एक सिलेंडर में असामान्य इंजेक्शन दिखाई देता है जबकि शेष सेट सेवा योग्य रहता हैः एक तुर्की ट्रक मरम्मतकर्ता व्यक्तिगत प्रतिस्थापन का समर्थन करने के लिए बेंच परीक्षण का उपयोग करता है
मामले की पृष्ठभूमि
एक तुर्की के भारी ट्रक मर्मतकर्ता ने एक वाहन पर मोटे तौर पर निष्क्रिय और एक असमान निकास नोट का निदान किया।लेकिन ग्राहक सबूत के बिना पूरे इंजेक्टर सेट को बदलने से बचना चाहता था.
मरम्मत करने वाले ने इंजन की जांच की और फिर एक ही कार्यक्रम के तहत सभी इंजेक्टरों का परीक्षण किया।
प्रारंभिक निदान
कार्यशाला में निम्नलिखित विषयों की समीक्षा की गई:
- दोष कोड;
- सिलेंडर के सुधार मान;
- रेल का दबाव;
- इंजेक्टर रिटर्न प्रवाह;
- वायरिंग और कनेक्टर की स्थिति;
- सिलेंडर संपीड़न;
- सेवन और ईजीआर की स्थिति।
विद्युत और यांत्रिक जांच के बाद भी एक सिलेंडर में असामान्यता बनी रही।
पूर्ण-सेट बेंच तुलना
इंजेक्शन मात्रा
प्रत्येक भारी ट्रक के ईंधन इंजेक्टर का परीक्षण स्टार्ट, रैंडल, मध्यम भार और उच्च भार बिंदुओं पर किया गया।
संदिग्ध इंजेक्टर में मध्यम भार बिंदु पर अस्थिर कम गति से वितरण और कम ईंधन मात्रा दिखाई दी।
शेष इंजेक्टर लागू तकनीकी सीमा के भीतर रहे।
वापसी प्रवाह
संदिग्ध इकाई ने एक ही परीक्षण की स्थिति में अन्य की तुलना में अधिक आंतरिक वापसी ईंधन का उत्पादन किया।
मुहर लगाना और प्रतिक्रिया
नोजल सील और विद्युत प्रतिक्रिया की जांच की गई ताकि यह पुष्टि हो सके कि परिणाम केवल ईंधन की मात्रा पर आधारित नहीं था।
व्यक्तिगत प्रतिस्थापन का आकलन
मरम्मत कारखाने ने विचार किया कि क्या व्यक्तिगत प्रतिस्थापन एक अस्वीकार्य असंतुलन पैदा कर सकता है।
इसने समीक्षा कीः
- शेष इंजेक्टरों के परीक्षण के परिणाम;
- इंजन संचालन समय;
- ईंधन की दूषितता का इतिहास;
- इंजेक्टर कोडिंग आवश्यकताएं;
- सही ढंग से मेल खाने वाले प्रतिस्थापन की उपलब्धता;
- ग्राहक परिचालन योजना।
क्योंकि शेष इकाइयों ने निर्धारित परीक्षणों को पारित किया, इसलिए पूर्ण सेट की प्रतिस्थापन को आवश्यक नहीं माना गया।
प्रतिस्थापन इंजेक्टर का चयन
नए इंजेक्टर की पुष्टि निम्न के द्वारा की गई थी:
- पूर्ण ओई संख्या;
- इंजन का मॉडल और सीरियल नंबर;
- वाहन उत्पादन वर्ष;
- इंजन की क्षमता;
- उत्सर्जन विन्यास;
- इंजेक्टर कोड प्रारूप.
प्रतिस्थापन को स्थापित करने से पहले परीक्षण किया गया और सही सिलेंडर स्थिति में कोड किया गया।
स्थापना के पश्चात जाँच
स्थापना के बाद, कार्यशाला ने जाँच कीः
- रेल का दबाव;
- सिलेंडर के सुधार मान;
- निष्क्रिय स्थिरता;
- ईंधन और दहन की रिसाव;
- वापसी प्रवाह;
- दोष कोड;
- भार प्रतिक्रिया।
शेष इंजेक्टरों को वाहन इतिहास में संलग्न परीक्षण रिकॉर्ड के साथ सेवा में रखा गया।
मामले का परिणाम
व्यक्तिगत प्रतिस्थापन ने एक ही नियंत्रित परीक्षण कार्यक्रम को पारित करने वाले इंजेक्टरों को बदलने के बिना पहचाने गए सिलेंडर दोष को सही किया।
यह निर्णय केवल लागत के बजाय मापी गई स्थिति पर आधारित था।
व्यक्तिगत इंजेक्टर प्रतिस्थापन के लिए मार्गदर्शन
एक इंजेक्टर को बदलना उचित हो सकता है जब दोष अलग हो जाए और शेष सेट के काम करने योग्य होने की पुष्टि हो जाए।
तुर्की के ट्रक मरम्मत कारों को यह नहीं मानना चाहिए कि प्रत्येक इंजेक्टर समस्या के लिए एक पूर्ण सेट की आवश्यकता होती है, लेकिन उन्हें अन्य की जांच किए बिना एक इकाई को बदलने से भी बचना चाहिए।
बेंच परीक्षण, अनुप्रयोग सत्यापन, कोडिंग और स्थापना के बाद के डेटा व्यक्तिगत प्रतिस्थापन निर्णय का समर्थन करने के लिए आवश्यक साक्ष्य प्रदान करते हैं।
एक पुराने डीजल इंजन में इंजेक्टर पैरामीटर अंतर में वृद्धिः एक भारतीय मरम्मतकर्ता प्रतिस्थापन का मूल्यांकन करने के लिए पूर्ण-सेट परीक्षण का उपयोग करता है
मामले की पृष्ठभूमि
एक भारतीय डीजल मरम्मत करने वाले ने एक पुराने औद्योगिक इंजन का निरीक्षण किया, जिसमें कठोर निष्क्रियता, असमान निकास तापमान और लोड के तहत कम प्रतिक्रिया थी।
इंजन के संचालन के समय में काफी वृद्धि हुई थी और इंजेक्टरों को एक साथ नहीं बदला गया था। ग्राहक ने पूछा कि क्या इंजेक्टरों के पूरे सेट को नवीनीकृत किया जाना चाहिए।
कार्यशाला ने निर्णय लेने से पहले प्रत्येक इंजेक्टर का परीक्षण किया।
पूर्ण-समूह की स्थिति का महत्व
एक बहु-सिलेंडर इंजन में, इंजेक्टर का प्रदर्शन निम्न कारणों से भिन्न हो सकता हैः
- परिचालन समय;
- ईंधन का दूषित होना;
- पिछले व्यक्तिगत प्रतिस्थापन;
- नोजल पहनना;
- नियंत्रण वाल्व के पहनने;
- आंतरिक रिसाव;
- विभिन्न मरम्मत इतिहास.
