ईंधन संदूषण से प्लांट उपकरण में बार-बार इंजेक्टर क्षति होती है, जिससे यूके के मरम्मतकर्ता फ़िल्टरेशन और हाई-प्रेशर फ्यूल-सिस्टम जांच को मजबूत करने के लिए प्रेरित होते हैं

बार-बार होने वाली क्षति के लिए पूर्ण संदूषण समीक्षा की आवश्यकता होती है

जब यूके निर्माण स्थलों, रेंटल फ्लीट या सामग्री-हैंडलिंग संचालन पर उपयोग किए जाने वाले डीजल प्लांट उपकरण में इंजेक्टर बदलने के तुरंत बाद हार्ड स्टार्टिंग, काला धुआं, कम पावर या असामान्य रिटर्न फ्लो विकसित होता है, तो नए हिस्से की जांच का एकमात्र क्षेत्र नहीं होना चाहिए।

यदि कई इंजेक्टरों में समान क्षति विकसित होती है, तो ईंधन भंडारण, फ़िल्टरेशन, हाई-प्रेशर पंप की स्थिति और ईंधन-लाइन की सफाई की पूर्ण समीक्षा की आवश्यकता होती है।

संदूषण इंजेक्टरों को कैसे नुकसान पहुंचाता है

आधुनिक डीजल इंजेक्टरों में सटीक आंतरिक क्लीयरेंस होते हैं। कण, पानी, जंग, ऑक्सीकरण जमा और धातु का मलबा इसका कारण बन सकता है:

• प्रतिबंधित नोजल छेद;
• खरोंच वाली सुई की सतहें;
• नियंत्रण-वाल्व का घिसाव;
• बढ़ा हुआ आंतरिक रिटर्न फ्लो;
• कम सीलिंग प्रदर्शन;
• विकृत स्प्रे दिशा;
• बदला हुआ इंजेक्शन प्रतिक्रिया।

यदि एक हाई-प्रेशर पंप घिस जाता है और धातु का मलबा पैदा करता है, तो संदूषण रेल, हाई-प्रेशर पाइप और सभी इंजेक्टरों में फैल सकता है।

फ़िल्टरेशन सिस्टम निरीक्षण बिंदु

ईंधन फ़िल्टर

फ़िल्टर को प्रतिबंध, क्षति या बाईपास के लिए जांचा जाना चाहिए। हटाए गए तत्व में पानी, जमा या धातु के कणों का प्रमाण भी मिल सकता है।

जल विभाजक

तकनीशियनों को यह पुष्टि करनी चाहिए कि विभाजक सही ढंग से ड्रेन होता है और उसके सील, सेंसर और हाउसिंग कार्यात्मक बने रहते हैं।

ईंधन टैंक और नमूना

टैंक के नीचे पानी, जंग और तलछट के लिए निरीक्षण किया जाना चाहिए। एक पारदर्शी कंटेनर में ईंधन का नमूना रखकर अलगाव या दिखाई देने वाले कणों की पहचान की जा सकती है।

हाई-प्रेशर सर्किट को शामिल किया जाना चाहिए

जब संदूषण पाया जाता है, तो हाई-प्रेशर पंप, कॉमन रेल, हाई-प्रेशर पाइप और रिटर्न सर्किट का निरीक्षण किया जाना चाहिए।

वर्कशॉप धूल को सिस्टम में प्रवेश करने से रोकने के लिए खुले कनेक्शन को उपयुक्त सुरक्षात्मक कैप से बंद किया जाना चाहिए।

क्या हाई-प्रेशर ईंधन पाइप का पुन: उपयोग किया जा सकता है, यह इंजन या ईंधन-सिस्टम निर्माता की आवश्यकताओं पर निर्भर करता है।

नए इंजेक्टर स्थापित करने से पहले तैयारी

तकनीशियनों को चाहिए:

• ईंधन टैंक और संबंधित पाइपों को साफ करें;
• निर्दिष्ट फ़िल्टर बदलें;
• लो-प्रेशर सप्लाई सत्यापित करें;
• सिस्टम से हवा निकालें;
• आवश्यक सील बदलें;
• ओई नंबर की पुष्टि करें;
• इंजेक्टर कोडिंग सत्यापित करें;
• मलबे के लिए हाई-प्रेशर पंप की जांच करें।

केवल इंजेक्टर बोर को साफ करने का मतलब यह नहीं है कि पूरा ईंधन सिस्टम साफ है।

खरीदारों को टेस्ट प्रोग्राम की समीक्षा करनी चाहिए

निर्माण उपकरण इंजेक्टर का चयन करते समय, खरीदारों को यह निर्धारित करना चाहिए कि इंजेक्शन की मात्रा, रिटर्न फ्लो, सीलिंग और स्प्रे पैटर्न की जांच एक लागू टेस्ट प्रोग्राम का उपयोग करके की गई है या नहीं।

हालांकि, एक इंजेक्टर टेस्ट रिपोर्ट मशीन ईंधन सिस्टम के संदूषण निरीक्षण का स्थान नहीं लेती है।

सिस्टम-स्तरीय रखरखाव बार-बार होने वाली क्षति के जोखिम को कम करता है

बार-बार होने वाली इंजेक्टर क्षति के लिए आमतौर पर सिस्टम-स्तरीय विश्लेषण की आवश्यकता होती है। ईंधन नमूनाकरण, फ़िल्टर निरीक्षण, हाई-प्रेशर पंप मूल्यांकन और ईंधन-लाइन सफाई यूके के मरम्मतकर्ताओं को संदूषण स्रोत की पहचान करने में मदद करती है।

इंजेक्टर प्रतिस्थापन और ईंधन-सिस्टम सफाई को एक मरम्मत प्रक्रिया के रूप में मानने से नए इंजेक्टर के तुरंत उसी हानिकारक परिस्थितियों के संपर्क में आने का जोखिम कम हो जाता है।