आइसलैंडिक पोर्ट डीजल उपकरण सामान्य बाहरी निकास निरीक्षण के बावजूद उच्च-लोड बैकप्रेशर बढ़ने पर आंतरिक निकास फ्लेक्स-जॉइंट विरूपण की समीक्षा करता है

एक फ्लेक्स जोड़ बाहर से सामान्य दिख सकता है और फिर भी अंदर से प्रवाह को प्रतिबंधित कर सकता है

आइसलैंड में कार्यरत बंदरगाह डीजल उपकरण लोड के तहत उच्च निकास प्रति दबाव विकसित कर सकते हैं, भले हीः

• डीओसी और डीपीएफ जांच स्वीकार्य है।
• बाहरी निकास पाइप ठीक दिखता है;
• और कोई स्पष्ट रुकावट दिखाई नहीं देती है।

एक कम स्पष्ट क्षेत्र हैएक निकास लचीला जोड़ की आंतरिक संरचना.

कुछ फ्लेक्स सेक्शन में आंतरिक अस्तर या आस्तीन शामिल होते हैं जो विकृत हो सकते हैं जबकि बाहरी दृष्टि से बरकरार रहता है।

लचीले जोड़ों में एक से ज़्यादा परतें होती हैं

डिजाइन के आधार पर, एक निकास फ्लेक्स सेक्शन में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः

• बाह्य धनुष;
• ब्लीटेड रिफाइंसर;
• आंतरिक आवरण;
• स्लिप सेक्शन;
• या सुरक्षात्मक आस्तीन।

बाहर से कनेक्टेड और लीक मुक्त रह सकता है जबकि एक आंतरिक परत आंशिक रूप से गैस पथ में ढह जाती है।

नतीजा एक छिपी हुई रोक है।

उच्च निकास प्रवाह से समस्या अधिक स्पष्ट हो जाती है

निष्क्रिय अवस्था में, निकास मात्रा अपेक्षाकृत कम होती है।

आंशिक रूप से विकृत आंतरिक आवरण का प्रभाव बहुत कम हो सकता है।

भारी भार के तहतः

निकास द्रव्यमान प्रवाह बढ़ता है → स्थानीय प्रतिबंध महत्वपूर्ण हो जाता है → अपस्ट्रीम दबाव बढ़ता है → टर्बो / इंजन सांस परिवर्तन

तब उपकरण निम्न दिखा सकता हैः

• शक्ति हानि;
• धीमी टर्बो प्रतिक्रिया;
• उच्च निकास दबाव;
• और थर्मल लोड बढ़ गया।

आइसलैंड पोर्ट ऑपरेशन कंपन और थर्मल साइकिलिंग जोड़ सकता है

सामग्री हैंडलिंग उपकरण का अनुभव हो सकता हैः

• बार-बार लोड परिवर्तन;
• कंपन;
• इंजन की गति;
• गर्म/ठंडे चक्र;
• और संक्षारक पर्यावरणीय जोखिम।

ये स्थितियां समय के साथ लचीले कनेक्शनों को तनाव दे सकती हैं।

ऐसी स्थितियों की उपस्थिति आंतरिक विफलता का प्रमाण नहीं है, लेकिन यह फ्लेक्स-जॉइंट अखंडता को प्रासंगिक बनाता है जब बैकप्रेशर स्रोत अज्ञात रहता है।

बाहरी निरीक्षण की स्पष्ट सीमा है

एक तकनीशियन देख सकता हैः

• दरारें;
• सूजन के रिसाव;
• टूटे हुए ब्रैडिंग;
• और ढीले क्लैंप।

लेकिन आंतरिक आवरण समस्या के लिए आवश्यक हो सकता हैः

• निकालना;
• बोरेस्कोप निरीक्षण;
• अनुभाग दबाव तुलना;
• या भौतिक प्रवाह निरीक्षण,

प्रणाली के डिजाइन के आधार पर।

डीपीएफ को गलत तरीके से दोषी क्यों ठहराया जा सकता है

डीपीएफ लोडिंग के साथ उच्च निकास प्रति दबाव अक्सर जुड़ा होता है।

यदि दबाव में वृद्धि वास्तव में फिल्टर के ऊपर या नीचे की ओर है, तो दोहराई गई डीपीएफ सफाई समस्या को हल नहीं कर सकती है।

इसके बजाय, नैदानिक अनुक्रम को प्रतिबंध को स्थानीयकृत करना चाहिएः

इंजन → फ्लेक्स सेक्शन → डीओसी → डीपीएफ → एससीआर → एग्जॉस्ट पाइप

उद्योग ले जाने के लिए

एक सामान्य बाहरी निकास उपस्थिति एक स्पष्ट आंतरिक प्रवाह पथ की गारंटी नहीं देती है।

अस्पष्ट उच्च भार के साथ डीजल उपकरण के लिए, लचीले कनेक्शन के अंदर छिपे हुए विरूपण को सिस्टम स्तर के निदान का हिस्सा बना रहना चाहिए।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या एक निकास फ्लेक्स जॉइंट बाहरी रूप से लीक किए बिना प्रवाह को प्रतिबंधित कर सकता है?

हां, आंतरिक आवरण या आस्तीन विकृत हो सकते हैं जबकि बाहरी भाग अभी भी बरकरार दिखाई देता है।

क्या बैकलैशर के निदान के दौरान प्रत्येक फ्लेक्स जोड़ को हटाया जाना चाहिए?

नहीं, निरीक्षण में साक्ष्य और उपकरण की सेवा प्रक्रिया का पालन करना चाहिए।