एक ही असामान्य इंजेक्टर सिलेंडर असंतुलन का कारण बन सकता है, लेकिन कई इंजेक्टर भी स्वीकार्य संचालन की सीमाओं के करीब हो सकते हैं।
पूर्ण-सेट परीक्षण कार्यक्रम
धीमी गति से वितरण
इसी तरह की परिस्थितियों में निष्क्रिय और कम मात्रा की डिलीवरी की तुलना की गई।
इससे इनजेक्टरों की पहचान करने में मदद मिली, जो रफ निष्क्रियता में योगदान देते हैं।
मध्यम और उच्च भार वितरण
ईंधन की मात्रा को उच्च रेल दबाव या पंप वितरण सेटिंग्स पर मापा गया था।
कार्यशाला ने जाँच की कि क्या भार के तहत मतभेद बढ़े हैं।
वापसी प्रवाह
प्रत्येक इंजेक्टर के लिए आंतरिक रिसाव की तुलना की गई।
एक इंजेक्टर में काफी अधिक रिटर्न फ्लो दिखाई दिया, जबकि दो अन्य इनजेक्टर सीमा के भीतर रहे लेकिन नए इकाइयों से भिन्न थे।
सीलिंग और स्प्रे
नोजल के टपकने, सीलिंग और स्प्रे की स्थिति की जांच की गई।
विद्युत प्रतिक्रिया
इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इंजेक्टरों को प्रतिक्रिया और कोड संगतता के लिए परीक्षण किया गया।
मतभेदों की व्याख्या करना
कार्यशाला को उम्मीद नहीं थी कि प्रत्येक इंजेक्टर का उत्पादन समान मूल्य का होगा।
इसने प्रत्येक परिणाम की तुलना लागू तकनीकी सीमा से की और सेट में फैलाव की समीक्षा की।
निर्णय में इंजन के संचालन के घंटों, प्रदूषण के इतिहास, भविष्य की मरम्मत की उपलब्धता और अपेक्षित कार्य चक्र पर भी विचार किया गया।
विकल्प विकल्प
कार्यशाला में तीन संभावित दृष्टिकोण प्रस्तुत किए गए:
- केवल फेल इंजेक्टर को ही बदलें।
- विफल और सीमांत इकाइयों को प्रतिस्थापित करें;
- पूरा सेट बदलें।
अंतिम विकल्प एक निश्चित नियम के बजाय मापी गई स्थिति और ग्राहक की रखरखाव योजना पर निर्भर करता था।
चयन और स्थापना
प्रतिस्थापन इंजेक्टरों को ओई नंबर, इंजन सीरियल नंबर, ईंधन प्रणाली प्रकार और कोडिंग आवश्यकता के आधार पर सत्यापित किया गया।
कार्यशाला में फिल्टर, ईंधन की गुणवत्ता, उच्च दबाव वाले घटकों और स्थापना सील की भी जांच की गई।
मामले का परिणाम
पूर्ण-सेट परीक्षण ने केवल सबसे मजबूत लक्षण से जुड़े इंजेक्टर का परीक्षण करने की तुलना में इंजन का स्पष्ट दृश्य प्रदान किया।
ग्राहक प्रत्येक सिलेंडर के बारे में जानकारी के साथ प्रतिस्थापन निर्णय ले सकता है।
पुराने इंजनों के लिए मार्गदर्शन
मिश्रित मरम्मत इतिहास वाले पुराने डीजल इंजनों के लिए, पूर्ण-सेट परीक्षण से पता चल सकता है कि समस्या अलग-थलग है या कई इंजेक्टरों में वितरित है।
भारतीय मरम्मत करने वालों को पूरे सेट को बदलने की सिफारिशें इंजेक्शन की मात्रा, रिटर्न फ्लो, सीलिंग, प्रतिक्रिया और इंजन की स्थिति पर आधारित होनी चाहिए, न कि केवल उम्र पर।
डीजल इंजन के असामान्य दस्तक देने के लिए और निदान की आवश्यकता हैः मलेशियाई कार्यशाला इंजेक्शन समय, ईंधन की मात्रा और स्प्रे की स्थिति की जांच करती है
मामले की पृष्ठभूमि
मलेशियाई डीजल कार्यशाला को एक इंजन प्राप्त हुआ जिसमें सामान्य से अधिक तेज दहन दस्तक थी, विशेष रूप से त्वरण के दौरान। ग्राहक को इंजेक्टरों पर संदेह था और प्रतिस्थापन का अनुरोध किया।
कार्यशाला ने समझाया कि डीजल दस्तक में इंजेक्शन का समय, ईंधन की मात्रा, स्प्रे की स्थिति, ईंधन की गुणवत्ता, संपीड़न या यांत्रिक घटकों को शामिल किया जा सकता है।
यह डायग्नोस्टिक डेटा और नियंत्रित इंजेक्टर परीक्षण से शुरू हुआ।
ध्वनि और संचालन की स्थिति को परिभाषित करना
तकनीशियनों ने जब दस्तक हुई तो रिकॉर्ड कियाः
- ठंडा या गर्म इंजन;
- निष्क्रिय या त्वरण;
- हल्के या भारी भार;
- इंजन की विशिष्ट गति;
- पिछली मरम्मत से पहले या उसके बाद;
- धूम्रपान के साथ या बिना।
इससे वाल्व, असर, सहायक उपकरण या संरचनात्मक शोर से दहन से संबंधित शोर को अलग करने में मदद मिली।
इंजेक्शन समय की समीक्षा
इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इंजनों के लिए, कार्यशाला ने जाँच कीः
- क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट सेंसर संकेत;
- ईसीयू टाइमिंग कमांड;
- रेल का दबाव;
- दोष कोड;
- इंजेक्टर कोडिंग;
- सॉफ्टवेयर या कैलिब्रेशन की जानकारी।
यांत्रिक प्रणालियों पर, पंप समय और संबंधित स्थापना चिह्नों को भौतिक सत्यापन की आवश्यकता होती है।
एक इंजेक्टर परीक्षण से ही यह पुष्टि नहीं हो सकी कि इंजन ने सही समय पर इंजेक्शन का आदेश दिया है या नहीं।
ईंधन मात्रा परीक्षण
इंजेक्टरों का परीक्षण निम्न पर किया गया था:
- आरंभिक स्थिति;
- निष्क्रिय;
- मध्यम भार;
- उच्च भार;
- प्रासंगिक पायलट-इंजेक्शन बिंदु।
अत्यधिक मुख्य इंजेक्शन या अनुपलब्ध पायलट वितरण से दहन शोर में परिवर्तन हो सकता है।
परीक्षण रिपोर्ट में रेल दबाव, धड़कन चौड़ाई, तरल पदार्थ का तापमान और चक्रों की संख्या का पता लगाया गया।
