स्वीडन में वानिकी मशीनरी अक्सर बार-बार काम करने के चक्रों से चलती है, जिसमें लोडिंग, फॉरवर्डिंग, परिवहन और सेवा कार्यों के बीच इंजन बंद हो जाते हैं। इस एप्लिकेशन मामले में, एक डीजल-संचालित वानिकी मशीन शुरू में चालू होने पर सामान्य रूप से शुरू हुई लेकिन शटडाउन की अवधि के बाद फिर से शुरू करना मुश्किल हो गया।
बॉश डीजल इंजेक्शन पंप को शुरू में एक संभावित कारण माना गया था। हालांकि, रखरखाव टीम को पहले यह निर्धारित करने की आवश्यकता थी कि क्या समस्या पंप में ही थी या इंजन बंद होने के बाद ईंधन आपूर्ति सर्किट से वापस आ रहा था।
इंजन अंततः फिर से शुरू हो सकता था, लेकिन बंद होने के बाद क्रैंकिंग का समय काफी लंबा था।
इस प्रकार के लक्षण कई क्षेत्रों को शामिल कर सकते हैं:
चूंकि मशीन कुछ शर्तों के तहत सामान्य रूप से शुरू हो सकती थी, इसलिए समस्या को तुरंत पूर्ण पंप विफलता के रूप में वर्गीकृत नहीं किया जा सका।
इंजन बंद होने के बाद, ईंधन प्रणाली को इंजन डिजाइन द्वारा निर्दिष्ट स्थिति में रहना चाहिए।
यदि ईंधन इंजेक्शन प्रणाली से दूर चला जाता है, तो अगले स्टार्ट में ईंधन आपूर्ति को बहाल करने के लिए अतिरिक्त समय की आवश्यकता हो सकती है।
तकनीशियनों ने होसेस, कनेक्शन, फिल्टर हाउसिंग और दिखाई देने वाले सीलिंग बिंदुओं की जांच की ताकि यह पता लगाया जा सके कि शटडाउन के बाद हवा प्रवेश कर सकती है।
यह निर्धारित करने के लिए कि लक्षण समय के साथ अधिक ध्यान देने योग्य हो गया है या नहीं, विभिन्न शटडाउन अवधियों के बाद पुनः आरंभ की समस्या की तुलना की गई।
पंप को हटाने से पहले ईंधन-प्रणाली प्राइमिंग की समीक्षा की गई।
यदि निदान प्रक्रिया में अंततः पंप प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, तो पूर्ण बॉश नंबर रिकॉर्ड किया जाना चाहिए।
बॉश डीजल इंजेक्शन पंप परिवारों के लिए, 0470506041, 0470506022, या अन्य 047-श्रृंखला संख्याओं जैसे संदर्भों को व्यक्तिगत रूप से माना जाना चाहिए।
एक पूर्ण भाग संख्या एक सामान्य अनुरोध के लिए "बॉश वानिकी मशीन पंप" की तुलना में अधिक उपयोगी तकनीकी जानकारी प्रदान करती है।
रखरखाव प्रक्रिया का पालन किया गया:
शटडाउन लक्षण → ईंधन प्रतिधारण जांच → हवा प्रवेश निरीक्षण → प्राइमिंग सत्यापन → पंप मूल्यांकन → प्रतिस्थापन पहचान
इस क्रम ने एक संभावित ईंधन वापसी की स्थिति को एक आंतरिक पंप समस्या से अलग करने में मदद की।
मुख्य परिणाम एक स्पष्ट निदान पथ था।
इंजन के मुश्किल से फिर से शुरू होने के कारण बॉश इंजेक्शन पंप को बदलने के बजाय, रखरखाव टीम ने जांच में पूर्ण ईंधन-आपूर्ति प्रतिधारण की स्थिति को शामिल किया।
स्वीडिश वानिकी उपकरण ऑपरेटरों के लिए, यह दृष्टिकोण विशेष रूप से उपयोगी है जहां मशीनरी दैनिक संचालन के दौरान बार-बार शुरू और बंद होती है।
यह सिस्टम डिजाइन और स्थिति के आधार पर, पुनः आरंभ के दौरान विलंबित ईंधन वितरण में योगदान कर सकता है।
नहीं। ईंधन आपूर्ति, हवा का प्रवेश, सील, प्राइमिंग और अन्य सिस्टम घटकों की भी जांच की जानी चाहिए।
पूर्ण बॉश नंबर, ओई संदर्भ, इंजन मॉडल और वर्तमान सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करें।
