असामान्य डीजल इंजेक्टर वापसी प्रवाह उत्तरी अमेरिकी खनन उपकरण को प्रभावित करता है, क्योंकि बहु-स्थिति परीक्षण रेल-दबाव हानि की पहचान करने में मदद करता है

इंजेक्टर वापसी प्रवाह एक प्रमुख खनन उपकरण निदान आइटम बन जाता है

उत्तरी अमेरिका के खनन कार्यों में, डीजल इंजेक्टर रिटर्न फ्लो की जांच आमतौर पर तब की जाती है जब खनन ट्रकों, लोडर्स, ड्रिलिंग मशीनों या सहायक पावर यूनिटों को लंबे समय तक क्रैंकिंग, मोटे तौर पर बेकार,विलंबित भार प्रतिक्रिया, या अपर्याप्त सामान्य रेल दबाव।

एक सामान्य रेल इंजेक्टर आंतरिक सुई, नियंत्रण वाल्व और सटीक संभोग सतहों को चिकनाई और ठंडा करने के लिए नियंत्रित मात्रा में ईंधन का उपयोग करता है।यह ईंधन रिसाव सर्किट के माध्यम से टैंक में वापस आ जाता हैसामान्य वापसी प्रवाह इंजेक्टर मॉडल, रेल दबाव, पल्स चौड़ाई, ईंधन तापमान और परीक्षण प्रक्रिया पर निर्भर करता है।

जब नियंत्रण वाल्व, सुई संयोजन, या आंतरिक सील सतहों पहनते हैं, अत्यधिक ईंधन वापसी मार्ग से बाहर निकल सकता है।उच्च दबाव पंप द्वारा उत्पन्न दबाव का एक हिस्सा खो जाता हैयह स्टार्टिंग के दौरान रेल-दबाव के निर्माण और भार के तहत दबाव स्थिरता को प्रभावित कर सकता है।

एक वापसी प्रवाह रीडिंग इंजेक्टर विफलता की पुष्टि नहीं करता

ईंधन का तापमान, इंजन की गति, माप का समय और वापसी रेखा की स्थिति सभी परिणाम को प्रभावित कर सकती है।इसलिए एक एकल क्षेत्र माप को सबूत के रूप में नहीं माना जाना चाहिए कि खनन उपकरण ईंधन इंजेक्टर विफल हो गया है.

फील्ड टेस्ट की शर्तों को मानकीकृत किया जाना चाहिए

सिलेंडरों के बीच इंजेक्टरों की तुलना करते समय, तकनीशियनों को लगातार बनाए रखना चाहिएः

• ईंधन और शीतलक का तापमान;
• चालित या निष्क्रिय परीक्षण की अवधि;
• वापसी नली की लंबाई और आंतरिक व्यास;
• कंटेनर के आकार को मापना;
• बैटरी वोल्टेज और क्रंचिंग स्पीड;
• परीक्षण के दौरान वास्तविक रेल दबाव

एक सीमित, घुमावदार, लीक या गलत तरीके से जुड़ी वापसी नली से भ्रामक डेटा उत्पन्न हो सकता है।

मल्टी-कंडीशन बेंच टेस्टिंग बेहतर सबूत प्रदान करता है

जब इंजन पर परीक्षण में महत्वपूर्ण अंतर का पता चलता है, तो संदिग्ध इंजेक्टर को संगत उपकरण पर परीक्षण किया जा सकता है।प्रक्रिया में एक उच्च दबाव बिंदु पर निर्भर होने के बजाय कई संचालन स्थितियों को शामिल किया जाना चाहिए.

आरंभिक स्थिति

निर्दिष्ट आरंभिक रेल दबाव और कम गति नियंत्रण सेटिंग पर, तकनीशियन वापसी प्रवाह, इंजेक्शन प्रतिक्रिया और सीलिंग को माप सकते हैं।यह परीक्षण यह निर्धारित करने में मदद करता है कि क्या आंतरिक रिसाव ठंड शुरू या विस्तारित क्रंचिंग में योगदान कर सकता है.

निष्क्रिय स्थिति

कम धड़कन चौड़ाई के इंजेक्शन मात्रा और वापसी प्रवाह का परीक्षण संभव असभ्य निष्क्रिय, सिलेंडर असंतुलन या अस्थिर दहन का आकलन करने के लिए किया जा सकता है।

मध्यम और उच्च भार की स्थिति

उच्च रेल दबाव और लम्बी पल्स चौड़ाई पर, परीक्षण में मुख्य इंजेक्शन मात्रा, वापसी प्रवाह, छिड़काव पैटर्न और प्रतिक्रिया स्थिरता का मूल्यांकन किया जाना चाहिए।एक इंजेक्टर उच्च भार पर विनिर्देश के करीब काम करते समय एक प्रारंभिक बिंदु पर विफल हो सकता है, या विपरीत व्यवहार दिखाएं।

रेल-दबाव हानि अन्य घटकों से आ सकती है

यदि सभी इंजेक्टरों में समान वापसी प्रवाह दिखाई देता है, लेकिन वास्तविक रेल दबाव लक्ष्य मूल्य से नीचे रहता है, तो तकनीशियनों को निरीक्षण करना चाहिएः

• उच्च दबाव पंप आउटपुट;
• रेल दबाव नियंत्रण वाल्व;
• ईंधन मीटरिंग वाल्व;
• रेल दबाव सेंसर;
• कम दबाव के आपूर्ति पंप;
• ईंधन फिल्टर प्रतिबंध;
• वायु प्रवेश या बाहरी रिसाव।

यदि कई इंजेक्टरों में असामान्य रिटर्न फ्लो, ईंधन प्रदूषण, उच्च दबाव पंप धातु अवशेष और निस्पंदन विफलता का भी पता लगाया जाना चाहिए।

इंजेक्टर चयन के लिए पूर्ण अनुप्रयोग डेटा की आवश्यकता होती है

प्रतिस्थापन डीजल इंजेक्टर खरीदने से पहले खरीदारों को पूर्ण ओई नंबर, इंजन मॉडल, इंजन सीरियल नंबर, उपकरण उत्पादन वर्ष, उत्सर्जन चरण,और इंजेक्टर कोडिंग आवश्यकताएं.

समान उपस्थिति, कनेक्टर्स और माउंटिंग आयाम समान आंतरिक प्रवाह विशेषताओं की पुष्टि नहीं करते हैं। बंद संख्याओं के लिए एक सत्यापित इंजेक्टर क्रॉस-रेफरेंस स्रोत का उपयोग किया जाना चाहिए,किसी भी लागू इंजन सीरियल नंबर सीमाओं सहित.

मल्टी-कंडीशन टेस्टिंग मरम्मत निर्णय का समर्थन करता है

इंजेक्टर रिटर्न फ्लो परीक्षण यह निर्धारित करने में मदद करता है कि रेल-दबाव का नुकसान एक इंजेक्टर, पूर्ण इंजेक्टर सेट, या ईंधन प्रणाली के किसी अन्य घटक से संबंधित है या नहीं।

नियंत्रित क्षेत्र की तुलना को स्टार्टिंग, स्टैंडबाय, मध्यम भार और उच्च भार स्थितियों में बेंच परीक्षण के साथ जोड़कर,खनन उपकरण सेवा कंपनियां लक्षण आधारित भागों के प्रतिस्थापन को कम कर सकती हैं और इंजेक्टर चयन के बारे में बेहतर निर्णय ले सकती हैं, व्यक्तिगत प्रतिस्थापन, और पूर्ण सेट मूल्यांकन।