स्प्रे और सीलिंग निरीक्षण
नोजल की जाँच की गई थीः
- असमान स्प्रे;
- केंद्रित धाराएं;
- बंद छेद;
- इंजेक्शन के बाद टपकना;
- खराब सील।
एक विकृत छिड़काव पैटर्न स्थानीय दहन अंतर पैदा कर सकता है, लेकिन परिणाम इंजेक्टर डिजाइन के खिलाफ व्याख्या की जानी चाहिए।
गैर-इंजेक्टर कारणों की जांच करना
कार्यशाला में निम्नलिखित विषयों की समीक्षा भी की गईः
- ईंधन की गुणवत्ता और प्रदूषण;
- सिलेंडर संपीड़न;
- वाल्व क्लीयरेंस;
- पिस्टन और असर की स्थिति;
- इंजन माउंट;
- इनटेक और बूस्ट सिस्टम;
- निकास प्रतिबंध।
इससे यांत्रिक टक्कर को इंजेक्टर की खराबी के रूप में नहीं देखा जा सकता था।
प्रतिस्थापन निर्णय
केवल लागू परीक्षण सीमाओं से बाहर इंजेक्टरों को ही बदला गया।
चयनित प्रतिस्थापन ओई संख्या, इंजन सीरियल नंबर, शक्ति विन्यास, उत्सर्जन चरण और कोडिंग आवश्यकताओं से मेल खाता है।
मामले का परिणाम
कार्यशाला में परीक्षण के बिना पूरे सेट को बदलने के बजाय इंजेक्टर वितरण असंतुलन और नियंत्रण प्रणाली की समस्या का एक संयोजन पाया गया।
डीजल के दस्तक देने के निदान के लिए मार्गदर्शन
असामान्य डीजल दस्तक की जांच परिचालन की स्थिति, इंजेक्शन समय, ईंधन वितरण, स्प्रे पैटर्न और यांत्रिक जांच के माध्यम से की जानी चाहिए।
मलेशियाई कार्यशालाओं को इंजेक्टर की विफलता के प्रमाण के रूप में अकेले ध्वनि का उपयोग करने से बचना चाहिए। नियंत्रित परीक्षण परिणाम और इंजन अनुप्रयोग डेटा मरम्मत और प्रतिस्थापन चयन के लिए एक मजबूत आधार प्रदान करते हैं।
एक्सटेंडेड लो-लोड ऑपरेशन के बाद इंजेक्टर डिपॉजिट विकसित होते हैं: एक इंडोनेशियाई उपकरण रेंटल कंपनी स्प्रे निरीक्षण और ड्यूटी-साइकिल समीक्षा का उपयोग करती है
केस बैकग्राउंड
एक इंडोनेशियाई उपकरण रेंटल कंपनी डीजल जनरेटर, लाइट कंस्ट्रक्शन मशीनें और मैटेरियल-हैंडलिंग उपकरण संचालित करती थी। काम का इंतजार करते हुए कई यूनिट लंबे समय तक कम लोड या निष्क्रिय अवस्था में रहीं।
कंपनी ने कुछ इंजनों पर रफ रनिंग, बढ़े हुए धुएं और धीमी लोड प्रतिक्रिया देखी। इंजेक्टर डिपॉजिट का संदेह था, लेकिन रखरखाव टीम ने ऑपरेटिंग ड्यूटी साइकिल, इनटेक कंडीशन, ईंधन की गुणवत्ता और इंजन तापमान की भी समीक्षा की।
कम लोड ऑपरेशन दहन को क्यों प्रभावित कर सकता है
कम लोड पर, सामान्य कामकाजी परिस्थितियों की तुलना में दहन तापमान और सिलेंडर दबाव कम रह सकता है।
इंजन डिजाइन और ऑपरेटिंग अवधि के आधार पर, यह अपूर्ण दहन, कार्बन जमाव और इनटेक या एग्जॉस्ट घटकों के संदूषण में योगदान कर सकता है।
रखरखाव टीम ने यह दावा नहीं किया कि कम लोड हमेशा इंजेक्टर को नुकसान पहुंचाता है। इसने जांच की कि क्या ड्यूटी साइकिल देखे गए जमाव से संबंधित था।
इंजेक्टर स्प्रे निरीक्षण
संदिग्ध इंजेक्टरों का परीक्षण किया गया:
- स्प्रे वितरण;
- व्यक्तिगत नोजल छेदों का संचालन;
- केंद्रित ईंधन धाराएं;
- इंजेक्शन के बाद टपकना;
- कम मात्रा में ईंधन वितरण;
- वापसी प्रवाह;
- नोजल सीलिंग।
स्प्रे परिणामों की तुलना इंजेक्टर मॉडल और नोजल डिजाइन से की गई।
एक सामान्य विवरण जैसे कि “खराब एटमाइजेशन” वास्तविक स्प्रे स्थिति का निरीक्षण किए बिना उपयोग नहीं किया गया था।
ड्यूटी-साइकिल समीक्षा
रेंटल कंपनी ने जांच की:
- निष्क्रिय रहने में बिताया गया समय;
- औसत ऑपरेटिंग लोड;
- वार्म-अप अवधि;
- इंजन कूलेंट तापमान;
- फुल-लोड ऑपरेशन की आवृत्ति;
- एयर-फिल्टर की स्थिति;
- ईंधन भंडारण और निस्पंदन;
- रखरखाव अंतराल।
कुछ मशीनों को परिचालन सुविधा के लिए कम लोड पर चालू छोड़ा जा रहा था, भले ही शटडाउन संभव था।
रखरखाव क्रियाएं
कंपनी ने उपकरण निर्माता की आवश्यकताओं का पालन करते हुए अनावश्यक विस्तारित निष्क्रियता को कम करने के लिए परिचालन मार्गदर्शन को समायोजित किया।
इसने ईंधन फिल्टर, एयर फिल्टर, टर्बोचार्जर सिस्टम और एग्जॉस्ट आफ्टर-ट्रीटमेंट घटकों का भी निरीक्षण किया।
इंजेक्टरों को केवल तभी साफ, मरम्मत या बदला गया जब उनकी मापी गई स्थिति ने कार्रवाई को उचित ठहराया।
रिप्लेसमेंट चयन
जब एक रिप्लेसमेंट डीजल इंजेक्टर की आवश्यकता होती थी, तो कंपनी ने पुष्टि की:
- पूर्ण ओई नंबर;
- इंजन मॉडल और सीरियल नंबर;
- उपकरण आवेदन;
- ईंधन-प्रणाली प्रकार;
- कोडिंग आवश्यकताएं;
- टेस्ट-प्रोग्राम परिणाम।
एक इंजेक्टर का चयन एक सामान्य “उष्णकटिबंधीय अनुप्रयोग” विवरण के माध्यम से नहीं किया गया था।
केस का परिणाम
कंपनी ने प्रत्येक मशीन के संचालन के तरीके से इंजेक्टर की स्थिति को जोड़ा।
इसने रखरखाव टीम को हर धुएं की शिकायत को एक अलग इंजेक्टर उत्पाद समस्या के रूप में मानने से रोका।
रेंटल फ्लीट के लिए मार्गदर्शन
