मामले का प्रकारःतकनीकी संचरण निदान मामले का विश्लेषण
आवेदनःभारी-कर्तव्य ट्रांसमिशन / गियरबॉक्स
निदान फोकसःनिर्देशित स्नेहन/तेल के माध्यम से संरेखण
एक गियरबॉक्स में सही मात्रा में स्नेहक हो सकता है जबकि एक असर को अभी भी अपर्याप्त तेल प्राप्त होता है।
यह विशेष रूप से सामान्य तेल स्तर से ऊपर स्थित बीयरिंगों के लिए प्रासंगिक है।
ये घटक छिड़काव संग्रह, ट्रिग, स्कूप, चैनल या अन्य निर्देशित स्नेहन सुविधाओं पर निर्भर हो सकते हैं।
एक सरलीकृत स्प्लैश-लुब्रिकेशन पथ निम्न हो सकता हैः
गियर तेल के माध्यम से घूमता है → तेल ऊपर फेंक दिया जाता है → घाट तेल को पकड़ता है → मार्ग तेल को असर में निर्देशित करता है
इसलिए ट्रांसमिशन में कुल मिलाकर पर्याप्त तेल हो सकता है जबकि एक असर एक अलग वितरण मार्ग पर निर्भर करता है।
यह अंतर बनाता हैः
गियरबॉक्स में पर्याप्त स्नेहक है
विरूद्ध
स्नेहक उस विशेष असर तक पहुँचता है जिसकी उसे आवश्यकता होती है।
यदि केवल एक असर क्षेत्र शेष ट्रांसमिशन की तुलना में अधिक गर्म काम करता है, तो तापमान अंतर का स्थान महत्वपूर्ण है।
संभावित असर कारणों में शामिल हैंः
यदि आधारभूत असर ज्यामिति और स्थिति पैटर्न की व्याख्या नहीं करती है, तो तेल वितरण पथ अधिक महत्वपूर्ण हो जाता है।
जब ट्रांसमिशन ओवरहाल के बाद स्थानीय ताप शुरू होता है, तो आंतरिक घटकों को जो हटाए गए थे और फिर से स्थापित किए गए थे, ध्यान देने योग्य हैं।
डिजाइन के आधार पर, इसमें निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः
गलत स्थिति में स्थापित एक नाली शेष ट्रांसमिशन को सामान्य रूप से स्नेहन करने की अनुमति दे सकती है जबकि एक ऊपरी असर को केवल आकस्मिक छप प्राप्त होती है।
तेल के स्तर के माप के उत्तरः
गियरबॉक्स में कितना तेल उपलब्ध है?
यह साबित नहीं करता:
ट्रांसमिशन चालू होने के दौरान तेल का आंतरिक वितरण कैसे होता है।
ऊपरी घटक विसर्जन के बजाय निर्देशित तेल प्रवाह पर निर्भर हो सकते हैं।
एक व्यापक स्पष्टीकरण के लिए कि कैसे आंतरिक खलिहान, स्कूप और चैनल ऊपरी ट्रांसमिशन बीयरिंगों में स्नेहक को निर्देशित करते हैं, देखेंतकनीकी मार्गदर्शिका: कैसे निर्देशित स्नेहन पथ ऊपरी ट्रांसमिशन असर तापमान को प्रभावित करते हैं.
ट्रांसमिशन को ओवरफिल करने से अन्य समस्याएं पैदा हो सकती हैं, जिनमें एरेशन और चबाने के नुकसान शामिल हैं।
यदि गियरबॉक्स में पहले से ही निर्दिष्ट तेल की मात्रा होती है, तो सही निदान में यह ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए कि तेल स्थानीय लक्ष्य तक क्यों नहीं पहुंच रहा है।
तब समस्या मात्रा के बजाय वितरण की होती है।
एक सीमांत रूप से चिकनाई वाले असर को एक छोटी कार्यशाला परीक्षण की तुलना में निरंतर संचालन के दौरान अधिक गर्म हो सकता है।
इसलिए सत्यापन में निम्नलिखित शामिल होना चाहिए:
स्थानीय असर तापमान को आंतरिक तेल पथ के साथ व्याख्या की जानी चाहिए।
सही गियरबॉक्स तेल स्तर यह साबित नहीं करता है कि प्रत्येक असर को डिजाइन द्वारा अपेक्षित स्नेहन प्राप्त होता है।
हाँ. कुछ असर निर्देशित स्नेहन पर निर्भर करते हैं.
आंतरिक गाइड, नल या जेट असेंबली के दौरान गलत तरीके से स्थापित किए जा सकते हैं।
नहीं, तेल का स्तर निर्दिष्ट सीमा के भीतर रहना चाहिए।
