चिली में चलने वाला एक डीज़ल वाहन कम ऊंचाई पर सामान्य प्रदर्शन दिखाता था, लेकिन उच्च ऊंचाई पर काम करते समय काफी कमजोर हो गया।
ड्राइवर को घिसे हुए इंजेक्टरों का संदेह था क्योंकि त्वरण धीमा हो गया था और लोड के तहत इंजन की प्रतिक्रिया बदल गई थी।
कार्यशाला ने प्रतिस्थापन निर्णय लेने से पहले ईंधन और वायु दोनों पक्षों की समीक्षा की।
उच्च ऊंचाई पर, संचालन वातावरण समुद्र तल के पास की कार्यशाला से अलग होता है।
इसलिए तकनीशियनों ने स्थिर परीक्षण पर निर्भर रहने के बजाय समान लोड स्थिति के तहत शिकायत को पुन: उत्पन्न किया।
इंजन की मांग बढ़ने पर उच्च दबाव प्रणाली में ईंधन की आपूर्ति की निगरानी की गई।
आपूर्ति पक्ष हल्की परिस्थितियों में सामान्य संचालन का समर्थन कर सकता था।
हालांकि, भारी मांग के दौरान, ईंधन वितरण कम स्थिर हो गया।
कार्यशाला ने निरीक्षण किया:
जांच से पता चला कि उच्च दबाव प्रणाली को हमेशा लगातार ईंधन की आपूर्ति नहीं मिल रही थी।
जब रेल को अपस्ट्रीम में पर्याप्त ईंधन नहीं मिल पाता है, तो ड्राइवर को कम शक्ति और धीमी प्रतिक्रिया का अनुभव हो सकता है।
ड्राइवर के दृष्टिकोण से, यह खराब इंजेक्टर वितरण की तरह महसूस हो सकता है।
हालांकि, सभी सिलेंडर एक ही आपूर्ति सीमा से प्रभावित होते हैं।
उस साझा पैटर्न ने शिकायत को एक या एक से अधिक व्यक्तिगत इंजेक्टरों से अलग करने में मदद की।
चिली में परिवहन, खनन और औद्योगिक मार्गों पर ऊंचाई में बड़े बदलाव शामिल हैं।
कम और उच्च ऊंचाई के बीच चलने वाले उपकरणों के साथ काम करने वाली डीज़ल कार्यशालाओं के लिए, वास्तविक परिचालन स्थिति को पुन: उत्पन्न करना कार्यशाला के निष्क्रिय डेटा पर निर्भर रहने से अधिक मूल्यवान हो सकता है।
आपूर्ति प्रतिबंध को संबोधित करने के बाद, वाहन का फिर से लोड के तहत परीक्षण किया गया।
ईंधन वितरण अधिक सुसंगत रहा और इंजन की प्रतिक्रिया अपेक्षित स्थिति में लौट आई।
इंजेक्टर सेट सेवा में बना रहा।
यह मामला दिखाता है कि क्योंडीज़ल निदान में क्षेत्रीय परिचालन वातावरण को शामिल किया जाना चाहिए।
उच्च ऊंचाई पर मुख्य रूप से दिखाई देने वाली शक्ति शिकायत को इंजेक्टर बदलने से पहले ईंधन आपूर्ति, वायु प्रबंधन और परिचालन लोड की जांच करनी चाहिए।