उपकरण रेंटल कंपनियों को वास्तविक ड्यूटी साइकिल रिकॉर्ड करनी चाहिए, खासकर जहां मशीनें निष्क्रिय या कम लोड पर विस्तारित अवधि बिताती हैं।
इंजेक्टर स्प्रे निरीक्षण नोजल प्रतिबंध, टपकना और वितरण समस्याओं की पहचान कर सकता है, लेकिन इसे ईंधन, हवा, तापमान और ऑपरेटिंग-स्थिति जांच के साथ जोड़ा जाना चाहिए।
इंडोनेशियाई रेंटल फ्लीट के लिए, ड्यूटी-साइकिल डेटा इंजेक्टर रखरखाव और प्रतिस्थापन निर्णयों के लिए उपयोगी संदर्भ प्रदान करता है।
क्रॉस-बॉर्डर इंजेक्टर रिटर्न को ट्रैक करना मुश्किल: चिली के एक आयातक ने मॉडल सत्यापन, परीक्षण रिकॉर्ड और इंस्टॉलेशन मार्गदर्शन के माध्यम से प्राप्ति को मजबूत किया
मामले की पृष्ठभूमि
चिली के एक डीजल पार्ट्स आयातक को खनन, ट्रक और निर्माण उपकरण अनुप्रयोगों के लिए आपूर्ति किए गए इंजेक्टरों से संबंधित कई ग्राहक रिटर्न प्राप्त हुए।
वापस की गई इकाइयां सीमित जानकारी के साथ पहुंचीं। कुछ ग्राहकों ने कठिन शुरुआत की सूचना दी, जबकि अन्य ने काला धुआं, कोडिंग दोष या रिसाव का वर्णन किया। इंस्टॉलेशन रिकॉर्ड और ईंधन-प्रणाली निरीक्षण विवरण अक्सर गायब थे।
आयातक यह निर्धारित नहीं कर सका कि प्रत्येक रिटर्न में उत्पाद की स्थिति, गलत अनुप्रयोग, इंस्टॉलेशन त्रुटि, संदूषण या इंजन की कोई अन्य खराबी शामिल थी या नहीं।
इसने एक संरचित रिटर्न-ट्रेसिबिलिटी प्रक्रिया शुरू की।
ऑर्डर चरण में मॉडल सत्यापन
शिपमेंट से पहले, आयातक को आवश्यकता थी:
- पूर्ण इंजेक्टर ओई नंबर;
- इंजन मॉडल और सीरियल नंबर;
- उपकरण या वाहन की जानकारी;
- ईंधन-प्रणाली का प्रकार;
- कोडिंग आवश्यकता;
- मूल इंजेक्टर की तस्वीरें जहां आवश्यक हो।
पुष्टि किया गया अनुप्रयोग ऑर्डर रिकॉर्ड और पैकेज लेबल पर मुद्रित किया गया था।
परीक्षण रिकॉर्ड
लागू इंजेक्टरों के लिए, शिपमेंट रिकॉर्ड में शामिल था:
- परीक्षण-कार्यक्रम संदर्भ;
- इंजेक्शन मात्रा बिंदु;
- वापसी प्रवाह;
- सीलिंग परिणाम;
- विद्युत प्रतिक्रिया;
- परीक्षण-द्रव तापमान;
- बैच जानकारी।
आयातक ने सहायक विवरण के बिना एक सामान्य 'परीक्षण किया गया' लेबल का उपयोग करने से परहेज किया।
इंस्टॉलेशन मार्गदर्शन
पैकेज में अनुप्रयोग-विशिष्ट अनुस्मारक शामिल थे, जिनमें शामिल हैं:
- ईंधन-प्रणाली की सफाई;
- फ़िल्टर प्रतिस्थापन;
- इंजेक्टर बोर की तैयारी;
- सीलिंग घटक;
- उच्च दबाव पाइप निरीक्षण;
- कोडिंग या अंशांकन;
- प्रारंभिक रिसाव जांच।
यह मार्गदर्शन इंजन निर्माता की सेवा प्रक्रिया को प्रतिस्थापित नहीं करता था। इसने वापसी विश्लेषण के लिए आवश्यक सामान्य जानकारी पर प्रकाश डाला।
वापसी सूचना प्रपत्र
जब किसी ग्राहक ने समस्या की सूचना दी, तो आयातक ने अनुरोध किया:
- इंजन फॉल्ट कोड;
- इंस्टॉलेशन की तारीख;
- इंस्टॉलेशन के बाद ऑपरेटिंग समय;
- कोडिंग की पुष्टि;
- ईंधन और फिल्टर की स्थिति;
- रेल-दबाव डेटा;
- इंजेक्टर वापसी प्रवाह;
- पैकेजिंग और पुर्जों की तस्वीरें;
- बैच और लेबल की जानकारी।
वापस किए गए इंजेक्टरों का निरीक्षण होने तक उन्हें क्वारंटाइन कर दिया गया था।
कारण का मूल्यांकन
यह निर्धारित करने के लिए एक बेंच परीक्षण का उपयोग किया गया था कि क्या इंजेक्टर असामान्य ईंधन वितरण, वापसी प्रवाह, सीलिंग या विद्युत प्रतिक्रिया दिखा रहा था।
परिणाम को अनुप्रयोग और इंस्टॉलेशन डेटा के साथ मिलाकर देखा गया।
एक सामान्य बेंच परिणाम ने यह साबित नहीं किया कि कोई इंजन समस्या मौजूद नहीं थी, और एक असामान्य परिणाम ने संदूषण और इंस्टॉलेशन जानकारी के बिना मूल कारण की स्वचालित रूप से पहचान नहीं की।
मामले का परिणाम
आयातक को प्रत्येक वापस किए गए इंजेक्टर को उसके अनुप्रयोग, बैच, प्री-शिपमेंट परीक्षण और इंस्टॉलेशन की स्थिति से जोड़ने वाला एक स्पष्ट रिकॉर्ड प्राप्त हुआ।
इससे आपूर्तिकर्ता और ग्राहक संचार अधिक साक्ष्य-आधारित हो गया।
क्रॉस-बॉर्डर आफ्टर-सेल्स प्रबंधन के लिए मार्गदर्शन
इंजेक्टर वापसी प्रबंधन शिपमेंट से पहले शुरू होना चाहिए।
चिली के आयातक अनुप्रयोग सत्यापन, बैच लेबल, मॉडल-विशिष्ट परीक्षण रिकॉर्ड और एक मानक इंस्टॉलेशन-सूचना प्रपत्र के माध्यम से पता लगाने की क्षमता में सुधार कर सकते हैं।
लक्ष्य ग्राहक दावों को अस्वीकार करना नहीं है। यह उत्पाद की स्थिति को बेमेल, संदूषण, कोडिंग, इंस्टॉलेशन और व्यापक इंजन-सिस्टम दोषों से अलग करना है।
अप्रत्याशित निर्माण उपकरण डाउनटाइम मरम्मत खिड़की को छोटा करता हैः एक ब्राजीलियाई सेवा प्रदाता पुराने भाग और इंजन डेटा का उपयोग करके इंजेक्टर की पुष्टि करता है
मामले की पृष्ठभूमि
एक ब्राजीलियाई निर्माण परियोजना में एक अप्रत्याशित उत्खनन मशीन बंद हो गई। स्थानीय सेवा प्रदाता को एक विफल इंजेक्टर का संदेह था,लेकिन पुराने भाग लेबल क्षतिग्रस्त हो गया था और संख्या का केवल एक हिस्सा दिखाई दिया.
