेखा संबंध का वर्णन करता है।
एक युग्मन बोल्ट छेद पर स्थानीय आंदोलन तब भी हो सकता है जब समग्र शाफ्ट संरेखण स्वीकार्य हो।
अतः:
शाफ्ट सही ढंग से संरेखित
मतलब नहीं
प्रत्येक फ्लैंज कनेक्शन में सही फिट रिक्त स्थान है।
युग्मन डिजाइन के अनुसार घुड़सवार-बोल्ट और छेद संबंध को बहाल करने के बाद, संयुक्त को प्रतिनिधि टोक़-वापसी ऑपरेशन के दौरान जांचना चाहिए।
निरीक्षण में फिर से फ्रिटिंग या आंदोलन के सबूतों की तलाश करनी चाहिए।
बोल्टड युग्मन का निदान यह विचार करना चाहिए कि बोल्ट क्या करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
सही टोक़ पूर्व भार की पुष्टि करता है, लेकिन स्वचालित रूप से सही घुड़सवार-बोल्ट स्थान और कतरनी हस्तांतरण ज्यामिति की पुष्टि नहीं करता है।
हाँ. अत्यधिक फिट-बोल्ट रिक्ति सूक्ष्म आंदोलन की अनुमति दे सकते हैं.
नहीं, युग्मन डिजाइन अलग-अलग होते हैं।
हाँ. वे विभिन्न ज्यामितीय इंटरफेस का वर्णन करते हैं.
