यूके भारी डीजल बेड़े समीक्षा डबल-वॉल निकास आंतरिक लाइनर अखंडता जब पूर्व-टर्बो बैकप्रेशर सामान्य बाहरी पाइप उपस्थिति के बावजूद बढ़ता है

एक सामान्य पाईप के अंदर छिपा सकता है निकास प्रतिबंध

Heavy diesel trucks operating in the United Kingdom may develop slow boost response and increasing pre-turbo exhaust pressure even though the visible exhaust manifold and pipework show no obvious crushing or deformation.

कुछ डबल-वॉल या आंतरिक रूप से अस्तरित निकास खंडों का उपयोग करने वाले इंजनों पर, तकनीशियनों को यह विचार करना चाहिए कि क्याआंतरिक संरचना स्थानांतरित या ढह गया है जबकि बाहरी खोल बरकरार रहता है.

यह टर्बोचार्जर के ऊपर एक छिपा हुआ प्रतिबंध बनाता है।

डबल-वॉल निर्माण दो अलग संरचनात्मक परतें बनाता है

एक सरलीकृत निकास खंड में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः

बाहरी खोल → हवा/अलगाव स्थान → आंतरिक गैस-प्रवाह अस्तर

बाहरी संरचना यांत्रिक सुरक्षा और थर्मल नियंत्रण प्रदान करती है।

आंतरिक आवरण वास्तविक गैस मार्ग को परिभाषित करता है।

यदि आंतरिक आवरण विकृत हो जाता है:

बाहरी पाइप अभी भी सामान्य दिखता है → आंतरिक क्रॉस-सेक्शन छोटा हो जाता है → निकास गैस गति और दबाव हानि बढ़ जाती है

इसलिए बाहरी निरीक्षण से प्रतिबंध को कम करके आंका जा सकता है।

टर्बो से पहले की स्थिति का महत्व

टरबाइन के सामने एक प्रतिबंध टर्बोचार्जर के लिए उपलब्ध ऊर्जा को प्रभावित करता है।

अनुक्रम बन जाता हैः

सिलेंडर निकास → प्रतिबंधित पाइप अनुभाग → दबाव हानि → टर्बाइन को संशोधित गैस प्रवाह प्राप्त होता है → टर्बो प्रतिक्रिया परिवर्तन

इंजन में निम्न दिखाया जा सकता हैः

• उच्च अपस्ट्रीम निकास दबाव;
• धीमी गति से विकास;
• उच्च भार पर कम हवा का प्रवाह;
• धूम्रपान;
• या बढ़ी हुई निकास तापमान.

ये लक्षण टर्बोचार्जर की अक्षमता के समान हो सकते हैं।

यूके के भारी ट्रक लोड का निरंतर विकास प्रतिबंध को उजागर कर सकता है

हल्के भार पर, निकास द्रव्यमान प्रवाह इतना कम रह सकता है कि कम आंतरिक क्षेत्र कोई बड़ी सीमा नहीं है।

लंबे समय तक लोड के साथ संचालन के दौरानः

• निकास प्रवाह बढ़ता है;
• प्रतिबंधित खंड अधिक प्रभावशाली हो जाता है;
• पूर्व-टर्बो दबाव में वृद्धि;
• टरबाइन ऊर्जा वितरण में परिवर्तन;
• बूस्ट प्रतिक्रिया धीमी हो जाती है।

यह भार संबंध समस्या को निरंतर नियंत्रण दोष से अलग करने में मदद करता है।

आंतरिक निरीक्षण के लिए बाहर की तरफ देखने से ज़्यादा की ज़रूरत है

तकनीशियन तुलना कर सकते हैंः

• संदिग्ध खंड से पहले और बाद में निकास दबाव;
• पाइप का तापमान;
• यदि आवश्यक हो तो बोरेस्कोप या आंतरिक निरीक्षण;
• सेवा इतिहास;
• गर्मी के संपर्क में आना;
• और लाइनर की गति का प्रमाण।

भौतिक निरीक्षण से पहले निकास प्रणाली को ठंडा और सुरक्षित होना चाहिए।

टर्बो रिप्लेसमेंट से शिकायत का समाधान क्यों नहीं हो सकता?

एक नया टर्बोचार्जर अभी भी पर्याप्त निकास वितरण पर निर्भर करता है।

यदि यह प्रतिबंध अपस्ट्रीम रहता है, तो टरबाइन का प्रदर्शन असामान्य रह सकता है।

इसलिए निदान प्रश्न यह होना चाहिए:

क्या टरबाइन उपलब्ध निकास ऊर्जा का उपयोग करने में असमर्थ है?

या

क्या पर्याप्त निकास ऊर्जा टरबाइन तक नहीं पहुंच पा रही है?

उद्योग ले जाने के लिए

निकास निदान में अंतर करना चाहिएबाह्य पाइप की स्थितिसेआंतरिक प्रवाह ज्यामिति.

यूके के भारी डीजल बेड़े के लिए, सामान्य दिखने वाले पाइपवर्क पूर्ण आंतरिक प्रवाह क्षेत्र की गारंटी नहीं देते हैं जहां डबल-वॉल निर्माण का उपयोग किया जाता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या दो दीवारों वाली निकास पाइप बिना बाहरी क्षति के प्रवाह को सीमित कर सकती है?

हां, आंतरिक आवरण विकृति गैस क्षेत्र को कम कर सकती है जबकि बाहरी खोल बरकरार रहती है।

यह धीमी टर्बो प्रतिक्रिया का कारण बन सकता है?

हां. एक पूर्व-टर्बो प्रतिबंध टरबाइन तक प्रभावी रूप से पहुंचने वाली निकास ऊर्जा को कम कर सकता है.