परियोजना के कार्यक्रम ने निदान और प्रतिस्थापन के लिए सीमित समय दिया। कई आपूर्तिकर्ताओं ने खुदाई मॉडल के आधार पर इंजेक्टर पेश किए,लेकिन सेवा प्रदाता गलत चयन के कारण दूसरी देरी नहीं करना चाहता था.
इसमें पुराने भागों का निरीक्षण और इंजन की पहचान का संयोजन किया गया।
उपलब्ध साक्ष्य इकट्ठा करना
पुराने इंजेक्टर की जानकारी
तकनीशियनों ने तस्वीरें लीं:
- आंशिक संख्याएँ;
- कनेक्टर;
- उच्च दबाव में प्रवेश;
- रिटर्न कनेक्शन;
- माउंटिंग बॉडी;
- नोजल मार्किंग;
- कैलिब्रेशन कोड.
उन्होंने उत्पादन चिह्नों को संभावित ओई संदर्भों से अलग किया।
इंजन की जानकारी
सेवा प्रदाता ने दर्ज कियाः
- इंजन निर्माता;
- इंजन का मॉडल;
- इंजन का सीरियल नंबर;
- नामित शक्ति;
- उपकरण का मॉडल और वर्ष;
- ईंधन प्रणाली का प्रकार;
- उत्सर्जन विन्यास
इंजन का सीरियल नंबर सही उत्पादन समूह की पहचान करने में मदद करता है।
क्रॉस-रेफरेंस सत्यापन
आंशिक इंजेक्टर संख्या से कई संभावित संदर्भ सामने आए।
प्रत्येक उम्मीदवार को इंजन सीरियल नंबर रेंज और भागों की जानकारी के साथ जांच की गई।
एक विजुअल रूप से समान इंजेक्टर को बाहर रखा गया क्योंकि यह एक अलग पावर कैलिब्रेशन पर लागू होता था। एक अन्य ने एक अलग कोड प्रारूप का उपयोग किया।
नमूना की पुष्टि
शिपमेंट से पहले चयनित प्रतिस्थापन की तुलना निम्नलिखित के लिए की गईः
- स्थापना के आयाम;
- विद्युत कनेक्टर;
- उच्च दबाव बंदरगाह
- वापसी इंटरफ़ेस;
- नोजल संदर्भ;
- कैलिब्रेशन कोड.
एक उपयुक्त बेंच परीक्षण में स्टार्टिंग, रिक्त, मध्यम भार, वापसी प्रवाह और सील शामिल थे।
सेवा प्रदाता ने केवल एक "परीक्षण" कथन को स्वीकार करने के बजाय परीक्षण की शर्तों का अनुरोध किया।
स्थापना की तैयारी
इंजेक्टर के छेद, सीलिंग वॉशर, उच्च दबाव वाली लाइन, रिटर्न कनेक्शन और वायरिंग का निरीक्षण किया गया।
ईंधन की दूषितता और फिल्टर की स्थिति की भी जांच की गई क्योंकि सिस्टम की अनसुलझी समस्या से प्रतिस्थापन को नुकसान हो सकता है।
मामले का परिणाम
इंजेक्टर का चयन केवल खुदाई मशीन मॉडल के बजाय सत्यापित इंजन और पुराने भागों के आंकड़ों से किया गया।
सेवा प्रदाता ने भविष्य के साइट ब्रेकडाउन के लिए एक मानक आपातकालीन सूचना फॉर्म भी बनाया।
तत्काल इंजेक्टर पहचान के लिए मार्गदर्शन
आपातकालीन मरम्मत आवेदन सत्यापन की आवश्यकता को समाप्त नहीं करती है।
जब ओई लेबल क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो ब्राजील के निर्माण उपकरण सेवा टीमों को इंजन सीरियल नंबर, आंशिक अंकन, कनेक्टर तस्वीरें, ईंधन प्रणाली प्रकार,और उपकरण की जानकारी.
एक त्वरित लेकिन संरचित पहचान प्रक्रिया पहले दृश्य रूप से समान इंजेक्टर का आदेश देने और एक और डाउनटाइम की अवधि के जोखिम से अधिक प्रभावी हो सकती है।
नोजल बदलने के बाद भी डीजल इंजन की समस्याएं बनी हुई हैंः एक मैक्सिकन कार्यशाला ने संयोजन को बदलने से पहले नियंत्रण वाल्व और इंजेक्टर शरीर का परीक्षण किया
मामले की पृष्ठभूमि
एक मैक्सिकन डीजल कारखाने ने इंजन में काले धुएं, मोटापा और कम बिजली के बाद नोजल को बदलकर इंजेक्टर की मरम्मत की।
नोजल स्पष्ट रूप से पहना हुआ था, और प्रतिस्थापन एक उचित पहला कदम प्रतीत होता था।
इसके बाद कार्यशाला ने नियंत्रण वाल्व, इंजेक्टर बॉडी, आंतरिक रिसाव और पूर्ण असेंबली के कैलिब्रेशन का मूल्यांकन किया।
नोजल बदलने के लिए पर्याप्त क्यों नहीं
नोजल दहन कक्ष में ईंधन के निर्वहन को नियंत्रित करता है, लेकिन इंजेक्टर का प्रदर्शन भी इस पर निर्भर करता हैः
- सुई और सीट की स्थिति;
- नियंत्रण वाल्व की सीलिंग;
- आंतरिक हाइड्रोलिक मार्ग;
- सोलेनोइड या एक्ट्यूएटर प्रतिक्रिया;
- इंजेक्टर के शरीर का पहनना;
- इकट्ठा करने के लिए कैलिब्रेशन;
- वापसी प्रवाह।
एक नया नोजल पुराने नियंत्रण वाल्व के माध्यम से अत्यधिक रिसाव को ठीक नहीं कर सकता है या क्षतिग्रस्त आंतरिक सतहों को बहाल नहीं कर सकता है।
पूर्ण इंजेक्टर परीक्षण
वापसी प्रवाह
मरम्मत किए गए इंजेक्टर में एक ही रेल दबाव पर अन्य इकाइयों की तुलना में अधिक वापसी प्रवाह दिखाई दिया।
इसने नए प्रतिस्थापित नोजल के बाहर आंतरिक रिसाव का संकेत दिया।
ईंधन वितरण
स्टार्टिंग और रेंटल डिलीवरी अस्थिर रही। मध्यम भार पर ईंधन की मात्रा भी दोहराए गए चक्रों में भिन्न रही।
नियंत्रण वाल्व निरीक्षण
नियंत्रण वाल्व और सीट में पहनने का लक्षण था जिससे दबाव नियंत्रण और सुई की प्रतिक्रिया प्रभावित हुई।
इंजेक्टर शरीर की स्थिति
कार्यशाला ने आंतरिक सतहों का निरीक्षण किया और पुष्टि की कि शरीर की स्थिति आगे के घटक प्रतिस्थापन के मूल्य को सीमित करती है।
निर्णय की मरम्मत या प्रतिस्थापन
कार्यशाला में निम्नलिखित विषयों पर विचार किया गया:
- सही आंतरिक घटकों की उपलब्धता;
- इंजेक्टर शरीर की स्थिति;
- पूर्ण इंजेक्टर को कैलिब्रेट करने की क्षमता;
- मरम्मत के बाद परीक्षण के परिणाम;
- बार-बार विघटन की लागत और समय;
- सत्यापित प्रतिस्थापन संयोजन की उपलब्धता।
यह केवल इसलिए नहीं कि पहली मरम्मत असफल रही, बल्कि मापी गई स्थिति के आधार पर निर्णय लिया गया।
प्रतिस्थापन इंजेक्टर का चयन
प्रतिस्थापन संयोजन की पुष्टि निम्न के माध्यम से की गई थी:
- पूर्ण ओई संख्या;
- इंजन का मॉडल और सीरियल नंबर;
- ईंधन प्रणाली का प्रकार;
- नोजल और नियंत्रण वाल्व की विशिष्टता;
- कोडिंग की आवश्यकता;
- बेंच परीक्षण कार्यक्रम
ईंधन प्रणाली की भी जांच की गई कि क्या कोई ऐसा पदार्थ है जो प्रतिस्थापन उपकरण को नुकसान पहुंचा सकता है।
मामले का परिणाम
पूर्ण प्रतिस्थापन इंजेक्टर लागू वितरण, वापसी प्रवाह, सील, और प्रतिक्रिया आवश्यकताओं को पूरा किया।
कार्यशाला ने अपने नोजल-बदली प्रक्रिया में पूर्ण असेंबली परीक्षण जोड़ा।
इंजेक्टर की मरम्मत के फैसले के लिए मार्गदर्शन
एक नोजल को बदलने के लिए उपयुक्त हो सकता है जब नोजल की पुष्टि की गई गलती है और शेष इंजेक्टर घटक सेवा योग्य हैं।
हालांकि, नोजल बदलने के बाद भी डीजल इंजन की समस्याओं के लिए नियंत्रण वाल्व, आंतरिक रिसाव, एक्ट्यूएटर और शरीर की स्थिति का मूल्यांकन करना आवश्यक है।
मैक्सिकन डीजल कार्यशालाओं को इंजेक्टर की मरम्मत की सफलता को उपस्थिति या एक परीक्षण बिंदु के आधार पर आंकने से बचना चाहिए।एक पूर्ण परीक्षण कार्यक्रम से यह निर्णय लेने के लिए बेहतर आधार मिलता है कि संयोजन की मरम्मत या प्रतिस्थापन जारी रखना है या नहीं.
मल्टी-ब्रांड इंजेक्टर इन्वेंट्री की पहचान करना मुश्किल हो जाता हैः एक कनाडाई वितरक कैटरपिलर, कमिंस और बॉश इंजन परिवारों द्वारा स्टॉक को फिर से वर्गीकृत करता है
मामले की पृष्ठभूमि
एक कनाडाई डीजल पार्ट्स वितरक ने कैटरपिलर इंजेक्टर, कमिंस इंजेक्टर, बॉश कॉमन-रेल उत्पादों और कई औद्योगिक इंजन अनुप्रयोगों के लिए प्रतिस्थापन इकाइयों को लाया।
इसके गोदाम में व्यापक ब्रांड क्षेत्र का उपयोग किया गया था, लेकिन प्रत्येक ब्रांड के भीतर समान दिखने वाले इंजेक्टरों को अभी भी अलग करना मुश्किल था।जबकि अन्य ईंधन प्रणाली निर्माता के तहत संग्रहीत किया गया था.
वितरक ने इंजन अनुप्रयोग और ओई डेटा के आधार पर अपनी सूची को फिर से वर्गीकृत किया।
वर्गीकरण की समस्या
एक इंजेक्टर को कई पहचानों के माध्यम से वर्णित किया जा सकता हैः
- इंजन निर्माता का ओई नंबर;
- इंजेक्टर निर्माता संख्या;
- प्रतिस्थापित ओई संख्या;
- बिक्री के बाद के सामान की प्रतिस्थापन संख्या
- आंतरिक आपूर्तिकर्ता संदर्भ।
एक लिंक किए गए डेटाबेस के बिना, कर्मचारी इन संदर्भों को विभिन्न उत्पादों के लिए भ्रमित कर सकते हैं या विभिन्न अनुप्रयोगों को विनिमेय मान सकते हैं।
नई इन्वेंट्री संरचना
इंजन अनुप्रयोग परत
पहली परत में दर्ज किया गयाः
- इंजन का ब्रांड;
- इंजन परिवार;
- इंजन का मॉडल;
- सीरियल नंबर रेंज;
- शक्ति या उत्सर्जन विन्यास;
- मुख्य उपकरण अनुप्रयोग।
ओई और क्रॉस-रेफरेंस लेयर
दूसरी परत में निम्नलिखित था:
- मूल इंजन ओई संख्या;
- वर्तमान प्रतिस्थापित संख्या;
- बॉश या अन्य इंजेक्टर निर्माता का नंबर;
- सत्यापित बाद के बाजार के विकल्प;
- अप्रचलित संदर्भ
- अनुप्रयोग प्रतिबंध।
तकनीकी पहचान परत
वितरक ने कहा:
- कनेक्टर का प्रकार;
- नोजल संदर्भ;
- कोड प्रारूप;
- माउंटिंग डिजाइन;
- परीक्षण कार्यक्रम की पहचानकर्ता;
- पैकेजिंग तस्वीरें।
ब्रांड और निर्माता की जानकारी को अलग करना
नई प्रणाली से इंजन के ब्रांड के नीचे इंजेक्टर को ढूंढने की अनुमति दी गई और फिर भी ईंधन प्रणाली के निर्माता को दर्ज किया गया।
इस प्रकार बोश द्वारा निर्मित कमिंस एप्लिकेशन को केवल बोश के रूप में या केवल कमिंस के रूप में संग्रहीत करने के बीच विकल्प से बचा गया।
आने वाला निरीक्षण
प्रत्येक प्राप्त इंजेक्टर की जाँच की गईः
- ओई संख्या;
- आपूर्तिकर्ता संख्या;
- बैच;
- कनेक्टर और पोर्ट की स्थिति;
- पैकेजिंग;
- परीक्षण की स्थिति;
- कोडिंग लेबल।
आवेदन की पुष्टि होने तक उपलब्ध स्टॉक में इकाइयों को जारी नहीं किया गया।
इसी तरह के इंजेक्टरों को संभालना
समान दिखने वाले इंजेक्टर अलग-अलग स्थानों पर रखे गए थे और बारकोड से पहचाने गए थे।
गोदाम के कर्मचारियों को निर्देश दिया गया कि वे अंतिम चयन विधि के रूप में आवास के आकार या कनेक्टर की उपस्थिति का उपयोग न करें।
मामले का परिणाम
वितरक इंजन आवेदन, ओई नंबर या इंजेक्टर निर्माता संदर्भ से स्टॉक खोज सकता है और एक ही उत्पाद रिकॉर्ड तक पहुंच सकता है।
इससे दोहराने वाले रिकॉर्ड कम हुए और बिक्री, गोदाम और परीक्षण टीमों के बीच संचार में सुधार हुआ।
मल्टी-ब्रांड इन्वेंट्री के लिए मार्गदर्शन
कनाडाई डीजल वितरकों को इंजन ब्रांड और इंजेक्टर निर्माता को प्रतिस्पर्धी वर्गीकरण प्रणालियों के बजाय जुड़े डेटा क्षेत्रों के रूप में देखना चाहिए।
एक उपयोगी इन्वेंट्री रिकॉर्ड भौतिक इंजेक्टर को इंजन परिवार, पूर्ण ओई नंबर, निर्माता संदर्भ, क्रॉस-रेफरेंस सीमा, निरीक्षण स्थिति और भंडारण स्थान से जोड़ता है।
यह केवल ब्रांड लेबल की तुलना में सटीक इंजेक्टर चयन के लिए एक मजबूत आधार प्रदान करता है।
खंडित इंजेक्टर खरीद से डुप्लीकेट रिकॉर्ड और रीप्लेनिशमेंट में देरी होती है: न्यूजीलैंड की एक वर्कशॉप एक दीर्घकालिक आपूर्ति सूची बनाती है
केस की पृष्ठभूमि
एक न्यूजीलैंड डीजल वर्कशॉप ने व्यक्तिगत मरम्मत नौकरियों के आने पर रिप्लेसमेंट इंजेक्टर खरीदे। विभिन्न कर्मचारियों ने एक ही एप्लिकेशन के लिए अलग-अलग सप्लायर नंबर, पुराने ओई संदर्भ और आंतरिक विवरण का इस्तेमाल किया।
समय के साथ, खरीद डेटाबेस में डुप्लीकेट रिकॉर्ड बन गए। एक इंजेक्टर मूल नंबर, एक सुपरसीडेड नंबर और एक स्पष्ट कनेक्शन के बिना एक आफ्टरमार्केट संदर्भ के तहत दिखाई दे सकता है।
इससे स्टॉक की जांच और रीप्लेनिशमेंट धीमा हो गया।
ऐतिहासिक खरीद डेटा की समीक्षा
वर्कशॉप ने पिछले ऑर्डर निर्यात किए और तुलना की:
- मूल ओई नंबर;
- रिप्लेसमेंट नंबर;
- सप्लायर पार्ट नंबर;
- इंजन एप्लिकेशन;
- उपकरण प्रकार;
- खरीद आवृत्ति;
- लीड टाइम;
- ग्राहक रिटर्न।
टीम ने पाया कि कुछ स्पष्ट रूप से अलग-अलग उत्पाद अपडेटेड संदर्भों के तहत एक ही एप्लिकेशन थे।
अन्य इंजेक्टरों को इसलिए एक साथ समूहीकृत किया गया था क्योंकि वे समान दिखते थे, भले ही उनके इंजन एप्लिकेशन भिन्न थे।
दीर्घकालिक आपूर्ति सूची का निर्माण
एक प्राथमिक एप्लिकेशन रिकॉर्ड
प्रत्येक इंजेक्टर एप्लिकेशन को एक प्राथमिक रिकॉर्ड प्राप्त हुआ जिसमें शामिल था:
- इंजन निर्माता और मॉडल;
- इंजन सीरियल-नंबर रेंज;
- पूर्ण ओई नंबर;
- वर्तमान रिप्लेसमेंट नंबर;
- सत्यापित आफ्टरमार्केट विकल्प;
- कोडिंग आवश्यकता;
- टेस्ट-प्रोग्राम संदर्भ।
पुराने नंबरों को अलग स्टॉक आइटम बनाने के बजाय मुख्य रिकॉर्ड से जोड़ा गया था।
खरीद आवृत्ति और लीड टाइम
वर्कशॉप ने रिकॉर्ड किया कि प्रत्येक एप्लिकेशन कितनी बार आवश्यक था और रीप्लेनिशमेंट में सामान्य रूप से कितना समय लगता था।
इसने असमर्थित राष्ट्रीय मांग के आंकड़ों का उपयोग करने से परहेज किया।
स्टॉक की स्थिति
इन्वेंटरी रिकॉर्ड अलग किए गए:
- उपलब्ध परीक्षण इकाइयां;
- निरीक्षण की प्रतीक्षा कर रही इकाइयां;
- ग्राहक रिटर्न;
- आरक्षित भाग;
- अप्रचलित स्टॉक;
- अपुष्ट अनुप्रयोगों वाले भाग।
सप्लायर दस्तावेज़ीकरण
प्रत्येक दीर्घकालिक आपूर्ति आइटम के लिए, वर्कशॉप ने सुसंगतता का अनुरोध किया:
- उत्पाद लेबल;
- ओई संदर्भ;
- बैच पहचान;
- परीक्षण रिकॉर्ड;
- पैकेजिंग विधि;
- कोडिंग जानकारी।
इससे तुलना करना आसान हो गया जब एक से अधिक सप्लायर ने एक ही एप्लिकेशन की पेशकश की।
रीप्लेनिशमेंट नियम
वर्कशॉप ने वास्तविक मरम्मत इतिहास, लीड टाइम और एप्लिकेशन की गंभीरता का उपयोग करके रीप्लेनिशमेंट पॉइंट बनाए।
कम लीड टाइम वाले एक दुर्लभ रूप से उपयोग किए जाने वाले इंजेक्टर को सीमित स्थानीय उपलब्धता वाले एक सामान्य मॉडल के समान स्टॉक स्तर की आवश्यकता नहीं थी।
केस का परिणाम
डुप्लीकेट उत्पाद रिकॉर्ड कम हो गए, और खरीद कर्मचारी यह पहचान सकते थे कि क्या कोई अनुरोधित नंबर पहले से ही किसी अन्य संदर्भ के तहत मौजूद था।
दीर्घकालिक सूची ने वर्कशॉप को एप्लिकेशन ट्रेसिबिलिटी खोए बिना मिश्रित-मॉडल ऑर्डर की योजना बनाने में भी मदद की।
वर्कशॉप आपूर्ति प्रबंधन के लिए मार्गदर्शन
एक दीर्घकालिक इंजेक्टर आपूर्ति सूची को प्रत्येक उत्पाद संदर्भ को एक इंजन एप्लिकेशन रिकॉर्ड से जोड़ना चाहिए।
न्यूजीलैंड वर्कशॉप ओई सुपरसेशन, वास्तविक मरम्मत आवृत्ति, सप्लायर लीड टाइम, निरीक्षण स्थिति और पैकेजिंग जानकारी को ट्रैक करके रीप्लेनिशमेंट सटीकता में सुधार कर सकती हैं।
उद्देश्य हर इंजेक्टर को स्टॉक में रखना नहीं है। यह वर्कशॉप की वास्तविक सेवा गतिविधि के लिए महत्वपूर्ण मॉडल के लिए विश्वसनीय डेटा बनाए रखना है।
थोक इंजेक्टर की स्थिरता केवल उपस्थिति से पुष्टि नहीं की जा सकती हैः एक ऑस्ट्रेलियाई खरीदार ईंधन वितरण, वापसी प्रवाह और सील परीक्षण का उपयोग करता है
मामले की पृष्ठभूमि
एक ऑस्ट्रेलियाई खरीदार भारी उपकरण, परिवहन इंजन और औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए डीजल ईंधन इंजेक्टरों का थोक आदेश तैयार कर रहा था।
नमूना इकाइयों के बाहरी आयाम और स्पष्ट लेबल समान थे।दृश्य निरीक्षण यह पुष्टि नहीं कर सका कि इंजेक्टरों ने समान मात्रा में ईंधन दिया या नियंत्रित परिस्थितियों में तुलनीय वापसी प्रवाह और सील बनाए रखा.
खरीदार ने नमूना और थोक बैचों के लिए तकनीकी स्वीकृति प्रक्रिया बनाई।
इंजेक्टर स्थिरता को परिभाषित करना
एकरूपता का अर्थ यह नहीं था कि प्रत्येक मापा गया मूल्य समान होना चाहिए।
खरीदार ने निरंतरता को परिभाषित किया कि प्रत्येक इंजेक्टर के लिए लागू सीमा के भीतर रहने के लिएः
- इंजेक्शन मात्रा;
- वापसी प्रवाह;
- नोजल सील करना;
- विद्युत प्रतिक्रिया;
- बार-बार चक्र स्थिरता;
- कोडिंग और आवेदन की जानकारी।
अनुमत सीमा इंजेक्टर मॉडल और परीक्षण कार्यक्रम पर निर्भर करती है।
नमूना परीक्षण
ईंधन वितरण
स्टार्टिंग, रेंटल, मीडियम लोड और हाई लोड की मात्राएं दर्ज की गई। इससे पता चला कि क्या एक इंजेक्टर केवल एक परीक्षण बिंदु पर नहीं बल्कि आवश्यक ऑपरेटिंग रेंज में प्रदर्शन कर सकता है।
वापसी प्रवाह
आंतरिक लीक-ऑफ को निर्धारित रेल दबावों और पल्स चौड़ाई के तहत चेक किया गया।
अत्यधिक वापसी प्रवाह स्टार्ट या रेल-दबाव स्थिरता को प्रभावित कर सकता है, जबकि असामान्य रूप से प्रतिबंधित वापसी प्रवाह भी एक आंतरिक समस्या का संकेत दे सकता है।
सील करना
नोजल और आंतरिक सीलिंग क्षेत्रों को गैर-कमांड लीक और इंजेक्शन के बाद टपकने की जांच की गई।
पुनरावृत्ति
चयनित बिंदुओं को एक परिणाम पर निर्भर करने के बजाय अस्थिर प्रतिक्रिया की पहचान करने के लिए दोहराया गया।
थोक बैच निरीक्षण
खरीदार ने यह नहीं माना कि नमूना अनुमोदन से प्रत्येक बाद की इकाई की पुष्टि होती है।
थोक निरीक्षण योजना में निम्नलिखित शामिल थे:
- ओई और लेबल सत्यापन;
- पैकेजिंग निरीक्षण;
- आयाम जाँच;
- सहमत इकाइयों का परीक्षण;
- बैच की ट्रेस करने की समीक्षा;
- कोडिंग प्रारूप की पुष्टि;
- परीक्षण स्थितियों का रिकॉर्डिंग।
नमूने लेने की विधि और स्वीकृति के नियम शिपमेंट से पहले तय किए गए थे।
अनुप्रयोग नियंत्रण
खरीदार ने प्रत्येक इंजेक्टर नंबर को इंजन मॉडल, सीरियल नंबर रेंज, ईंधन प्रणाली प्रकार और उपकरण अनुप्रयोग से जोड़ा।
समान दिखने वाले उत्पादों को अलग से संग्रहीत और परीक्षण किया गया।
पैकेजिंग और परिवहन
चूंकि शिपमेंट लंबी दूरी की यात्रा करता था, इसलिए व्यक्तिगत सुरक्षा नोजल, धागे, बंदरगाहों और कनेक्टर को कवर करती थी।
खरीदार ने यह भी जाँच की कि मिश्रित मॉडल अलग-अलग और स्पष्ट रूप से लेबल किए गए हैं।
मामले का परिणाम
तकनीकी प्रक्रिया ने बाहरी उपस्थिति से परे सबूत प्रदान किए।
इसने खरीदार को बाद के बैचों की तुलना स्वीकृत नमूने से करने का एक दोहराया जा सकता तरीका भी दिया।
थोक इंजेक्टर खरीद के लिए मार्गदर्शन
ऑस्ट्रेलियाई बी2बी खरीदारों को यह पूछना चाहिए कि विशिष्ट इंजेक्टर के लिए 'परीक्षण' का क्या अर्थ है।
एक उपयोगी परीक्षण रिकॉर्ड ऑपरेटिंग बिंदु, रेल दबाव, पल्स चौड़ाई, तरल पदार्थ का तापमान और मापा परिणाम बताता है।
थोक स्थिरता के दावे को मॉडल-विशिष्ट परीक्षण स्थितियों, अनुप्रयोग सत्यापन और बैच की ट्रेस करने की क्षमता द्वारा समर्थित किया जाना चाहिए। उपस्थिति और पैकेजिंग गुणवत्ता महत्वपूर्ण बनी हुई है,लेकिन वे हाइड्रोलिक प्रदर्शन का प्रदर्शन नहीं कर सकते.
